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LUDOVIC65

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Tout ce qui a été posté par LUDOVIC65

  1. disons que quand la voiture est froide la boîte est dure et c'est parfois difficile de passer les vitesses mais une fois la voiture chaude pas de soucis, cela dit quand elle est bien chaude et que je fais trop de ville par exemple, la 1ere vitesse et la seconde voir parfois la 3 iéme peuvent être dures à s'enclencher. je suis obligé de relacher très légèrement l'embrayage pour que ça passe. mais c'est bizarre car parfois je n'ai aucun soucis, c'est souple et facile et précis et parfois très rarement quand même ça a du mal…. donc je ne sais pas si c'est l'embrayage qui commence à me dire de prendre sa retraite ou si c'est le volant moteur…. merci de vos retours
  2. colis arrivé aujourd'hui de la part de Swaparts!!
  3. ils ne sont pas réglable en hauteur et en dureté je crois c'est ça?
  4. ta RS4 est de quelle année? tu as payé combien ton embrayage + VM?
  5. ça y est le colis arrive. petite photo prise par mon fournisseur, dommage il manque la photo des bobines R8
  6. Bonjour à tous je me pose la question de la durée de vie des embrayage OEM sur nos RS4 B5. Le mien ne semble jamais avoir été changé, en tout cas pas de traces dans les factures et carnet et il a 180 000 km passé. J'entend de tout sur le sujet, certains me disent 80 000 - 100 000 km pour l'embrayage et d'autre plus de 250 000 km…. pas évident pour moi qui n'est pas mécano. Idem pour le volant moteur, certains me disent de le changer en même temps que l'embrayage, d'autres me disent que c'est plutôt tous les 200 000 km et d'autres me disent qu'il ne se change pas sauf soucis que ça tient la durée de vie de la voiture…. (pour le dernier cela m'étonne….) du coup je fais appel à vos expériences de possesseurs de RS4 sur le sujet
  7. Très joli ton RS3 Pouss!!! J'adore cette voiture!! le 5 cylindres est magique!!
  8. Une Porsche John???????? hâte de voir les photos alors!!!!! elle doit envoyer la rs3 alors!!!
  9. Ça y est le kit tfsi et les bobines R8 sont en route pour la maison!!!!!
  10. Toutes les rs4 nécessitent un peu d’entretien et certaines vraiment beaucoup mais cela dépend du passé de celle-ci. apres pour un bon mécano sur Pau tu auras pas le choix ça sera Jacob pour ce type de voiture. perso je pense que la mienne va enfin sortir de sa période noire. Maintenant c’est du consommable lié à l’age de la voiture
  11. Tu es un enculé dixit madame!!! celle-ci me fait encore mal quand je la vois mais au final, je m'en suis sorti hyper bien!!! et depuis plus aucun soucis!! juste de l'entretien standard. j'ai eu chaud ce jour là d'ailleurs . Mais ça m'a pas fait marrer sur le coup Le mois prochain je me fais plaisir avec un kit TFSI sur la voiture!!!
  12. tu cherches un kit? pour moi 034 motorsport sont les plus fiables mais après beaucoup mettent aussi du ECS. Si tu cherches dis le moi que je t'aide. Pourquoi?? me dis pas que tu veux l'acheter….. on va se fâcher!!!! MDR!!! je l'ai encore sorti aujourd'hui en famille un petit peu et c le top!!! bientôt 3 ans et pas vraiment de regret!!! à part l'entretien. mais je sens que j'arrive enfin sur une bonne période. cette année à part le kit TFSI, je ne ferai que la révision traditionnelle. c'est cool
  13. Effectivement le choix est complexe : RS4 B5 ou GOLF 4 R32.... pas évident….. Le point le plus important reste l'entretien sur la RS4 car même si ça reste une superbe machine, l'entretien est onéreux et régulier presque trop d'ailleurs surtout aujourd'hui vu son âge et le kilométrage qu'elles ont. Par contre, mais quel pied quand on monte dedans et qu'on commence à enfoncer la pédale droite…. le bruit, l'odeur (à l'ancienne!!!!!!!) et la sensation de conduite avec sa boîte de vitesse pour mec, et le turbo qui envoie…….. bref, j'ai eu beaucoup de voiture mais là………. comme tous ceux qui possédent une RS4, on peste car elle coûte un bras et il y a toujours des choses à faire dessus mais dès qu'on monte dedans….. bordel!!!!!!! tu as la banane
  14. @Dinozzo : on va pas pourrir le poste et on peut passer en mp si tu veux ou sur mon post mais moi j'ai fait le choix d'un kit 034 Motorsport, tu connais? certains le posent en plug and play et apparemment pas de soucis…. je ne l'ai pas encore reçu, mais ça m'inquite un peu pour le coup car pas de fils de masse à mettre.
  15. Mais elle est pas au garage enfin si dans le mien…. petit con LOL
  16. Oui oui c'est bien la mienne. Par contre on est 2 sur Tarbes à avoir la même. Je fais des modifs quand même car je ne suis pas trop pressé de la voir partir et ça fera ça en plus pour l'acheteur. Je l'ai acheté auprès d'Anthony le frère de Laurent qui a son entreprise de reprog et de préparation Moteur DL Performance. Anthony vend des pièces performances. Le kit vient des USA
  17. Je n'arrive pas comprendre cette histoire de masses justement car moi j'ai pris un 034 motorsport comme certain et tout comme les autres je vais le poser en plug and play comme les autres car ils n'ont pas de soucis….. mais j'ai vu que sur l'ECS effectivement il y a des masses. Un pote a mis un kit 034 et n'a jamais eu de ratés au vagcom. et sur la notice ont parle pas de masses. je comprends pas, si tu as des infos ça m'intéresse
  18. ou que ma miss accepte que je monte avec la mienne
  19. tu as raison Numa, en fait c'est la nouvelle génération de faisceaux électriques qu'on trouve sur les moteurs 2l TFSI ou les moteurs de R8. Justement j'ai pris des bougies NGK du même type que les R8 justement. Meilleur rendement à l'allumage, beaucoup moins d'entretien et effectivement ça supprime les modules d'allumage qui coutent cher.
  20. Très sympa c'est 2 photos et en plus vous avez eu le soleil c'est top!!!! Pas de dépanneuse cette fois?
  21. Bon j'ai sauté le pas, j'ai commandé un kit TFSI pour la RS4. J'ai un soucis de ratés sur le cylindre 5 et je pense à une bobine car très longtemps qu'elles n'ont pas été changées, donc tant qu'à y être je préfère moderniser l'ensemble avant que les modules me lâchent aussi.
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