LUDOVIC65

C'est du DOT 5 et il est tout neuf, ça vient d'être fait

Retour de la RS4 dans le garage!!! on a partagé les frais avec le garage!! impeccable : distribution + pompe à eau.... c'est reparti pour 5 ans! par contre le cache distribution côté chauffeur sera à changer, une des vis a tapé dedans. c'est pas très grave mais bon, c'est le côté esthétique... pour les freins, en plus mes disques avant arrivent en fin de vie... je sais pas si ça a trop joué mais bon... en plus la pédale s'enfonce quand même je trouve... faut vraiment appuyer loin pour que ça freine.... quand je devrais faire les freins on verra...

bon tu nous montes tout ça et tu fais des photos stp mais vite vite

@JD 600 : par contre, j'ai bien senti que les freins d'origine........... c'est limite quand même pour un circuit urbain, où les rails sont proches.... j'arrivais à distancer à l'accélération une S6 C7 de plus de 500 ch (malgré les palettes au volant) mais alors au freinage, il revenait à mon cul grave!!!! bon après je tapais pas dans les freins du coup par peur de finir dans un rail et je tapais pas dans le moteur non plus surtout au rétrogradage... mais ça mérite mieux quand même en frein c'est clair

Ah ben là on peut pas faire mieux , j'en rigole mais c'est pas drôle dans un sens... cela dit je relativise car j'aurais pu péter le moteur et là....... c'est plus pareil!!!! la pompe est restée à sa place!!! impressionnant justement!! pas une seule fuite!!! mais on a préféré la changer quand même.... t'en cas y être de toute façon... C'est clair!!!! j'ai eu du cul!!! mais j'ai ralenti tout de suite même si j'ai fait chier tout le monde!! et je me suis arrêté dans la foulée pour préserver le moteur. Tant que c'est la courroie... Je vous mettrai la photo bientôt de la courroie AUDI........................

comment ça la protection juridique? garanti Audi c'est 1 an...

Sur la piste très sincèrement je me suis mis en mode tranquille car vu la proximité des rails, je ne voulais pas casser la voiture. En plus, le staff avaient pas prévu de compresseur pour gonfler ou dégonfler les pneus et moi avec les pressions à 2.5 et 2.7............ euh comment dire que 3 tours m'ont suffit pour comprendre que si j'envoyais, j'envoyais aussi la titine dans le rail . et j'ai pu comprendre pourquoi tout le monde change les kit frein sur nos rs4............. putain ça freine pas!!!! 190 en bout de ligne droite tu as intére^t à lever le pied bien avant et rétrograder car sinon..... Bref, 9 tours de fait et là gros bruit moteur, obliger de stopper là au bord de la piste....... . grosse frayeur!!!! avec remorquage à la clef, retour sans voiture et rs4 au garage!!!!!!! Vendredi dernier : deux vis de la pompe à eau montée par Audi Montpellier en Juin 2016, il y a 6000 km à peine, se sont barrés dans la distribution, et ont démonté la courroie...... il restait que la moitié en largeur de la courroie. Heureusement après démontage, seule la courroie a trinquée. Donc on refait la distribution et on rechange la pompe à eau!!!! Merci Audi!!!! NB : j'en dirai pas plus car l'ancien proprio s'amuse à regarder mon topic donc je vais éviter de dire ce que je pense car, pour info, il m'avait expliqué que le type d'Audi était un bon pote à lui............ bref

Eh miss, tu dis ça parce que tu as la même en noir et sans le toit?? Tu me le vends quand le RS5?????

C'est vrai que le son est terrible sur ta titine!!!! hâte de voir les modifs!!

je n'y suis pas encore de toute façon. cela dit les EBC jaune freinaient très très bien!!! mais c'est le bruit qui craint

ben j'attend ton ressenti alors moi la titine est toute propre, presque prête pour lundi pour le circuit urbain de Pau!!!!!

tu vas mettre des plaquettes de quel type? du prend du tarox rainuré?

Je voulais repartir sur du zimmermann en disque. tu as quoi toi en plaquettes? Quand j'ai acheté la voiture, j'avais des plaquettes EBC Yellows mais voilà le bruit métallique de fou au freinage!!!!!!! pourtant certaines personnes en ont et pas de bruit....... moi je pouvais pas rester comme ça, bcp trop bruyant

c'est pour faire la surprise!!!!

Elle est vraiment pas mal cette titine

vivement les photos quand même

Mon garagiste m'encourage plus à mettre des durites que de mettre des kits gros freins car je ne suis pas non plus à tirer en permanence dessus, c'est pour ça que je pose la question

Les fameux silentbloc dont tu parles, ils ont une durée de vie de combien de temps? car je sens des légères secousses quand je suis au ralenti et justement je me demandais si ça pouvais pas venir de ça....

Bon lundi circuit pour une première fois avec la RS4, j'espère que la tringlerie de boîte va tenir........ Je vais pas y aller à fond car je veux pas la casser non plus. espérons aussi qu'on ait le beau temps avec nous. Dès que je peux, on repassera la RS4 chez Roumiguier pour rénover la tringlerie et je passerai des durites aviations. Quelqu'un a un retour sur les durites aviations? bon je pense qu'on va me dire que c'est très bien mais bon

Oula t'inquiète pas tu vas te régaler c'est certain. Le siège F1 sont trop beau!!!!!!

Ca va te changer!!!! mais c'est nickel car ça marche fort un TTRS!!! le 5 cylindres est juste top en sonorité et 340 ch c'est suffisant!!!

bienvenue ici!!!! ça va te changer de Renault!!! Enfin un vrai moteur dans une bonne caisse allemande

Bon ben impeccable moi qui voulait essayer une TTRS, c'est nickel!!! même si je suis pas trop mal loti quand même