Mathh

oui bonne idée

Après quelles sont tes problemes en roulant? Raté? Trou à l.accélération? Parce ce que sur mon 728i je me suis apercu que la voiture marché très bien malgré le message, elle a juste du mal à demarrer, c est d ailleur peut etre ca qui fait remonter le message, plus la reprogrammation ethanol.

Ah c est vrai que c est en plastique, est que selon les fabriquant on pourrai pas le trouver en metal?

Bravo tu avances bien, tu es tout seul pour tout faire ? par contre les ailettes de tes vieux turbo on l air d être un peu endommagé, tu as bien fait de les changer.

En général tu as un peu plus de puissance avec l ethanol, regarde ceux qui on des bi carto ils sortent toujours la puissance max à l E85 et legérement moins au 98, moi par exemple en reprog simple stage 1 je sort 320 à l ethanol au lieu de 310 au 98.

Oui en effet compliqué à déposer et surtout à bien verrouiller le panier au remontage, il te faut modifier ton panier sans doute comme on avait fait avec Ad. Bon courage

Il y a eu beaucoup de probleme justement car les constructeur avait sur beaucoup de vehicule des consommation donné par l odb fausse bien sur consommation plus faible, mes parents on une megane dci la conso indique 0,5 litres de moins que la realité!! Rien ne vaut la quantité mit à la pompe et la distance et faire le calcul soit même

Oui seul l autonomie reste correct le programmateur m avait dit que souvent que les conso moyenne et instantanées sont fausse avec les reprog, apres c est sur que sans la reprog normalement tes info je pense devrait rester correct.

Alors moi j Ai de la chance sur la 728 et le S4 c est des phase 1 et 1.5 donc seulement 2 lambda, apparament de toute facon c est celle avant le cata les plus importantes et donc à changer quand il y en a 4, Pour la conso je parlais du s4, la 728 et en dessous meme avec la boite auto, elle tourne a 12l d E85.

Intéressant, j ai le même message de panne que toi mais pas sur mon S4 mais sur ma 728i E38, fuel trim limit bank 1 & 2, en panne intermittente, après le véhicule tourne bien et à toute ca puissance seulement j ai remarqué des accouts dans les monté sur l autoroute, en 5 (boite auto) dé qu'elle rétrograde plus de problème pas sur que ce soit lié... :reflexion: ....elle est reprogramme ethanol comme la S4 avec une pompe a essence neuve, mais j avais déjà eu le message avant la reprog, après le calculateur étant plus vieux elle ne démarre pas aussi bien que la S4 le matin, le programmateur me l avais dit, je pensais aussi changer les 2 sondes lamda, je pense fortement que le message vient de ca, c est ce que j ai vu sur le forum E38. Par contre je lit moins de 10 litre avec le S4 avec de l ethanol impressionant la mienne est a 100% et je ne suis jamais descendu en dessous de 12, apres avec l ethanol et la reprog la conso de l ordinateur de bord est erroné il faut le savoir, après si tu peux je te conseil de reprogrammer et de passer à 100% sur la S4 elle le supporte vraiment bien et tourne mieux, j ai vraiment vu la différence sur la mienne et je l ai testé à -11 cette hiver elle a démarré du premier coup :race: on est pas mal d ailleur maintenant à rouler reprog E85

Tu aurais du sortir le recepteur d embrayage complet, ca evite d'ouvrir le circuit, c est pas grave, c'est le meme circuit que celui des freins, il te faudrat purger, moi j avais eu du mal à bien le purger d ailleur, ca marché pas bien avec l.auto purgeur, j avais fait à l.ancienne. Un mois c est pas mal, regarde desuite si t as pas des tuyauts ou durites ou autres à changer histoire d avoir les pieces dans les delais.

Bravo, maintenant Tu vas pouvoir bosser tranquillement dessus.

AH ok tu parlais du coté roue, désolé j avais pas compris, oui en effet il devrait sortir normalement, personnellement je l avais désaccouplé seulement coté boite, mais en les enlevant entièrement tu serais plus allaise pour sortir ton moteur. Bon courage pour la suite

Salut, pour moi je me rappel avoir enlevé seulement les 6 vis du cardan, pour le sortir, si tu as une photos pour mieu se rendre compte.

Bienvenu à toi, beau boulot en perspective.

Intéressante j avais pas vu la différence, j'ai acheté de la castrol 10W60 supercar le moi dernier à leclerc auto et je pensai que c’était seulement un nouveau packaging, il n y avait que celle là et en plus à 59 € les 5 litres. Après quand j avais ma M3 E36 sur les forum certain mettais une huile française minerva, 10W60, au lieu de la castrol à voir.... c est vrai que ya plein de marques !!! http://www.gbi-com.fr/shop/moteurs/8-huile-moteur-minerva-txs-10w60.html

J ai pas de down pipe mais des cata de RS4 vidé. http://forums.audipassion.com/topic/185417-nouveau-en-audi-s4-b5/page-3?hl=+nouveau%20+s4%20+b5

Moi j ai seulement 1 lambda par coté, phase 1.5, et ja enlevé les cata juste gardé les précata, et c est passé mais là ou je vais il son pas trop regardant :race:

Superbe Tu en as bien profité, moi je suis à la 10w60 aussi et ma temperature est à 90 plutot, la valeur que Tu as c'est quand j appuit vraiment fort, mais après 100 ca me choc pas, tu n est même pas à la moitier du cadrant signe que c est bon.

C'est clair sidmotorsport était le top !!! Il faut bien le re-remplir de gel pour eviter que de l humidité vienne dans le boitier, tu en trouve facilement, castorama, leroy merlin......

Ah oui carement, sans les sortir!!

Bravo, beau boulot.

Il y avait une position il me semble ou il y avait plus de place, j avais pas mal galéré, si je me souvient bien c est pas fermé sur 360 deg.

Interressant, de les trouver sur ebay, après sur sid motor elle etaient à 60 les 2, mais apparement ils en on plus. Après le boulot se fait bien, juste ouvrir le boitier proprement. J Ai fait 5000km depuis et aucun souci.

En effet beau boulot, et bien expliqué pour ceux qui veulent le faire bientot, les poulies d arbres à cames n était pas trop dur à sortir?