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murcilago
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Je suis pas sa secretaire et j'ai 2 messages minimum par jour comme le tien. :rolleyes: Il est débordé comme toujours, il navigue entre la France, l'Angleterre, l'Allemagne... Il faut prendre son mal en patience mais rien ne vous empêche de lui passer un coup de fil ou un MP sur ce forum. :coucou:
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@ Popoff : Ma mécanique n'a pas encore évolué... elle retourne chez KSF et MRC très prochainement pour quelques pièces :eldiablo: Affaire a suivre... :bigsmile: @ Morgan : :coucou: Oui, je la sens mieux et ce circuit est génial pour mon auto, rapide et large pour mes excès d'optimisme... :unsure: Je progresse lentement voir très lentement...mais je reste sur la piste en évitant les bacs a graviers. :bigsmile: Pour le son, imagine Issoire avec en plus un échappement explosé... :yell_1_prv:
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J'ai explosé ma ligne BFR sur un dos d'ane, Flexible gauche arraché... :( mais sinon, aucun problème pour la mécanique, ça semble tenir bon malgré ma legendaire douceur... :bigsmile: Combinés PSS9 au plus dur, barre anti-roulis en reglage sport, c'est parfait. :bien: Les disques Brembo 365mm du B7 semblent tenir le coup malgré une apparence plutôt vilaine pour 2000kms, les pagid jaune et l'AP600 tiennent bon aussi. Les Good Year excellence glissent beaucoup a chaud et forment des boules de gommes mais l'usure est réguliere. :coucou: Popoff.
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Circuit du Val de Vienne au Vigeant. Fin de ligne droite avant courbe a droite, dépassement par l'exterieur sur new TT et RS4 B7 Murci et Gallardo suivant les trajectoires de Bibendum le "vieux" pistard... :bigsmile: Super WE avec pleins d'Audi new et old S3, RS4 B5 et B7, S2, New TT, de Porsche avec 996 GT2, 997 GT3, 997 C2S (Fabio :coucou: ) et plein de truc de fou comme une Vertigo piste de 450cv pour 900 kg, l'Audi 200 turbo de Norbert avec 500cv pour 1100 kg, un magnifique NSX de piste...Bref du bonheur a l'état pur. :rolleyes: Un hotel rien qu'a nous la veille au soir avec des rigolades mémorables... :bigsmile: Encore merci a ceux qui était présent pour la superbe ambiance. :jap:
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Il est normal que la jante soit voilée vu son état. Il va être difficile de faire passer ça sur la garantie car effectivement, ça sent le gros choc... :rolleyes:
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Freins céramiques en option .......
murcilago a répondu à un(e) sujet de SEBZ350 dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
C'est vrai... T'es partout toi même sur piste :bigsmile: :coucou: -
Freins céramiques en option .......
murcilago a répondu à un(e) sujet de SEBZ350 dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
Ce WE sur le circuit du Val de Vienne, on est parti avec 2 Porsche dont l'une en freinage céramique (996 GT2) Plus de frein en bout de ligne droite a 240 km/h... :blink: Je vous raconte pas l'état des disques... Impossible pour elle de reprendre la piste... :angry: Garanti 300.000 kms dans la doc. commerciale Porsche... :rolleyes: -
Vidéo RS6
murcilago a répondu à un(e) sujet de wsapro dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
Bof... ça vaut pas un RS4 :eldiablo: :je_sors: -
Existe il un club S4/RS4 en France ?
murcilago a répondu à un(e) sujet de gfk51 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
L'organisation de la sortie "circuit de Mornay" a commencé sur le topic des membres S/RS avant de basculer dans l'autre rubrique. :coucou: -
Existe il un club S4/RS4 en France ?
murcilago a répondu à un(e) sujet de gfk51 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Les Avus Boys ? A part une signature, y'a rien d'autre... :rolleyes: Valerian a lancé un topic sur AP regroupant S et RS et personne ne post dessus depuis des mois... On a lancé la sortie circuit de Mornay sur AP... Bilan, on a du trouver du monde sur d'autres forums car ici, rien ne bouge a part 2/3 personnes... Même si on ne tourne pas, Mornay était un WE super sympa avec de chouettes caisses et l'ambiance était géniale même pour les accompagnateurs qui pouvaient monter dans les autres autos. :bien: Beaucoup de proprio de S/RS sont sur d'autres forums plus spécialisés avec rencontres, sorties et autres que ça plaise ou non... :angry: -
Existe il un club S4/RS4 en France ?
murcilago a répondu à un(e) sujet de gfk51 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Messieurs les modos, il serait sympa quand vous supprimez un message, d'en avertir l'auteur par MP et de lui en expliquer la raison. <_< Il n'y avait aucun lien, ni aucun nom dans mon message... -
Merci a tous. :jap: Popoff :coucou: Je trouve pas que le son est top sur les vidéos... :unsure: On fera mieux ce WE. ;)
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Voici quelques très courtes vidéos du RS4 mais c'est mieux que rien. On fera mieux ce WE au Val de Vienne. http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00121uv0.flv http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00118ls0.flv http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00110ba6.flv http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00105yz1.flv http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00112cf7.flv http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00122tw1.flv http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00123wt9.flv http://img531.imageshack.us/my.php?image=m2u00126wu2.flv :coucou:
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RS4 sur Soissons
murcilago a répondu à un(e) sujet de R1 the One dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Le mien, tu le reconnaitras au bruit... :eldiablo: Au plaisir. ;) -
Adriano m'a envoyé un CD par la poste aujourd'hui, laissé lui le temps d'arriver. :bigsmile:
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RS4 sur Soissons
murcilago a répondu à un(e) sujet de R1 the One dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
J'ai effectivement rencontré un autre RS4 Avus ce WE sur Soissons. Immatriculation dans le 02. Proprio 45/50 ans, n'y connaissant rien au B5... Disques avant et arrière Quattro GmbH, ligne inox et cartographie inconnu :rolleyes: 135.000 kms. Provenance Italie et achèté dans l'état... J'ai remarqué un indice de charge de 94W sur des pneus Falken au lieu d'un 94Y préconisé... Le véhicule était très sale... <_< -
Motul 300v 15w50, le top... :bigsmile:
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Quel garage pour S4 ?
murcilago a répondu à un(e) sujet de S4MAN dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
+1 pour KSF :bien: -
Adriano devait me fournir les vidéos et photos ce WE mais j'attend toujours... :( J'ai aussi hate que vous de les voir. On va en faire ce WE au circuit du Val de Vienne ;)
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MDR... :bigthumbup: j'ai sous les yeux le "Sport Auto" d'octobre Test 0-200 km/h Pagani Zonda Roadster - 650cv 80mkg - 1399 kg - 10.8 sec :hot: Ferrari 599 GTB - 620cv 62mkg - 1780 kg - 11.7 sec Ariel Atom 300 - 310cv 29mkg - 629 kg - 12.3 sec Porsche 997 GT2 -530cv 69mkg - 1496 kg - 12.9 sec Nissan GTR - 480cv 60 mkg - 1760 kg - 13.1 sec AMG SL65 - 612cv 102 mkg :blink: - 2040 kg - 13.4 sec Audi R8 - 420cv :rolleyes: 44 mkg - 1640 - 16.5 sec. La GTR s'en sort super bien vu son poids très superieur a la GT2 :jap: Une Ducati 1098 S 160cv pour 200 kg fait 8.5 sec. Un Scénic DCI 150cv fait 88,7 sec. :bigsmile: Mon RS4 fait 11.2 sec. sur une moyenne de 3 tests donc je suis entre la Pagani et la ferrari... :bigsmile:
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La GTR... :malelovies:
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je suis désolé mais j'ai eu un contre de temps et j'ai pas réussi a m'organiser pour récuperer les vidéos et photos. :blush: Ce WE, je m'en occuppe. Promis. ;)
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Et encore 2 tours plus tard, Carbon rentrait au stand.... plus de boite de vitesse :bigsmile: Pour mes freins, c'était ma conduite "bourrin" des premiers tours... :rolleyes: T'inquiètes Jérome :coucou: , marche bien ton RS4 :eldiablo: Non, c'est pas moi :coucou:
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:bigsmile: Il a quitté les stands devant moi donc forcement, le reperage du circuit et les premiers tours de roues, il était devant. Je crois que ce virage est celui qui vient juste après la ligne droite dans laquelle je l'ai passé donc forcement, il est a mon cul. Mais bon, devant ou derrière, c'est pas très important. Le principal étant qu'on se fasse plaisir chacun a son rythme.
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Mais oui, Morgan, mais oui... :rolleyes: