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skwal31

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Tout ce qui a été posté par skwal31

  1. Sur autoroute portion limitée à 130, j'étais au régulateur à 137, affichage ODB, stabilisé sur du plat... mais il à flashé. Sur mon véhicule de fonction, mégane break 110 ch, je passe devant les radars fixes à 138 compteur et pas de flash... Si je reçois le PV je serais à quoi m'en tenir, mais je suis surpris, d'ou ma question de savoir si le radar peut flashé et ne pas traiter l'amende à l'issue d'un calcul ?
  2. Que pensez vous de la précision de vos compteurs de vitesse ? sont'il juste voir trop juste. 137 km au compteur et j'ai été flashé pour 130 km ! A ce sujet, la marge des 5 % est 'elle appliquée avant de flashé ou après traitement ?
  3. Honda NSX Hybride modèle 2017 ! V6 3,5 Biturbo + 3 moteurs électriques 581 ch cumulés et un couple de 680 Nm !!! C'est une supercar mais totalement accessible...(pas par son prix d'achat...) mais par sa facilité de conduite et son silence lorsque l'on veut être "plus" discret... Et "plus" modestement, un allroad 2017 TFSI of course !
  4. Je croyais qu'elle était bridée à 250 km ?
  5. C'est d'une perfection ! :marcelpoire:
  6. Oui, c'est un beau travail. C'est même spectaculaire. +1 pour les voir à leur place.
  7. Tu ne risques rien si le relais n'est pas activé pendant son remplacement, donc contact coupé et clé dans la poche...
  8. Pour les rentrer les pédales sans modifier la forme d'origine et être obligé de chauffer, j'ai utilisé du savon... et hop c'est rentré.
  9. Donc on résume : Allroad 18p ET 38 Allroad 19p ET43
  10. je confirme que mes speedline en 19p sont en ET 43 d'origine.
  11. Ou trouves tu cette paille de fer triple zéro wil 14 ?
  12. La paille de fer ne les rayent pas ? Le dégraissant mécanique ne fonctionnerait pas ?
  13. C'est juste parfait ! Une idée Pascal pour ramener mes sorties d'échappements chromés ? J'en est une avec de la calamine que je n'ai pas réussi à ramener propre avec un polish.
  14. ET 48. Pas bon pour les allroad qui sont en ET 43
  15. tu as l'air d'avoir un très bon éclairage dans ton garage. C'est bien ça, Pascal !
  16. La location est à l'heure ou au temps passé.
  17. Une formalité le remplacement du vérin de capot ! Ouverture/fermeture de EPB avec le VCDS + test fonctionnel réalisé. Check ! Le couinement du frein de parking électrique est moins présent...mais toujours là.
  18. Ce matin, entre les averses, remplacement du vérin pneumatique du capot moteur...j'étais obligé de l'accompagner jusqu'en butée pour qu'il monte. Check. Dépose des roues et vérification du niveau des plaquettes arrières...pour m'assurer que le couinement du frein de parking ne venait pas de là. Check. Reste à faire un test ouverture/fermeture au VCDS au cas ou il y aurait un étalonnage qui se ferait ! Vais tarder à commander disque et plaquette AV... Raté un belle session de windsurf ce matin...tant pis, je me referais une prochaine fois :(
  19. Ce matin, entre les averses, remplacement du vérin pneumatique du capot moteur...j'étais obligé de l'accompagner jusqu'en butée pour qu'il monte... Dépose des roues et vérification du niveau des plaquettes arrières...pour m'assurer que le couinement du frein de parking ne venait pas de là, check. Reste à faire un test ouverture/fermeture au VCDS au cas ou il y aurait un étalonnage qui se ferait !
  20. merci les gars pour le partage...je posterai pour partager à mon tour...
  21. Je vais regarder l'usure des plaquettes ce week end. Je suis peut être optimiste sur la durée de vie de ces dernières.
  22. Salut Vivian, j'espère que tu te portes bien :) Bon, alors il est urgent d'attendre alors ! Je vais surveiller cela pendant quelques temps... Merci pour ton retour.
  23. Toutes les A6 non pas ce bruit, donc peut être annonciateur de panne futur...cela semble vraiment venir de du bloc EPB (Electric Parking Brake). Au freinage, je n'ai aucun bruit... Je vais faire un test au VCDS d'ouverture et fermeture ce week end pour voir si le bruit se produit également. As tu également ce couinement ?
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