pseudomonas

Grand axe 15cm Petit axe 9.5 cm :coucou:

Actuellemnt je suis à 6500 km. Des 3000 km j'etais sur l'autobahn, malheuresement trés fréquentée mais qui m'a permis de longues accelerations pied au plancher. Un petit tour dans les alpes autrichiennes également pour juger des qualités dynamiques du chassis (franchement bluffant dans les épingles) Le moteur continue de se liberer franchement jusque 5000 km, depuis c'est plus stable, mais ça na rien à voir avec les premiers km. Coté consommation d'huile, c'est trés raisonable , un peu moins d'un litre depuis le debut. :bien: Par contre coté pneus, ça va faire mal , à ce rythme le premier train de pneus fera 15000 au plus, faut dire que l'arsouille dans les cols alpins ça bouffe de la gomme :bigsmile:

+1 pour Caen. Pour commander le RS4 j'etai d'abord passé à la concession audi prés de chez moi qui entretenait mon ex TT. Au premier passage je demande des infos sur le RS4 et on me repond " la golf RS?", ben non le RS4 "Ah....... le commercial Audi est en vacances , revennez la semaine prochaine !", on note deja l'effort consenti pour vendre une voiture, à croire que c'est pas leur taf. Bref , une semaine plus tard je repasse voir le bon commercial sorti de ses vacances et là j'ai droit au sketch du commercial blasé, qu connait tout , qui à tout essayé. Le probléme c'est que dans son délire mythomane il sort des boulettes enormes!: "Le RS4 vous le voulez en boite manuelle ou tiptronic ?" , j'hesite mais je pense prendre en BM vu qu'en Tiptro ça n'existe pas , je risque d'attendre longtemps avant de l'avoir! " Pour les delai de livraison, 8 semaines!" vous etes sur ?ça me parait trés cour, habituellement c'est le double au moins " si si , j'ai appelé villers-cotteret hier! " vous pouvez donc me le confirmer en date extreme de livraison "euh..je rappelle pour etre sur!" ( si il a appelé hier , on se demande pourquoi il fait qu'il rappele aujourd'hui !!) Resultat , aprés 10 min au tel ou il se fait bouller par le siege il me propose de me rappeller dans 24h pour confirmer le delai. 4 jours il me laisse un message pour me dire que effectivement ce sera minimum 4 mois de delais. Sans compter une remise pourrie de 4% arrachée aprés 20 min de negociation. Je repasse et lui demande d'emblée une meilleure offre commerciale. Evidemment il m'explique qu'il ets déja au taquet, que sur ce genre de vehicule il peu rien faire de plus etc... Je repond franchement que je vais aller voir les autres concession de la région, et que je signerai chez le plus offrant. " vous pouvez y aller, de toute facon , vous ne trouverez pas mieux!" resultat, en passant pour la premiere fois à Caen, j'ai eu un super acceuil, un commercial qui connaissait réellement le produit et les delais et un peu plus du double en remise. Affaire signée le jour meme.

Yep :bien: (Les audis fabriquées en Hongrie comme le TT commencent par TRUZZZ...) Reste plus qu'a faire le rodage :bien:

je confirme que sur la plaque du compartiment moteur et le carnet d'entretien le numero de serie commence par WUA, dans cet ordre. Par contre les concessionnaire audi on tellement l'habitude que les numeros de chassis qui commencent par WAU qu'ils se trompent en donnant le numero à la pref pour la carte grise. Sur ma carte grise WW ils se sont troumpés en ont transformés le WUA en WAU. Verifie dans le compartiment moteur, je ne serait pas etonné que tu ai WUAxxxxxxxxx. Pour l'année modéle c'est ça , c'est le 10° caractére :bien:

Extrait du maunuel du RS4( B7 ): "lorsque la vitesse du vehicule exéde 80km/h et que les essuie-glace sont activés, les plaquettes de frein viennet s'appliquer un instant sur les disque d e frein. Cette opération transparente pour le conducteur se produit à intervalles réguliers et améliore les performances au freinage par temps de pluie" y a plus qu'a tester sous la pluie pour voir ! :bigsmile:

Perso N° sur le canet d'entretien: WUAZZZ8E16N9xxxxx un lien sur le numero de serie ( imparfait mais bon) http://www.autohausaz.com/audi-auto-parts/....html#Footnotes

etrange, sur le site digit-power ils presente une "prépa" à 435ps verifiée au banc (2 passage au banc inclus dans la prix de la prépa). Si on partait de 365ps, ça ferait gagner 70 ps sur un moteur atmo, ça parrait impossible.

MTM 799€ tout de meme <_< ...282 km/h théorique :) http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=...m=M1RS4420420QX

En plus, ce qui est inquietant , c'est qu'il n'y pas de "date extreme de livraison" mentionnée sur ton bon de commande... :blink:

Peu etre faut il regarder au niveau de la pression d'essence. Si la pompe ne delivre pas assez de pression pour les injecteur, pas assez d'essence dans le moteur ( ou trop d'air avec 1.4bars, ce qui revient au meme...), defaut constaté par la sonde Lambda et correction par la gestion electronique du moteur qui réajuste la pression d'alimentation en air pour que le melange soit d'une richesse correcte. C'est peut etre la Lambda qui deconne aussi. Bon courage pour les recherches.

Pas sur....sur le site Audi.de on repasse à 4 Soupapes/cylindre ( "Vierventil-Technik" ) :blink: :blink: La cinquieme doit pousser en passant la frontiére! :rolleyes:

Un ami l'a fait sur une A8 V8 4.2 de 2000, sans problémes....ça doit surement etre possible avec un installateur compétent.

C'est peu etre pas forcement la voiture, mais peu etre simplement la route ... Les route plates et horizontales, ça n'existe quasiment pas, elles sont presques toutes legerement bombées, elles penchent à droite. Avec l'inertie de jantes 19' , la roue suis encore plus la route qu'avec des taille plus petites.... ça tire à droite en permanence. J'ai eu la meme mesaventure en passant de 17' à 18'. Elle tirait à droite tout le temps. Trés chiant sur autoroute. Passage chez audi, reglage du train avant ( le rapport de geometrie avant reglage etait déja quasiment normal), et ....elle tirait toujours à droite aprés ( legerement moins ) . Aprés trois mois , j'en ai eu ma claque , je suis repassé au 17' et maintenant elle ne tire plus du tout.

Sur le site Audi Luxembourg, dans les caractéristiques techniques moteur on lit: "Type de moteur Moteur 8 cylindres essence en V, 5 soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête (DACT) de chaque côté, arbres d’admission à réglage hydraulique, collecteurd’admission à double circuit" Soit 40 Soupapes ;)

Audi Caen : 8.4% sur un RS4