Hornet77

Dernières news => Je me lancerais bien dans le remplacement du kit de réparation de Mécatronic. Kit de réparation 0B5398009E Par contre, il est dit que si on remplace le Mécatronic, il faut effectuer la procédure suivante : 3. Remplacement de la mécatronic de boite double embrayage -J743- avec calculateur de boite auto -J217- Une fois ces travaux effectués, il faut réaliser les opérations suivantes : - Sélectionner la " fonction assistée" 02 - Remplacer calculateur/mécatronic (groupe de rép. 34) parmi les fonctions assistées dans le répertoire 02 - Electronique de boite de vitesses, fonctions et suivre les instructions affichées sur le lecteur de diagnostic. Pensez-vous qu'il faille effectuer cette procédure si je fais cette opération ? Je précise que je ne change pas le Mécatronic. Je le sors, je change le kit de réparation et je replace l'ensemble dans la boite. S'il faut faire cette procédure, Est-ce que quelqu'un sait comment faire, sachant que j'ai un VCDS, mais je ne trouve pas les menus spécifiés. Par avance merci de votre aide

Dernières news => Je me lancerais bien dans le remplacement du kit de réparation de Mécatronic. Kit de réparation 0B5398009E Par contre, il est dit que si on remplace le Mécatronic, il faut effectuer la procédure suivante : 3. Remplacement de la mécatronic de boite double embrayage -J743- avec calculateur de boite auto -J217- Une fois ces travaux effectués, il faut réaliser les opérations suivantes : - Sélectionner la " fonction assistée" 02 - Remplacer calculateur/mécatronic (groupe de rép. 34) parmi les fonctions assistées dans le répertoire 02 - Electronique de boite de vitesses, fonctions et suivre les instructions affichées sur le lecteur de diagnostic. Pensez-vous qu'il faille effectuer cette procédure si je fais cette opération ? Je précise que je ne change pas le Mécatronic. Je le sors, je change le kit de réparation et je replace l'ensemble dans la boite. S'il faut faire cette procédure, Est-ce que quelqu'un sait comment faire, sachant que j'ai un VCDS, mais je ne trouve pas les menus spécifiés. Par avance merci de votre aide

Pour moi même comportement du passage de 2 à 1, mais en vérifiant avec VCDS, j'ai remarqué que c'est quand l'huile de BV monte en température dans les bouchons. Vers les 100°C d'huile BV des petits à coups apparaissent et augmente avec la température. Et à 105°C, à coups importants et le moteur prend 200 tr/min (passage de 650 tr/min en ralenti normal et 850 tr/min lorsque l'huile de BV arrive à 105°C). A ce moment là je mets la clim en marche, ce qui déclenche les ventilo et fait baisser immédiatement la température d'huile de BV et donc les à coups. Si quelqu'un à des info pour remédier à ce problème de montée en température d'huile BV, ce qui réduira les à-coups ?

Bonjour Daj409, Daj409 : "Non sur ces boîtes il y a un défaut d'encrassement excessif des électro vannes de commande des embrayages et il existe un kit de réparation " Pourrais-tu me donner la référence de ce kit de réparation, pour palier à l'encrassement des électrovannes ? Si tu as un tuto pour réaliser l'opération, se serait super sympa. Par avance merci

Si les ventilo continuent de tourner après arrêt, c'est qu'ils refroidissent le véhicule parce qu'il y a eu une régénération du fap.

Oui moi pareil même un peu plus chaud pour l'huile, ~90

Ok R4+, merci Par contre dony je n'ai rien compris. Merci à tous pour vos infos

Oui, j'ai bien trouvé sous VCDS, c'est pour cela que je disais que moi il se déclenche à 105°C (exactement). Et donc je voulait savoir si pour les autres c'était la même valeur de température.

C'est l'aiguille ? Si tu avais une photo ce serait plus facile. Je rappel comme, je l'ai dis plus haut, que les T° de LDR au combiné (ce n'est pas de l'OBD, c'est l'aiguille et l'ensemble s'appelle le combiné d'instrumentation) sont filtrées. Ce n'est pas la T° réelle du LDR et d'ailleurs elle ne devrait pas varier de ~90°C, sauf si problème de refroidissement. On ne peut voir la T° réelle du LDR uniquement qu'avec VCDS, à moins qu'il y ait un paramétrage pour le mettre sur l'écran central du combiné. Merci

Oui, mais c'est la TEMPERATURE D'HUILE et pas de LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT. Ce sont deux choses différentes l'huile et l'eau. Moi je veux l'eau et pas l'huile comme sur la photo

Je suis d'accord avec toi, mais c'est la température d'huile que cela donne pas du liquide de refroidissement

Voici ce que j'ai, la T° d'huile et pas de LDR. Comment faire pour mettre T° LDR à la place ? As tu la procédure VCDS? Merci

dony, tu aurais la procédure pour mettre température ldr à l'obd, via VCDS ? Please Merci

moi à l'OBD j'ai la température d'huile, mais pas du liquide de refroidissement. Vous confirmez ?

Pour moi aussi sur A5 3.0 TDI (CCWA) déclenchement ventilo à 105°C

GENDY, Comment as tu mis la T° Liquide de refroidissement à l'ODB ? Merci

Merci pour vos réponses, mais pouvez-vous me dire où vous avez relevé ces T° ? Au combiné ou au diag ? A savoir qu'au combiné, les T° sont filtrées. Je pense que Dony tu a vu au combiné (tu as bien un diesel ?) Par contre Gendy, tu me confirme que c'est au diag ? Merci

Bonjour, Suite à des essais, il s'avère que mes ventilo se déclenchent à 105°C de T° LDR. Est-ce que quelqu'un sait si c'est la T° normale sur un V6 TDI ? Merci

Oui, mais l'indication au combiné est une info filtrée (pour ne pas inquiéter les clients), en faite la température varie en permanence. Il faut un diag pour voir les températures réelles. Merci pour ta recherche tom kanter

Merci pour le retour, Mais la sonde donne 105°C, et les ventilo se déclenche lorsqu'elle indique 105°C. Pourquoi serait-elle défaillante, c'est bien elle qui définit la T° et envoie cette info de 105°C au calculateur de ventilo pour les déclencher. Donc si ma sonde donne une mauvaise valeur (105°C alors que le LDR est réellement à 110°C) les ventilo se déclencheront toujours à une T° de sonde de 105°C. Est ce que quelqu'un connait la T° de consigne de déclenchement ventillo ? Merci

Bonjour, Suite à des essais, il s'avère que mes ventilo se déclenchent à 105°C de T° LDR. Est-ce que quelqu'un sait si c'est la T° normale sur un V6 TDI ? Merci

Suite à de nouveaux essais, il s'avère que les ventilo se déclenchent à 105°C de T° LDR. Est-ce que quelqu'un sait si c'est la T° normale sur un V6 TDI ? Merci

C'est une sonde de température, mais pas un thermocontact. Pour moi, je n'ai pas de thermocontact sur la voiture, mais uniquement sonde température et le déclenchement ventilo se fait via calculateur suivant les info de la sonde.

Voici mon circuit, je ne vois pas de thermocontact sur les éclatés. Tu confirmes ?