Max3331

Merci d'avoir pris le temps de répondre WAUZZZ! La théorie du fonctionnement normal ne semble pas vraiment logique: j'avais testé le focntionnement avec et sans clim, le résultat est le même. Et la voiture ne m'avait jamais fait ça en 2 ans et demi d'utilisation... Par contre ton document est très intéressant, je vais prendre le temps de lire tout ça en détail! :marcelpoire:

Je vous fais partager mes idées/questions, si cela peut servir à quelqu'un: Existe il un système de refroidissement du moteur (turbo surtout) qui doit continuer de tourner après l'arrêt moteur? (pompe à eau secondaire ou déclenchement électrique de la pompe à eau principale) Ce système pourrait être défectueux, ce qui expliquerait le déclenchement du ventilateur uniquement après l'arrêt... J'essaie de trouver de la doc technique sur le refroidissement pour en savoir plus!

J'ouvrirai l’œil alors, on a surement du se croiser sur le deux roues!

Bonjour à tous! J'ai depuis quelques temps un problème sur mon TT, dont j'ai du mal à trouver la cause... C'est un TT 2008 2.0 TFSI boite manuelle non reprogrammé. Problème: Après chaque trajet de plus d'une dizaine de minutes, quand je coupe le moteur, le ventilateur se met en marche à pleine puissance. Au niveau des températures, l'aiguille de l'eau est collée à 90°. L'huile monte régulièrement au dessus de 105° (parfois jusqu'à 110°) sur l'ODB. Le ventilateur n'est jamais en marche tant que le moteur n'est pas coupé. Il met quelques secondes avant de se lance après l'arrêt moteur. Jamais avant le ventilateur ne s'était mis en marche après une coupure moteur. Je l'ai passée au VAGCOM, et je n'ai aucun message d'erreur. J'ai commencé par le plus simple: changer la sonde de température du liquide de refroidissement: aucun effet. Il ne semble pas y avoir d'air dans le circuit de refroidissement. Quelles sont les raisons qui font que le ventilateur se mette en marche après l'arrêt? Avez vous des idées de test à faire? Merci d'avance! Bonne journée à tous ;)

Merci pour l’accueil! C'est vrai que je n'ai pas vraiment présenté l'engin! Il s'agit d'un 2.0 TFSI en boite manuelle, 200ch, malgré ce que les jantes peuvent laisser penser :icon_wink: @DA02: je ne pense pas connaitre Pouss1

Bonjour à tous! Je suis inscrit sur votre beau forum depuis presque 3 ans... Le temps passe vite! Je ne saurais pas expliquer pourquoi, mais je n'avais jamais franchi le cap de la présentation. J'y arrive aujourd'hui parce que j'ai une petite question mécanique (que vous retrouverez bientôt dans la rubrique appropriée, honte à moi...). J'en profite donc pour essayer de me présenter un minimum correctement. J'ai passé beaucoup de temps à lire les divers sujets de ce forum avant d'acheter mon bolide, j'espère que mon sujet pourra servir à certains... C'est parti pour résumer 3ans en quelques lignes! Je m'appelle Max, habitant près de Bordeaux et j'ai 26 ans. :icon6: Mon passé motorisé est assez bref... Permis moto et voiture en 2008, à 18 ans. Je me fais la main sur une Kawasaki ER5 qui sera ma protégée pendant quelques année. Côté voiture, j'emprunte la twingo de maman à l'occasion, mais rien qui ne m'appartienne. :roi: En 2014, fin des études, j'ai envie de me faire un gros cadeau pou fêter ça... C'est là que tout commence! Je recherche un coupé, moteur essence avec un peu de puissance, dans l'idéal un peu de coffre (transport BMX et snowboard) pour un budget d'environ 15 000€. Quelques modèles retiennent mon attention: Mazda MX5 Chrysler Crossfire BMW Z4 1ère génération Audi TT mk2 N'étant plus assuré en moto depuis 2ans, et sans jamais avoir été assuré sur une voiture à 23ans , cela devient vite compliqué... Après quelques devis, j'élimine le Z4 (le 6 en ligne me faisait réver...), impossible à assurer pour moins de 2000€ par an! Le Crossfire est trop rare, et j'ai un peu peur pour la disponibilité des pièces de carrosserie, on élimine... Je recherche donc la perle rare parmis les 2 modèles restants. J'ai pu voir beaucoup de TT, souvent dans des états pitoyables, mal entretenus, et vendus au bout de quelques mois en la possession de leurs propriétaires... Les MX5 me plaisent beaucoup, mais j'étais plus attiré par la version NC restylée, en 160ch, et très souvent hors budget, sans compter que le coffre est ridicule. Un beau jour, je tombe sur un TT, de 2008, noir, en très bon état esthétique, entretien rigoureux, 105 000km, je craque! J'ai pu l'assurer chez Direct assurance, pour environ 1200€ par an en tout risque (sans bonus-malus, mais avec une surprime lié au fait que je n'étais pas assuré depuis plus de 2ans). Cette voiture est un vrai régal, je n'avais jamais vraiment conduit de voitures "puissantes" avant, et les sensations sont justes parfaites! Les finitions sont exemplaires, elle est magnifique, et l'association moteur TFSI-boite manu est tout simplement génial :race: Le TT est très sécurisant, et il faut souvent se rappeler à l'ordre, la route n'est pas un circuit... Mais son comportement est (trop?)rigoureux, pas piégeur du tout et pardonne facilement les erreurs! Même s'il a tendance à tirer tout droit en cas d'entrée en virage un peu vive, la puissance est bien canalisée. J'ai depuis effectué presque 40 000 km à son bord, et le plaisir est toujours intact! Ma TiTine est toujours entièrement stock, aucune bidouille pour l'instant.Juste l'envie de mettre un échappement un peu plus démonstratif par moment, mais je résiste! J'ai la chance de travailler très près de mon domicile, j'y vais donc souvent en vélo... Le kilométrage est donc très lié à mes loisirs, weekend et autres problèmes de la vie, que du plaisir :malelovies: J'ai eu la chance d'avoir très peu de problème jusqu'à maintenant avec cette voiture. Tout au plus, quelques ennuis électroniques facilement réparables (problème de capteurs sur les feux arrières, ceinture conducteur...), bref que du bonheur! Si je devais changer un jour, il sera difficile de trouver aussi pratique, bien fini et agréable à conduire... Chaque fois que je la prend, j'ai toujours le sourire aux lèvres, et je la trouve toujours aussi belle! Voilà pour moi, j'espère n'avoir pas été trop long ni trop bref, si vous avez des questions, n'hésitez pas! à bientôt :hello: