Terrence69

c'est bcp trop blanc, froid et triste.... c'est assez rédhibitoire actuellement

La concurrente de nos A3 est visible depuis hier officiellement et personnellement, l'A3 reste tjrs actuelle dans son design sobre et élégant et pouvant passer les années sans des problèmes de tendances, à l'inverse cette "Classe A" est étrange avec cet intérieur hyper technologique et un peu trop "geek" à mon gout et puis cette tablette faisant office de tdb est hyper longue (trop) et sans une casquette, bjr le soleil et juste en dessous des aérateurs rond (contraste étrange et peu harmonieux) un peu trop "bling-bling" visuellement je trouve....(cela doit être vite fatiguant). L'avant me perturbe au niveau des nervures et des optiques plongeant et l'arrière est très "Coréen".... si l'étoile n'était pas présente. à vous de juger ;)

La répression policière que je peux qualifier personnellement d'extrême dorénavant et les interdits de plus en plus contraignants pour personnaliser un véhicule (contrôles techniques etc..), cela joue aussi dans la désertification des forums "classiques" en plus du transfert vers les réseaux sociaux.. :wacko: Le tuning a luI aussi une grosse responsabilité dans cette désaffection, tant pendant plus de 10 ans cet acharnement au mauvais goût et la caricature qui a suivit des propriétaires, ont fait que mtn avoir un véhicule d’origine et aseptisé visuellement est ce qu’il faut posséder …pour ne pas être catalogué de « jacky ». :unsure: Les jeunes sont moins consommateurs du monde de l’automobile et des dérivés comme c’est écrit plus haut et les sports mécaniques n’ont plus l’audience du passé pour attirer les gens mtn vers la voiture à l'inverse des quadras et plus qui ont connus les années 80" et 90" ou ce fut l'apothéose des Gti, Gsi, Vtec, Tdi etc....c'était une époque excitante... Actuellement il te faut un déplaçoir de préférence avec une tablette de geek devant les yeux un HP proposé par le constructeur pour faire croire que tu as un moulin sportif, des fausses sorties d'échap. ridicules pour asseoir une "fausse" image sportive et si possible un bon confort intérieur pour pallier aux frustrations (sur ce forum, le MMI est une vedette), le tout pour se trainer en masse à 80 ou 130 en France et 120 et 90 en Belgique, mais il y aura tjrs des mythos pour t'inventer des 200km/h journalier dans les trajets du boulot .... :rolleyes: mtn avoir une caisse de 200ch et être tjrs à 180° rivé sur un éventuel radar et s’équiper d’avertisseurs, c’est moins fun qu’il y a, à peine 10, 15 ans…. sauf pour doubler ;) Sans oublier l’assistance à la conduite faite pour tous et qui là aussi va niveler une masse de gens et rendre les trajets « safe » comparé là aussi à une grosse décennie en arrière ou tu pouvais jouer. Et je ne crois pas qu’Audi attire moins de clients, lorsque je vois les chiffres ci-dessous, c’est plutôt le consommateur qui a changé son comportement dans la manière d'apprécier et de le ventiler sa voiture. ;) https://www.audi-press.be/audi-vestigt-nieuw-verkooprecord-1871-miljoen-leveringen-in-2016# La réactivité est aussi un facteur important pour le dynamisme d'un forum, si tu attends des plombes sans obtenir des échanges ou si la fréquentation est légère, cela ne pousse pas à un dynamisme et le forum se met en sommeil, à l'inverse les réseaux ou c'est plus rapide et comme cette époque n'est que dans l'instantanéité ... :(

Les réseaux sociaux modifient également le comportement des gens et bcp de forums "classiques" subissent une perte de posts et de messages... la marque et le modèle cela peu également jouer et puis une fois que tu as commandé, réceptionné, posté tes photos et montrer pour certains l'évolutions de la caisse (accessoires etc...) , le plus gros est fait...à part meubler et repartir vers le même schéma avec les nouveaux qui arrivent. Et puis l'A3 8V fort heureusement est bien née, car quasi pas de messages sur d'éventuels problèmes et le modèle semble aussi correspondre à une population de 30 - 50 ans en majorité, dès lors la passion est différente et sur le modèle précédent qui sera plus vite acheté en occasion par des acheteurs plus jeunes, je dois supposer que c'est pus actif...

Etheral > Bjr, :D Effectivement, c'est réellement dommage d'avoir économisé sur la qualité des plastiques dans cette gamme de tarifs, surtout quand pour la plupart des gens c'est "Deutche qualitat" quand tu penses VW ou Audi au niveau de l'intérieur et le touché des matériaux, alors que dans la zone Seat quelques mètres après, La Leon exposée avait le T de B bien moussé et qu'elle a déjà quelques années de commercialisation face aux T-Roc et Q2 ... :blink: Pour clôturer l'entretien, j'avais pas prêté attention, mais plus de carnet d'entretiens "papier" mais bjr le "digital", je ne vois pas l'avancée dans ce domaine là, car tu dois conserver les factures dans une simple pochette cartonnée Audi et en cas de revente à un particulier , tu peux dois aller au CC demander l'historique, pour ma part j'avais juste en + de la remise de l'acquittement de la facture ....une feuille A4 déposée sur le siège passager qui atteste l'entretien avec tous les codes....... alors qu'un bon carnet d'entretien "classique" me semble être d'une simplicité évidente :reflexion:

1er entretien (1.6Tdi) réalisé ce matin chez Timmermans àTongres, 304.92 euros (vidange long life, filtre à huile, niveaux), voilà une bonne chose de faite avec bon accueil bilingue et l'intervention aura durée une petite heure. ;) Petit HS , comme VW et Seat sont aussi dans le show-room de l'espace attente (Audi ayant son propre show-room) j'ai été voir le T-Roc.... design très agréable et assise parfaite, à l'inverse quelle finition de m.... tout le TDB sup. et inf. et les portières dans un plastique dur !!! incroyable de proposer cela sur un si beau produit :mur:

Bonjour et désolé, car cela doit être juste démoralisant, néanmoins as-tu des photos pour mieux se rendre compte, sinon j'a trouvé ceci qui pourrait t'intéresser ;) Bon courage et ne te laisse surtout pas faire ;) Votre voiture a subi des dégâts au carwash ? Qui paie ? Quand l'exploitant est-il responsable si ma voiture est abîmée au carwash ? Le gérant d'un carwash doit faire en sorte que votre voiture sorte propre et intacte. Si ce n'est pas le cas, vous devez prouver que l'exploitant a commis une faute et qu'il existe un lien entre celle-ci et les dommages causés à votre véhicule. Voici quelques exemples de situations où la responsabilité de l'exploitant peut être engagée : Après le nettoyage, votre voiture est séchée à la main. Un travailleur fait une grosse rayure sur votre carrosserie avec sa bague. Dans la station de lavage, une brosse se détache et endommage votre voiture. Il peut s'agir d'un vice de construction ou d'une erreur humaine (par exemple, si les brosses n'ont pas été remplacées à temps). Dans les deux cas, l'exploitant est responsable. L'exploitant ne mentionne nulle part la largeur maximale des véhicules autorisés. Il apparaît que votre voiture est trop large et elle est endommagée dans la station de lavage. Quand suis-je responsable des dommages subis par ma voiture au carwash ? Au carwash, mieux vaut prendre quelques précautions. Les employés peuvent, par exemple, vous demander de couper votre moteur et de positionner le changement de vitesses au point mort. Si vous ne le faites pas et que votre voiture est endommagée, vous êtes responsable et devez donc assumer les frais vous-même. L'exploitant n'est pas non plus responsable si vous faites une fausse manœuvre et endommagez l'un de vos pneus. Ces frais seront à votre charge. Vous verrez souvent au carwash un écriteau indiquant « Nous déclinons toute responsabilité en cas d'accident éventuel ». De cette manière, le gérant essaie de se couvrir contre les accidents éventuels : par exemple, si un client glisse sur un sol mouillé. Néanmoins, l'exploitant d'un carwash doit veiller à ce que votre voiture sorte de son établissement propre et intacte. Qui m'indemnisera si l'exploitant du carwash est en tort ? Si vous constatez des dommages à votre voiture, prenez immédiatement contact avec le responsable du carwash. Il dispose parfois d'images vidéo qui lui permettront de vérifier si les dégâts étaient ou non présents lorsque vous êtes entré(e) dans la station de lavage. Complétez ensemble un constat d'accident que vous signerez tous les deux. Ensuite, signalez l'accident à votre assureur auto. Le responsable de la station fera de même auprès de son assureur responsabilité. L'assurance responsabilité de l'exploitant vous indemnisera s'il peut être établi qu'il y avait un défaut au carwash ou que le propriétaire a commis une faute. Si vous avez conclu une assurance omnium, vous pouvez compter sur l'intervention immédiate de votre assurance auto. En effet, cette formule couvre les dégâts matériels causés à votre voiture (déduction faite d'une éventuelle franchise), quelle qu'en soit la cause. Votre assureur essaiera ensuite de récupérer le montant des indemnités auprès de l'exploitant du carwash. Si la responsabilité de l'exploitant est établie, vous pourrez également récupérer votre franchise. Que faire si l'exploitant ne veut pas m'indemniser ? Si vous avez une assurance omnium, vous serez immédiatement indemnisé(e) par votre assureur. Ensuite, votre assureur omnium se retournera contre l'exploitant. Si vous ne disposez pas d'une assurance omnium et que l'exploitant ne reconnaît ni ses torts ni le dommage, vous pouvez vous adresser à votre assureur protection juridique (à condition d'avoir souscrit cette garantie complémentaire). Votre assureur protection juridique tentera d'abord de régler l'affaire à l'amiable et donc d'obtenir de l'exploitant du carwash qu'il vous indemnise. S'il n'y parvient pas, le dossier peut être transmis à un avocat et une procédure judiciaire peut être entamée afin d'obtenir une indemnisation correcte.

Chez LDprestige l'offre des pneumatiques est pléthorique, là sur ton image ce sont les premiers prix, déplace les onglets sup. suivant les marques que tu préfères pour mieux te faire une idée de la tarification, en tout cas je dois reconnaitre que l'équilibrage chez eux était impeccable et les plombs discrets, allez bon choix et bon réveillon :)

Vaste débat et svt clivant comme le sujet des cartographies et que je vais éviter :ripeer: (chacun voit midi à sa porte).... personnellement plusieurs "réplica" dans mon historique, ainsi que des marques ou des originales et pas de déboires ou de déceptions pour ma part dans ce cocktail de jantes ! Mtn je ne fais pas circuit, je n'ai pas 300ch et ne fais pas de rallyes ou le poids est l'ennemi 'number one', donc dans ma conduite quotidienne et avec les belles routes à la belge.... tout va bien pour l'nstant ;)

Bjr, tu ajoutes 200 euros de plus et tu as 4 neuves avec Bridgestone (exemple) chez LDprestige (partenaire du site) , sans coups, sans problèmes éventuels (passif des jantes) et le tout "plug and play" à la livraison, je suis passé par chez eux lors de la réception de l'A3 et c'était juste impeccable, jusqu'au cache "Audi" ! Bon choix et bon week ;) Exemple : www.ldprestige.com/jantes/ldp-ld256-80-18-5112-45-66-pol-mgm

Edifiant la différence de tarifs entre les deux garages ....dont un, est un Audi "officiel" :mur:

Bjr, C'est juste dramatique comme politique "sociale", car dans ce pays surréaliste (mais devenant réellement pénible politiquement), dès que tu as un flocon, tu as la capitale de la CEE (Bruxelles) qui est paralysée comme il y a une semaine et dès le lendemain, les débiles dans les ministères lancent l'idée sur la place publique d'imposer des gommes d'hiver, alors que c'est les services des communes pour l'épandage qui sont en premier la cause, (ou comment ne pas assumer la responsabilité envers le citoyen.... ) ...en plus de cette ineptie d'interdire le diesel dans quelques temps , qui est une discrimination sociale et qui montre l'incompétence de nos dirigeants, tu as un pourcentage assez interpellant d'une partie de citoyens qui roulent déjà sans assurance, qui n'ont pas des pneus sécuritaires (en temps normal) et qui ne vont même pas faire les entretiens....le tout mélangé, va dire mtn à cette partie des citoyens n'ayant pas les ressources de faire un entretien ou d'avoir des gommes non lisses, de changer de caisse !!!! Merci pour l'info ;)

Terminé pour moi également et lorsque j'ai demandé la procédure à mon CC Audi pour un nouvel abonnement, j'ai été renvoyé vers l'importateur Audi Belgique, ou je n'ai jamais eu la moindre réponse .... :mellow:

de bien belles photos qui vont bien avec la météo automnale et le combo des couleurs ext et int de la belle, bonne route et félicitation ;)

+1, et si c'était mon véhicule, je croiserai les doigts pour qu'elle devienne "épave" aux yeux de l'assurance, car cela touche la mécanique, l'intérieur, l'extérieur, la peinture ....et cela suppose une réparation plus qu'impeccable, et si ce n'est pas le cas (comme svt) tu pars à nouveau vers un combat sur le long terme avec les garages, ton courtier... L'essentiel est qu'il n'y a pas de dommages corporels. ;) L'Elise est dans quel état (vu déjà le gabarit de la caisse, à l'origine) ?

très intéressant et bien détaillé, merci beaucoup :marcelpoire:

Le merchandising d'une marque est différent, car ce n'est pas une obligation pour un propriétaire d'Audi d'acheter des accessoires, afin de pouvoir conserver une garantie ou pour le bon fonctionnement de son véhicule, et l'achat d'un parapluie, d'un sac, cendrier etc... cela relève d'une envie personnelle, des NIKE couteront plus chère qu'une DECATHLON, pourtant les matières à la base seront quasi identiques, mais là tu rentres dans l'image, l'apparence, l'effet statutaire etc... et l'acheteur est consentent du prix dès le départ. ;) Ma remarque ci-dessus est dirigée sur l'augmentation extraordinaire d'un simple entretien pour un moteur lambda en comparaison d'il y a quelques années, alors que l'huile et le filtre lorsque tu vas regarder les tarifs sur la toile ....c'est assez dérisoire ! ... that's life . ! B)

C'est quand même prohibitif à la vue de l'huile "long life Solaris" sur le net, un CC ne gagne quasi plus rien sur les ventes et c'est sur les entretiens qu'il va prendre son bénéfice, 300 euros une vidange ça cause quand même pour un moulin si lambda dans le groupe VW :wacko: Je vais finalement chez Timmermans, car là le devis fut envoyé, à l'inverse de Xclusivecar qui restait évasif au téléphone :glare: et à la fin de la garantie, ce sera direction chez un indépendant VW au Awirs, car payer un show-room, le logo, le personnel à gogo et les artifices qui vont avec, c'est lassant (dommage que ce soit d'ailleurs 3 ans pour la garantie pour tenir le client au réseau).

Salut, juste pour information, j'ai pris rdv pour l'entretien de la belle, suite au message du TDB et le CC m'informe qu'il y aura également un rappel à effectuer....je ne sais pas si cela concerne uniquement le 1.6Tdi (le véhicule étant d'octobre 2016) Notre équipe effectuera les services suivants : - Action de rappel : ( 20AA ) W-Remise en état de la conduite d'alimentation en carburant - Entretien - filtre essence 296 euros pour une vidange et un filtre, je suis sans voix :blink:

J'ai le message "entretien dans 800km", donc je dois supposer qu'il faut obligatoirement me présenter pour l'entretien et être en ordre avec la garantie et l'échéance des deux premières années -_- Que du contraire, c'est moi qu dévie le sujet, via l'information sur la suppression du diesel :D

Quasi à 15.000km (petite année pour moi), mais 2018 sera un 25.000 assuré... j'hésite à aller chez Timmermans (temps du trajet), car Xclusive Audi est à quelques km....je dois supposer que comme pour les autres marques, seule l'obligation du réseau est d'application et non le garage d'achat pour la garantie ? Sinon en passant du coq à l'âne j'étais sur le c.... sur le débat politique dominicale sur la tv belge hier, ou un représentant disait qu'un véhicule diesel ne vaudrait plus rien à la reprise d'ici peu, (vu l'interdiction du diesel pour 2030 en Wallonie), cette dictature des lobbies me dég.... et cette culture de la peur pour vite dicter une orientation d'achat chez le citoyen.... :angry: si c'est le cas, cette A3 ira jusqu'à la fin de sa vie, car pour les pétroliers et l'énergie électrique, ce changement de consommation avec l'écologie en étendard n'est qu'un racket de masse et lorsque le parc sera remplacé ...le kilowatt explosera pour nos recharges à domicile, belle arnaque :angry2: ! http://www.sudinfo.be/2002137/article/2017-11-30/la-reforme-fiscale-wallonne-des-le-1er-janvier-n-achetez-plus-de-voitures-diesel Essence ou diesel " La grande manipulation" Hé oui les journaleux, qui léchent chaque jour le pouvoir politique qu'ils soient de droite ou de gauche, nous prennent tous pour des billes et on suit sans réfléchir !!! c'est un ingénieur chimiste de B P qui l’affirme. Lu dans les 4 vérités "Discours officiel : il faut éliminer le diesel, dangereux pour la santé parce qu’il émet des particules fines. Archi-faux ! C’était peut-être vrai, voici quelques années, mais les diesels actuels sont équipés de filtres qui piègent ces particules fines à hauteur de 99,9 %, c’est-à-dire qu’ils n’en rejettent quasiment plus du tout. Alors, pourquoi ce mensonge éhonté destiné à nous culpabiliser pour nous inciter à rouler tous à l’essence ? - C’est très simple. Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an. L’un possède un véhicule essence (consommation 8,5 litres aux 100 km), l’autre possède le même modèle du même constructeur équipé d’un moteur diesel équivalent en puissance (consommation 5,8 litres aux 100 km). 1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres essence, taxés à 0,86 EUR = 1096,50 EUR. 2e cas : consommation annuelle gasoil : 870 litres, taxés à 0,66 EUR = 574,20 EUR. Soit 522,30 EUR de différence. Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diesel (représentant environ 60 % des motorisations actuelles) permettrait à terme un « racket fiscal » supplémentaire de plus de 11 milliards d’euros par an. Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole." Alors, si vous en avez mare qu'on vous prenne pour des cons et de vous faire plumer au seul bénéfice financier de nos gouvernants, réagissez ! Et si voulez faire suivre cette information, si elle vous parait pertinente bien sûr, alors transmettez autour de vous !

Très bien ce lien :marcelpoire: , malheureusement je ne vois pas sur Audi.be cette option oh combien intéressante et instructive pour ce faire une idée (ou alors je l'ai raté visuellement :reflexion: ). De part ton expérience, le prix annoncé, fut respecté ? Bonne journée :icon42:

Bonjour à toutes et tous, :D Ce petit sujet, pour voir si nous avons de grandes différences dans la tarification de nos entretiens, lors de vos passages dans le réseau Audi de France et de Belgique ? Cela permettrai de pouvoir établir des petits comparatifs suivant les motorisations, perso. mon ODB m'annonce l'entretien dans 800km ...donc je serai vite fixé sur le montant, car si même il y a logiquement des tarifs préconisés, je dois supposer qu'il doit y avoir également de grands écarts ! précédemment chez Opel c'était un petit 200 euros pour un Cdti 2.0..... suspens pour mon 1.6 Tdi :glare: Merci de juste préciser votre KM et moteur. ;) Merci d'avance B)

Voici l'intérieur supposée de la future A chez Merco, la grande concurrente de nos A3 FL,...en tout cas c'est technologique et osé dans le style (ergonomie, écrans, mobiliers, 64 coloris pour l'ambiance etc...), cela met un léger petit coup de vieux au niveau des écrans comparé au VC de l'A3, sinon ma préférence reste à l'A3 actuelle pour le TDB, plus épurée visuellement , le volant de la A est fatiguant, chargé et cet aspect "alu" n'est pas valorisant, car trop présent à mes yeux http://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-classe-a-2018-voici-linterieur-de-la-nouvelle-classe-a-8859397.html

Elle sera la rivale allemande de ce segment avec la série1 et la 8V (avant son changement) dans peu de temps et franchement, même si la couleur est celle d'un futur crash-test pour cette nouvelle Classe A de chez Mercedes, les lignes sont décevantes et l'A3 reste d'une légèreté comparé à cela, même si une couleur plus avenante et des accessoires vont un peu arranger l'ensemble, c'est loin d'être dynamique et homogène à mes yeux ! Nouvelle Classe A http://www.caradisiac.com/surprise-la-nouvelle-mercedes-classe-a-a-nu-163933.htm