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Hornet77

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  1. Hornet77
    Je n'arrive pas à mettre d'image, comment faire ? Format spécial ? lieu de stockage sur le net obligatoire ? Merci
  2. Hornet77
    Voici mon circuit, je ne vois pas de thermocontact sur les éclatés. Tu confirmes ? Il faut que je vérifie connecteur et fils du J293
  3. Hornet77
    Pouvez-vous me dire où est le relais pour les ventilateurs ? Et le cas échéant, le thermocontact. Merci d'avance
  4. Hornet77
    Bonjour, Sauf, il me semble que sur les voitures plus récentes, qu'il n'y a plus de thermocontact. J'ai une A5 3.0 TDI de fin 2009, et c'est un calculateur de gestion des ventilateurs (J293) qui doit les mettre en route. J'ai vérifié les fusibles de ventilo et fusible de calculateur, ils sont bons. Les sondes donnent des T° qui vont au moins jusqu'à 98°C (lors de mon test avec VCDS branché). Mais les ventilo ne se sont pas déclenchés malgré les 98°C. Par contre si je mets la clim, les 2 ventilo se mettent à fonctionner (donc les ventilo ne sont pas HS, surtout 2 en même temps). Ma dernière conclusion serait que le boitier de gestion ventil (J293) est naze. Qu'en pensez vous ? Merci pour vos idées.
  5. Hornet77
    Par thermocontact, tu entends sonde de T°. Apparemment elles fonctionnent puisque en branchant VCDS, j'ai des valeurs cohérentes. Et donc ça monte à 98°C, sans déclenchement des ventilo. Une idée sur le problème ?
  6. Hornet77
    A savoir, les ventilo se mettent bien en marche si je mets la clim Par contre ou est le thermocontact ? Merci
  7. Hornet77
    Penses tu as un problème de module de gestion des ventilo pour mes ventilo qui ne se mettent pas en marche à une T° ldr de 98°C ? Merci
  8. Hornet77
    Bonjour, Si tu mets la clim, le ventilo se met en marche automatiquement, et obligatoirement.C'est normale
  9. Hornet77
    Bonjour, A savoir qu'il est forcément en route si tu mets la clim
  10. Hornet77
    Bonjour, Moi sur mon A5 3.0 TDI, les ventilo ne se mettent pas en marche, même avec T° ldr à 98°C. Les sondes ont l'air de fonctionner. Si je mets la clim, les ventilo se déclenchent et immédiatement la T° diminue. Que pensez vous que je puisse avoir comme problème ? Module de gestion des ventilo ? Merci pour les infos
  11. Hornet77
    Tu n'aurais pas simplement la clim d'allumée ?
  12. Hornet77
    Bonjour, Pour ma part, j'ai l'impression que les ventilos ne se mettent pas en marche. Uniquement avec la clim. Pourriez-vous me dire à quelle température d'eau les ventilos doivent se mettre en marche ? (T° eau réelle et non pas celle affichée au combiné !) Merci pour l'info
  13. Hornet77
    Bonjour, Est-ce que quelqu'un sait comment cette fonction marche sur VCDS ? 02 - boite auto Test actionneurs Fermer soupape de refroidissement de l'huile de boite et Ouverture soupape de refroidissement de l'huile de boite Merci
  14. Hornet77
    UP
  15. Hornet77
    OK merci pour ton retour J'avais pensée à cette solution. Il faut que je le fasse après changement de ma batterie.
  16. Hornet77
    Bonjour, Et donc c'est quoi le résultat ?? Alternateur HS ? Merci pour le retour que tu devais apporter.
  17. Hornet77
    Bonjour, Suite à un problème de batterie faible, impossibilité de démarrer, j'ai mis en parallèle une deuxième batterie sur les bornes de secours pour lancer le moteur. Depuis elle démarre normalement. Depuis, j'ai le défaut suivant, sur la radio, que je ne comprends pas, et qui revient si je l'efface : No. VAG du calculateur: 4F0 035 056 K Mat: 4F0 035 056 Pièce et/ou version: Radio U STD H45 0074 Codage logiciel: 010003020100000001 Code atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 285F0E495B8B685EFC9-807D 1 Code défaut trouvé: 03455 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 88 Kilometrage: 183877 km Heure: 0 Date: 2017.07.02 Temps: 12:56:22 Capture: Bits: 00000000 00000001 Est-ce que quelqu'un saurait me renseigner ? Par avance merci
  18. Hornet77
    Bonjour, Un retour ? Est ce que ATS sont vraiment bon ? Merci
  19. Hornet77
    Bonjour, Je précise que j'ai une A5 3.0TDI CCWA Hier j'ai fais de tests et je me suis rendu compte que lorsque la température d'huile de boite de vitesses arrive à 105°C, le régime moteur (ralenti), passe de ~650 tr/min à ~850 tr/min (=> + 200 tr/min). A savoir qu'aucun autre signe n'est perceptible sur la voiture et que les ventilo ne se mettent pas en marche ! Est-ce que cela est normal, mais je ne m'explique pas pourquoi cette montée de régime ? Je pense que cela fait monter la T° de boite encore plus vite, et que cela engendre un échauffement qui abouti à un défaut de boite. Pour l'instant, la parade que j'ai trouvé, c'est d'enclencher la Clim, ce qui met automatiquement les ventilo en marche et la T° boite chute immédiatement ! Et le régime moteur reprend les ~650 tr/min lorsque la T° boite passe sous les 105°C. Est ce que quelqu'un sait expliquer ce phénomène ? Par avance merci
  20. Hornet77
    Bonjour, Hier j'ai fais de tests et je me suis rendu compte que lorsque la température d'huile de boite de vitesses arrive à 105°C, le régime moteur (ralenti), passe de ~650 tr/min à ~850 tr/min (=> + 200 tr/min). A savoir qu'aucun autre signe n'est perceptible sur la voiture et que les ventilo ne se mettent pas en marche ! Est-ce que cela est normal, mais je ne m'explique pas pourquoi cette montée de régime ? Je pense que cela fait monter la T° de boite encore plus vite, et que cela engendre un échauffement qui abouti à un défaut de boite. Pour l'instant, la parade que j'ai trouvé, c'est d'enclencher la Clim, ce qui met automatiquement les ventilo en marche et la T° boite chute immédiatement ! Et le régime moteur reprend les ~650 tr/min lorsque la T° boite passe sous les 105°C. Pour l'instant pas d'autre piste. Il faudrait voir les explications que peuvent donner une concession sur ce phénomène. Si tu as le temps d'aller les voire. Tins moi au courant si tu as plus d'info. Merci
  21. Hornet77
    Bonjour, Et que faut-il faire ? Sortir la Mécatronic, la nettoyer et remonter ? Ou y a t'il autre chose à faire ? Tu me parlais d'un kit de réparation. Merci
  22. Hornet77
    Ok merci pour l'info. Par contre je suppose qu'il faut démonter la boîte pour appliquer ce kit ? Aurais tu la référence ? Ou peut on «rincer la boîte et les électro vannes» pour les décrasser ? Merci
  23. Hornet77
    OK, ça serait super si tu pouvait me confirmer ou infirmer ça. Merci à toi. De plus j'ai un à-coups lors du passage 2 à 1 lorsque j'ai fait pas mal de bouchon. Si je roule un peu, plus rien. Est ce que c'est un des embrayages qui commence à fatiguer ? Encore merci pour les retours
  24. Hornet77
    Bonjour, A5 Sportback 3.0 TDI 2009 239cv Est ce que quelqu'un aurait des infos sur l'impossibilité de passer les rapports / vitesses impaires Stronic 7 (DL501) ? Hier dans les embouteillages, erreur sur la boite, il n'y avait plus que les rapports paires qui fonctionnaient. Après arrêt de la voiture et remise en marche, tout fonctionne. Qu'est ce que cela peut être ?? embrayage ? 2 Codes défaut trouvés: 8944 - Limitation du couple en raison de la température d'embrayage P17D8 00 [096] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 40 Kilometrage: 181755 km Date: 2017.05.17 Temps: 09:00:39 8092 - Positionneur hydr. arbre cde vit. 3 non réglable P176C 00 [096] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 40 Kilometrage: 181745 km Date: 2017.05.17 Temps: 08:39:14 Merci pour les infos que vous pourriez me fournir
  25. Hornet77
    Bonjour, Comme vous me l'avez precisé, cela fonctionne bien avec DVD. Je transforme donc mes films DIVX ou autres en DVD et parfait. Encore merci à vous
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