Terrence69

Si elle vient d'Asie par bateau, qu'elle doit tourner dans les parkings des ports comme Zeebruge etc.... 30, 40 km "ok" mais 110km pour du neuf et non de stock, je n'ai jamais vu cela ! :reflexion: Si il s'agissait d'un véhicule de démonstration ou d'un véhicule de « stock » dormant dans un parc, avoir un peu de km est alors logique ou si alors le garage va chercher le véhicule dans un autre show-room pour une éventuelle vente. (Cela arrive sur des véhicules neufs qui tournent dans des garages ayant la même direction ou dans le réseau). Négocier est trop tard…. mais remonter l’information à l’importateur me parait judicieux ;)

Salut, Le câble je l'ai obtenu d'office et non pas en cadeau, je dois supposer que cela fait partie du kit MMI en Belgique (?), concernant le km c'est plus que troublant, voire malhonnête, car la mienne avait 6 km et depuis que j'ai des voitures neuves cad : 1992, j'ai toujours eu un km inférieur à 10 km ( dont 8 véhicules dans le groupe VAG). La voiture à mon avis a été conduite à titre privée....en tout cas tu devrais remonter ta déception et tes interrogations à Audi France. <_< Sinon bonne réception quand même et bonne conduite à son bord ;)

Merci Gilou24 pour les précisions :bowdown: , j'ai bien les capteurs + MMI, mais tu as raison, 1000 euros pour cela est un peu excessif, la prochaine fois je ne vais pas oublier de prendre cette option, mais vu qu'elle se démocratise dans tous les segments elle sera peut-être d'origine chez Audi <_<

Je me permets de remonter la question et l'interrogation ci-dessus, car mon CC Audi à Tongres a sollicité Audi BXL pour le montage d'une caméra de recul sur mon A3 de 11.2016 avec MMI et la réponse est négative dans la possibilité d'intégrer cet accessoire à ce stade !!! Pensez-vous que ce soit un problème de connectique ou autres et y a t'il des proprios de A3 8V 2016 qui ont réussit à placer une caméra ? Merci et bonne journée ;)

Sièges chauffant sans hésitation, du début de l'automne, jusqu'au début du printemps et lorsque les matinées et les soirées sont froides, c'est vraiment une option indispensable, mon épouse plus frileuse que moi adore ce confort qui permet d'être à l'intérieur d'une voiture sans être enveloppé d'un manteau ou d'une doudoune.... :D j'ai eu des T.0 jusqu'en 2002 et depuis cette option au-delà de l'aspect esthétique ne m'attire plus réellement, il n'y a qu'en été que des fois j'y pense pour le bien-être des rayons et de la chaleur, mais si il fallait choisir sur une année calendrier l'utilisation des deux options, perso. le siège chauffant est à contribution d'octobre à avril, là ou le T.O sera à peine utilisé de juin à septembre.

Bonjour, ;) N'étant absolument pas bricoleur :ripeer: , j'ai le regret de ne pas avoir pris la caméra de recul, car la sortie de mon garage est stressante en situation d'obscurité, car si une voiture est présente aux limites de la largeur de mon garage, les capteurs ar. sont obsolètes, car ils "bip" déjà dès que la marche arrière est enclenchée vu les murs et quand l'A3 arrive sur le trottoir, l'alarme continue dans le mouvement ce qui provoque une situation stressante, car c'est seulement quand l'A3 est sortie que les rétros sont ouverts, donc pensez-vous qu'Audi puisse monter cet accessoire ? Avez-vous une idée du coût dans le réseau, ou si des liégeois sont sur ce sujet connaissez-vous quelqu'un dans la région et dans ce cas quelle est la caméra la plus adéquate ? Un tout grand merci pour vos retours :agenoux: , car c'est stressant et la civilité sur les garages et les limites en région urbaine c'est svt pénible :colere:

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Au-delà des couleurs dites « Tendance » c’est surtout la ligne de la carrosserie avec les ombres, les angles, les arêtes, les courbes et les nuances de l’entièreté de celle-ci qui feront que c’est une réussite ou pas, (ceci étant totalement subjectif pour toutes et tous évidemment). :vert: Pour moi par exemple le « blanc » qui est pour moi quasi « cassé» chez Mercedes est terriblement laid et n’apporte pas de luminosité au spectre de la lumière sur le véhicule, à l’inverse du « Blanc » BMW qui est très agréable visuellement et bien glacé. Dans le parc automobile, c’est le noir, le blanc et le gris qui sont les couleurs majoritaires depuis des années et personnellement c’est ma 8ème en gris métal et je dois dire que l’Argent Fleuret de Audi est une réussite dans les nuances et suivant la luminosité et l'ensoleillement en comparaison aux autres gris du groupe VW et de chez GM. Le métamérisme et la variation des couleurs c’est tout un débat, encore plus dans le monde automobile ou là c’est svt la passion qui va parler ! :marcelpoire: J’adore le noir et le gris foncé, mais jamais je ne vais acheter un véhicule de cette couleur, tant la frustration est là dès qu’un film de poussière se pose 10 minutes après un lavage, le blanc c’est pour moi fini, la précédente l’était, c’était beau …. Mais là aussi très vite sale, donc pour moi c’est le gris et les variantes de cette couleur en priorité et mes égarements sur deux autres couleurs c’est fini. :ripeer:...........sauf pour le bleu Ara, mais alors je la veux en RS3 ou S3 (Just a dream :wub: vu les taxes de fous ici en Belgique -_- ). Et concernant les couleurs "Flash" comme le rouge, jaune, orange, vert etc.. il faut l'assumer et ne pas s'en fatiguer sur la longueur. :D L'essentiel est d'aimer son choix et ne pas avoir de regrets une fois sortie du show-room, bonne route ;)

Effectivement, ce léger dépassement du capot accentue l'agressivité du phare et l'identité visuelle en donnant une légère zone 'ombre sur la partie supérieure, ensuite le capot vient après se fondre parfaitement dans l'aile avant, perso. je trouve cet effet assez réussit. ;)

Ici j'ai donc un message écrit sur l'écran central + un logo rectangle représentant l'échappement qui s'allume (orange), j'avais cela aussi sur ma précédente voiture (Insignia).

Merci Hugo, je vais un peu délaisser Q8 ;) C'est certain qu'une cartographie c'est hyper tentant :wub: n'ayant jamais été déçu, mais tu as raison Croustillon, je vais un peu attendre et voir si il y a des retours prochainement sur les utilisateurs du 1.6Tdi.

Elle est d'origine Hugo et j'aimerai passer à l'acte comme écrit c-dessus, mais je deviens frileux sur la cartographie en ce moment, car auparavant sur le 1.9Tdi, le moteur était hyper connu dans les faiblesses et les forces depuis le temps qu'il était en service malgré les déclinaisons dans les ch, mais sur le 1.6Tdi, je lis peu de retours et comme ce FAP est quand même hyper présent malgré une conduite "normale" à 6.000km, je venais voir sur le forum le retour des proprios .... ;)

Comme tu l'écris, il est svt sur 1100T/min, par exemple ce matin , voyant FAP après 10km....je dois m'arrêter chez une personne, puis 1h00 après... contact et là "nada" RAS je pars pour un 200km A/R Bruxelles-Liège tjs rien et ce soir un simple A/R de 25km et le ventilo tourne à nouveau pendant 5 minutes dans le garage ....

Oui, franchement j'aime titiller les T/min, elle fait de l'autoroute et des nationales, donc elle n'est pas urbaine, mais c'est fréquent question ventilation et je peux l'écrire, "assez lassant", mais apparemment il n'y a pas encore beaucoup de 1.6Tdi version 2016 actuellement sur le forum et comme l'ECU fut changée en mai dernier (je ne sais pas si cela à une importance ou une incidence sur le FAP)..... :reflexion: j'ai vu ce matin que Shitech a débloquée les 1.6, 1.4, 1.2 et 2.0Tdi cela me tente évidemment, mais si le FAP est aussi fréquent.... je suis plus frileux à franchir l'étape tout en sachant d'après les écrits sur le forum, que Audi visualise le passage à la cartographie <_< auparavant avec mes précédentes voitures, ce n'était pas le cas. Comme écrit à Croustillon, l'autoroute elle en réalise (ce jour 200 bornes) et encore mtn en rentrant, à nouveau " ventilo" pendant 5 minutes !

Salut, J'ai une question sur la régénération du FAP, c'est mon 4 véhicules avec ce système et sur l'A3, c'est déjà la 3ème fois sur 6.000km que le voyant s'allume pour la régénération, ce qui est pour moi excessif en comparaison aux voitures précédentes, ou je me souviens avoir eu cela 2 à 3 fois sur un km bien plus conséquent que l'actuel Audi et les trajets sont pourtant identiques . :reflexion: Est-ce propre au 1.6Tdi ou rencontrez-vous cela également sur les 2.0Tdi actuels ? Merci ;)

Je viens de trouver un début de réponse, apparemment rien pour le groupe VAG, pour info ;) : Les constructeurs refusent majoritairement de donner les informations de la "boîte noire" de votre voiture en cas d'accident: voici la liste des exceptions Vous ne le savez peut-être pas, mais toutes les voitures modernes sont dotées d’une sorte de « boîte noire » qui enregistre les informations de conduite. Mais tous les constructeurs n’acceptent pas de dévoiler ces données en cas de crash. Ce lundi s’est ouvert, en Flandre, un procès concernant un accident mortel qui s’est déroulé à Diksmuide en juin dernier. Petite particularité, les deux véhicules impliqués avaient un « Event Data Recorder » et les constructeurs des Volvo et Porsche accidentées ont accepté de dévoiler ces informations enregistrées par cet appareil. Les victimes assurent ne se souvenir de rien et ce sont donc ces données qui vont déterminer les circonstances du drame. L’« Event Data Recorder » est une sorte de « boîte noire » qui récolte en permanence les paramètres de conduite, mais ceux-ci ne sont enregistrés (durant cinq secondes) qu’en cas de mouvement brusque (freinage sec, airbag qui se déclenche, choc...). Ces données peuvent être très intéressantes pour les constructeurs puisque les mouvements du volant, la vitesse, l’éventuel dépassement de ligne blanche ou encore le fait d’avoir sa ceinture sont enregistrés. L’objectif de ce petit appareil est de permettre aux constructeurs d’améliorer leurs véhicules, et non pas, a priori, de déterminer qui est en tort ou pas lors d’un crash. Mais pour lire ses informations, les fabriquants doivent être en possession d’un appareil de lecture qui coûte très cher. Et il faut encore que les constructeurs acceptent de révéler ces informations, ce qui n’est pas toujours le cas car cela fait partie du « secret professionnel » et qu’une loi européenne les autorise à ne pas donner ces paramètres. Lors du procès qui vient de s’ouvrir, les deux fabriquants ont accepté de donner ces informations. Nos confrères du Laatste Nieuws ont établi la liste des véhicules dont les constructeurs acceptent de donner les informations enregistrées par l’« Event Data Recorder », en cas de crash, et qui peuvent donc être très utiles pour la justice, et, éventuellement, les assureurs. La voici : Chrysler : Chrysler 200, Chrysler 300, Chrysler Pacifica, Chrysler Town & Country, Chrysler Grand Voyager, Chrysler Cirrus. Dodge : Dodge Caravan, Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Dart, Dodge Durango, Dodge Journey, Dodge Viper, Dodge Avenger, Dodge Ram. Fiat : Fiat 500X, Fiat Freemont. Jeep : Jeep Compass, Jeep Patriot, Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Liberty. Lancia : Lancia Grand Voyager, Lancia Flavia, Lancia Thema. Lexus : Lexus GS-F, Lexus NX, Lexus RC350, Lexus RC-F, Lexus CT200h. RAM : RAM 1500, 2500, 3500, 4000, 4500 & 5500 RAM Cargo Van. Scion : Scion iM, Scion FR-S. Toyota : Toyota Corolla iM, Toyota Yaris iA, Toyota Yaris R, Toyota Sienta, Toyota Mirai, Toyota Comfort, Toyota 86, Toyota 87, Toyota 88, Toyota 89, Toyota 90, Toyota 91, Toyota Aurion, Toyota Corolla Axio, Toyota Corolla Fieldar, Toyota RAV4 EV, Toyota SPADE, Toyota Vanguard, Toyota Aqua, Toyota Corolla Verso, Toyota E’z, Toyota Prius c, Toyota RUKUS, Toyota Rumion, Toyota Zelas, Toyota Etios, Toyota Verso-S, Toyota Corolla Hatchback, Toyota ISIS, Toyota Majesta, Toyota Prius V, Toyota SAI, Toyota Wish, Toyota Blade, Toyota Dyna, Toyota Hilux VIGO, Toyota SW4, Toyota Toyoace, Toyota Venza, Toyota iQ, Toyota Allion, Toyota Belta, Toyota MarkX Zio, Toyota Noah, Toyota Vios, Toyota Voxy, Toyota Auris, Toyota Estima, Toyota FJ Cruiser, Toyota Previa, Toyota Alphard, Toyota Avensis, Toyota Aygo, Toyota FunCargo, Toyota Ractis, Toyota Reiz, Toyota Tacoma, Toyota Tundra, Toyota Crown, Toyota Fortuner, Toyota HIACE, Toyota Hillux, Toyota Innova, Toyota Kijang Innova, Toyota MarkX, Toyota Porte, Toyota Premio, Toyota Sequoia, Toyota 4Runner, Toyota dB, Toyota Century, Toyota Harrier, Toyota HighLander, Toyota Ist, Toyota Kluger, Toyota Prius, Toyota Probox, Toyota Raum, Toyota RAV4, Toyota Sienna, Toyota Succeed, Toyota Camry Solara, Toyota Avalon, Toyota Echo, Toyota LandCruiser, Toyota Matrix, Toyota Platz, Toyota Surf, Toyota Vibe, Toyota Voltz, Toyota Yaris, Toyota Brevis, Toyota Camry, Toyota Progres, Toyota Soarer, Toyota Aristo, Toyota Celsior en Toyota Mark2. Volvo : Volvo S60, Volvo S90, Volvo V40, Volvo V60, Volvo V90, Volvo XC60, Volvo XC90, Volvo S60, Volvo S80, Volvo V60, Volvo V70, Volvo XC70. www.lameuse.be

Je crois que nous avons tous et toutes un jour ou l'autre eu un comportement des fois agressif, râleur ou impatient dans notre conduite suivant les situations et la localisation, la société actuelle modifie encore plus le conducteur avec le parc automobile et la congestion dans les villes, Bruxelles est un drame chaque jour au niveau des embouteillages et la saturation du trafic et la conduite d'un gars faisant ce trajet au quotidien aura des effets sur sa conduite en comparaison avec un grand-père sortant son véhicule une fois la semaine :bigsmile: Sinon question EDR, c'est d'actualité chez Audi, le constructeur le propose ans d'autres pays ou pas d'actualité ?

Bonjour ;) Je viens vers vous, afin d'avoir l'information si nos Audi A3 et autres de la marque possèdent un EDR et si le propriétaire doit en être informé ? Car en lisant cet article ce matin (ci-dessous) je me suis posé la question, étant donné qu'il y a assez peu de communication des constructeurs à ce sujet, en tout cas pour moi j'étais interpellé, étant donné que la justice a utilisée l'EDR pour un procès d'un accident de la route. Merci d'avance pour vos réactions et infos. :D http://www.dhnet.be/actu/faits/terrible-accident-de-dirk-de-vriese-porsche-n-a-pas-pu-faire-parler-la-911-588f7c7ecd70e747fb6b04df

+1 très belle félicitation, très beau mariage des couleurs, étonnant que le soufflet ne soit pas de la même couleur que la sellerie ?

Chacun place le curseur des finances de son ménage ou il le souhaite bien évidemment, mais cette société de plus en plus consumériste, matérialiste, individualiste et mettant l’objet en tant que symbole suprême de réussite et du paraitre ne pourra amener que des frustrations, des solitudes de masse et des névroses et même l'amour et le couple qui logiquement est un "refuge" devient un produit ou il faut consommer et se vendre sur la toile … -_- Le monde du travail grâce aux télés-poubelles « réalité » se propageant dans les cortex depuis quasi deux décennies ou tout est compétition et destruction de l’autre, dérive vers un monde du travail ressemblant à un « koh-lanta » permanent ou celui qui a le totem sera « protégé » et tout n’est plus que calculs, alliances, manipulations et la jeunesse actuelle est élevée dans cette manière de voir le monde…. Ne serait-ce qu’à travers la TV, France 2 depuis une décennie proposait une émission culturelle animée par F.Taddei « CSOJ » en live et ou le spectateur pouvait ouvrir de nouveaux horizons et mieux s’approprier la société sous des regards différents…. À la trappe car pas moyen d‘avoir de l‘audience et vive les séries « connes » car il faut abreuver les gens de coca dans le cerveau, placer des produits, car lorsqu’un peuple réfléchit, il risque devenir intelligent. Dès lors et vu les dérives d’internet et de la croissance qui est vendue comme « le dernier testament », l’endettement, les crédits et les mensualités pour manger ont de beaux jours à venir ….. <_< Je vais arrêter de polluer le sujet de Tissot, bonne journée à toutes et tous :D

La société a tellement changée depuis les années 80" ou plutôt les années "frics" avec l’accès aux crédits pour tous, que deviner le statut social dorénavant à travers les voitures, l’ameublement et l’immobilier est souvent une imposture. Etant jeune (fin des années 70 t début 80) la Mercedes Classe E c’était l’indépendant, la réussite, la BMW avait une image plus sportive visait une autre clientèle mas était une référence comme Mercedes, Audi n’avait pas encore gagné son rang actuel et une Audi était souvent peu séduisante, c'était austère et vide en accessoires d’origine et Il aura fallu attendre la série "Magnum" pour voir l’Audi 200 version US, puis la réussite esthétique des 80, 100 et 200 fin des années 80" et début 90", sans oublier l'ère du Quattro et des rallyes pour commencer à trouver un intérêt statutaire à cette marque, mais ce n'était pas encore une référence comme les deux autres Allemandes (vu de la Belgique pour moi évidemment) et puis acheter une Japonaise était une honte, une décennie après cela changeait (Début 90, arrivent les, Prélude, CRX,etc.... :bigsmile: ). Donc posséder une Mercedes, BMW ou Audi actuellement ne veut plus dire grand-chose, tant les flottes de "société", le crédit à outrance et le marché de l’occasion fera qu’un jeune habitant chez les parents ou ayant un "sponsor" familial ou des économies « made in Tanguy » fera qu’il s’offrira une image que d’autres à 40 et 50 balais et plus ne pourront accéder de par les accidents de la vie, de l’emploi ou tout simplement parce que ce n’est que de la tôle et que l’important est ailleurs et qu’avoir une Micra pour aller du point A au B c’est largement suffisant pour le temps passé à l'intérieur. Cette société plonge dans le théâtre es apparences pour un portable, une tablette et une caisse, "je possède, donc je suis" ....perso. l’achat de l’A3 n’est pas pour le statut, car c’est quand même le départ de la gamme Audi, mon choix s’est porté pour son image non « fashion », elle est sobre et les dimensions sont parfaites et si dans quelques années la Golf est plus réussie, ce sera elle l’élue. Cette époque est bourrée d’impostures sur le statut et l’échelle sociale…. Et c’est dorénavant à travers l’éducation reçue, la transmission de celle-ci aux enfants et également dans la culture et le savoir-vivre que dorénavant la hiérarchie est pour moi la plus réelle, le fruit ne tombe jamais loin de l’arbre et une « groseille » dans une caisse de 100.000 euros ne pourra être crédible une fois qu’elle ouvrira sa bouche ou qu’elle n’aura que pour elle des signes de richesse ext. pour se vendre aux autres, lorsqu'une certaine jeunesse actuelle met les "Kardashian" comme une référence ou autres "Nabila, Hannouna etc...", c'est dire dans quel dépotoir nous sommes et quelles sont les références des années 2000" !!! Avoir des véhicules nommés « prémium » sur un crédit de 8 ans c’est loin d’être compliqué, tout comme l’accès aux vacances à l’étranger en avion, c’est tellement « commun » alors qu’il y a plus de 30 ans aller en avion loin c’était pour des classes sociales bien différentes que le tourisme de masse importé dorénavant partout, suffit de voir les paquebots à 20 étages… :bigsmile: Donc, je crois que maintenant posséder une « prémium » c’est loin d’être un gage de réussite financière ou prof. et je peux passer pour un réactionnaire, mais ce n'est qu'un simple avis à l'approche des 50 balais ;) Bonne soirée à toutes et tous et tout comme Tissot, si je dois choisir entre un voyage et la découverte d'un pays et d'une autre culture face à une voiture, mon choix sera vite réalisé et vive l'embarquement à bord d'un avion :rolleyes:

Merci pour l'info ;) Disons que pour une "première" ...pour moi ce fut assez stressant vu les lieux, l'heure et la saison de recevoir cette info sur le TdB, dorénavant je vais plus relativiser si cela se répète et d'habitude je vais tous les deux mois faire la pression, mais effectivement le capteurs sont "sensibles" .

Bonjour, j'ai une petite question aux membres étant en 18", Vous avez trouvé le bon compromis à combien sur le train avant + arrière ? Car hier à 01h00 du mat. à 150km de la maison "alerte pression pneus voir MMI", j'ai commencé à flipper pensant à une crevaison lente et en roulant impossible apparemment de visualiser la perte sur l'écran, donc arrêt en campagne tout en croisant les doigts de ne pas visualiser une crevaison vicieuse (par -7° c'est loin d'être motivant <_< ).... fort heureusement visuellement et en comportement "RAS" et ce matin en allant à la pompe, j'avais 2.1 sur l'avant droit et 2.3 sur les trois autres, donc avec le châssis sport j'ai gonflé l'ensemble à 2.4, néanmoins je viens vers vous pour vos retours d'expériences dans cette monte :bowdown: . Bon dimanche ;)

Le propriétaire de cette RS3 ci-dessous ne devait pas user bcp d'eau :ripeer: , par contre le travail réalisé pour redonner une beauté à cette A3 est assez spectaculaire (plus de deux jours ) :bien: Bon dimanche ! http://www.cosmetique-auto.com/topic31694.html

ici c'est tartiné de sel et -6° ce matin (vive le siège chauffant :wub: ), le problème avec ce temps c'est ceux qui lavent à l'eau chaude lorsque la voiture est sale de "sel" , celui-ci va se dissoudre et va se redéposer (si mal rincée, oxydation sur le véhicule, ABS, freins) et j'avais lu que certaines pannes étaient dues à cela en hiver (capteurs, sondes bouchées, sel incrusté etc... ). Bref, vivement le printemps :P