Aller au contenu

murcilago

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 148

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par murcilago

  1. murcilago
    Perso, j'ai jamais dit que le Cantronic était de la merde et c'est actuellement le seul moyen.
  2. murcilago
    C'est pas du racisme Bruno. Les nouveaux boitiers sont de plus en plus dures a modifier donc on contourne le problème avec un boitier additionnel pour l'instant mais c'est temporaire, rien n'est inviolable ou modifiable.
  3. murcilago
    Ni MTM, ni ABT, ni MRC, ni Sportec mais tous y travaillent. ;) Je n'ai jamais écrit qu'il s'agissait d'un problème de poulie mais que soit on change la poulie pour augmenter la pression du compresseur, soit on monte un boitier additionnel qui trompe le boitier principal afin qu'il tolère la pression supérieure (entre autre) fournie par la poulie. Enfin, bref, nous sommes d'accord Arno et encore une fois, ce n'est pas une critique du boulot des ingenieurs de Roland Mayer. Très sympa la config. de ton S4. :bien:
  4. murcilago
    Je ne vois pas ce qui te choque dans mes propos, aucun préparateur n'a réussit a entrer et modifier le calculateur du S4 V6 et je tiens ça de sources sures. Pourquoi ne propose t il pas de gestion spécifique dans le boitier d'après toi ? Concernant leurs préparations sur les TDI, je ne vois pas le rapport avec le sujet. Et enfin concernant la poulie, explique moi comment marche le compresseur du S4 V6 et on en reparle.
  5. murcilago
    Oui, c'est un complément et le principal ne le voit pas. Le principal ne se mettra jamais en sécurité en cas de défaillance du secondaire. Et là, tu vas me dire : on s'en fout car on sera sur la sécurité du second... :bigsmile:
  6. murcilago
    Exactement. Personne n'a encore réussit a rentrer dans le boitier donc soit on change la poulie pour augmenter la pression du compresseur, soit on monte un boitier additionnel qui trompe le boitier principal afin qu'il tolère la pression supérieure fournie par la poulie. Et le 2ème cas est celui proposé par MTM avec son "Cantronic" et ce n'est rien de plus qu'un boitier supplémentaire qui fausse le principal. Attention, je ne critique pas le système mais c'est bien un leurre. :coucou:
  7. murcilago
    Motul 300V 15w50 ou Castrol RS 10w60
  8. murcilago
    Merci les gars. :jap: Au plaisir. ;)
  9. murcilago
    Tu achètes une Bosch ou Varta chez Norauto. :bigsmile:
  10. murcilago
  11. murcilago
    Asap a raison. Les étriers 8 pistons vendu par Sportec, MTM, ABT et toute la clic sont les mêmes que les 8 pistons RS6. Il viennent tous de chez Brembo... Seule la couleur et les logos sont diffèrents. 2 disques 380x34 en deux parties (piste flottantes sur bols alu) + pattes de fixation des etriers doivent se trouver a 1600 euros voir moins. ;)
  12. murcilago
    :blink: Mais c'est vrai en plus, j'avais oublié que j'avais revendu certaines pièces du RS4 a Pheto. Bon, contre un S6 BVM6 et grace a mes pièces, tu dois pouvoir tenir la cadence. :P
  13. murcilago
    oui, sans problème. RS4 B5 = 5x112 8.5x18 ET20 et 255x35x18 RS4 B7 = 5x112 9x19 ET29 et 255x35x19
  14. murcilago
    200mph à 7200rpm soit 321,87 km/h a 7200 trs. (vitesse réelle) Sur la vidéo, je suis a 310km/h a 7200 trs mais vitesse compteur car en réalité, c'est 294 km/h. Je rupte a 7400 trs donc j'espère un 330 réel.
  15. murcilago
    Non, juste la boite. Le moteur est aussi prévu mais pas dans l'immédiat.
  16. murcilago
    Pas de sourire particulier, on s'habitue a tout et elle prend régulièrement le rupteur de 6 dès que je suis sur l'Autobahn. ;) Je vais commander a MRC le 6ème rapport rallongé. :bien: http://www.mrctuning.com/index.php?option=...s&Itemid=18 :coucou:
  17. murcilago
    Petit test réalisé ce jour en Allemagne. 2 personnes a bord. départ a 100 jusqu'au rupteur de 6ème a 320 km/h Le 100-200 est faussé par un patinage déclenchant l'ESP. On notera au chrono le 100-200 en 5.7 et le 100-300 en 19 sec malgré l'ESP... :coucou:
  18. murcilago
    Sur un RS4 un poil affuté, difficile de prendre en compte un 0 a 100. Personnellement, si je tire sur la première, j'ai peur d'arracher la transmission... <_< On se base plutôt sur du 100-200 et là un RS4 d'origine est aux alentours de 12/12.5 sec. Un RS4 de 500cv comme celui de Sebdut doit être aux alentours de 8/8.5 sec. Je me trompe Seb ? :coucou:
  19. murcilago
    64 litres.
  20. murcilago
    :bigthumbup:
  21. murcilago

    997 GT3 clubsport

    murcilago a répondu à un(e) sujet de piero dans 997

    Vous rigolez les gars... La prochaine fois, je demande a Yannick de prendre le volant du RS4 pour vous montrez le potentiel d'un Avus... :bigsmile:
  22. murcilago
    Arrêtes Piero, en plus de tes nouveaux équipements et réglages, tu as encore progressé dans ton pilotage. :bien: Même avec 800cv, tu passeras encore dans le technique. Disons que là, je te mettrai une longueur supplémentaire dans la ligne droite. :bigsmile: Mais bon, je garde cette config. a 718cv pour les très grosses autos et motos qui veulent jouer... ;) Pour la piste, dès septembre, on installe un double eprom dans le boitier avec un soft "Piste" a environ 1 bar de pression. Je sauvegarderai plus ma mécanique avec ce programme basse pression. Pour info, on a fait des tests lundi et avec mon boitier en sécurité soit 400 ou 500 grs de pression (je sais plus la pression du boitier quand il est en sécu.) je sort déjà 415cv corrigés sur le banc... :coucou:
  23. murcilago
    C'est un RS4 venant du siège de MRC en Angleterre. :bien:
  24. murcilago
    Bienvenue. :coucou:
  25. murcilago
    On y pense, on y pense... ;)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...