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Mathh

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Tout ce qui a été posté par Mathh

  1. Mathh
    Oui je confirme c'est ce que j ai sur mon Espace 4 les disques rainurés et plaquettes ceramic.
  2. Mathh
    Finalement j ai réussi à trouver un peu de temps pour les disques et plaquettes avant, même si les plaquettes étaient encore à plus de 50% les disques étaient en dessous de la cote mini, donc c’était nécessaire, Classique du ferrodo pas de plaquette sport j ai pas le V8 ou le V6 pour le bon vieux mazout ca suffira !!
  3. Mathh
    Oui j avais entendu parler de cette nouvelle obligation mais je pensais pas qu'elle concerné autant de départements, ça devient en effet comme en Suisse et en Allemagne, c est contraignant pour ceux qui change souvent de véhicule, il faut sans doute refaire un deuxième jeu surtout si le véhicule que l on achète ne vient pas d'une région concerné. Pour ma part les BF K02 son en M+S donc ça doit le faire,
  4. Mathh
    Superbe cette allroad, les plaques j ai monte le même type sur ma C5 et c est top par contre ça fait son poids, mais indispensable pour être tranquille dans les chemins
  5. Mathh
    Oui dommage, si tu n es pas pressé tu trouveras, et c est toujours bien de demander des avis ici ça peu aider beaucoup pour prendre une décision.
  6. Mathh
    Voici quelques photos oublies du moi d août.....je vais bientôt avoir un peu de temps pour m occuper du allroad, frein avant et circuit d air à checker.
  7. Mathh
    Oui demande surtout pour les turbos, les amortisseurs demandent nettement moi de temps de travail c est une opération assez facile.
  8. Mathh
    Salut, en effet elle a l air très propre, pas mal de réparation faite sur le moteur et en plus des bonnes valeurs de déphaseur simportant, sur ce moteur, la low range est bien c'est recherché en plus assez rare et ça consommera moins que la boite auto, après pour être tranquille prévois un budget conséquent entretien et peut être réparation vu que tu es sur un véhicule de presque 20 ans surtout si tu dois aller au garage ça chiffre vite, comme du franckr171, si les boudins avant sont d origines à prévoir, pour avoir eu une S4 B5 avec le même moteur il n y avait pas beaucoup de personne qui avait les turbos d origine à plus de 250000km c'est a prendre en compte aussi car c'est une grosse réparation aussi, il faut sortir le moteur. Après je suis aussi monté en 16 avec des pneus tout terrain et c est top pour le chemin, si tu as 2 jeux de roue c'est idéal.
  9. Mathh
    J ai aussi des problèmes de clim, et j avais remplacé le ventillo,, et normalement quand tu mets sur auto il y a une ou deux secondes avant que ca bascule sur ECON et tu vois le ventillo démarrer après il faut aussi contrôler la quantité de gaz, dans les garages ils ont juste des tout petit mano et on voit de suite la quantité de gaz, sans brancher une machine spécifique de remplissage, pour ma part totalement vide, il faut regarder aussi la bouteille de désydratant.
  10. Mathh
    Pour le diag essais de trouver quelqu'un qui à un vag com ou autre regarde une annonce sur leboncoin il y en a pas mal pour une 30€ qui te branche la voiture.
  11. Mathh
    Merci, c est sur que c'est un système plus complexe qu'une suspension classique et qui peut rajouter des pannes mais à l usage vraiment intéressant d'avoir ces 4 différents niveaux selon les routes, chemin ou autoroute, pour moi c'est top !!
  12. Mathh
    C'est exactement ce que je viens de faire faire.
  13. Mathh
    oui classique sur le 2.7 T je confirme, est ce que tu as regardé les silent bloc du pont arrière ?
  14. Mathh
    Merci pour ce retour, détaillé ca fait peur pour l avenir de ma boite auto.
  15. Mathh
    Merci, Petit retour d expérience sur ma mésaventure de hier. Je roulais en ville en position 1 de la suspension alors que normalement je préféré la 2, et je me suis fait surprendre par un dos d’âne et ca à bien tapé coté droit, et là le triangle supérieur à explosé la durite pneumatique retour à la maison en warning et réparation mais il me faudra modifier tout le raccord pneumatique pour faire en sorte que le raccord ne se trouve plus au niveau du triangle trop dangereux, mais je trouve que ces tuyaux sont quand méme beaucoup expose dans les passage de roue. Après pas mal de chemin et tout terrain il fallait qu'un dos d’Âne est raison du Allroad !!!
  16. Mathh
    Un peu de news j ai pu profiter enfin un peu du Allroad, à la montagne vraiment sympa voici quelques photos, par contre j'ai toujours le message intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Surpassed. Malgré le débitmètre neuf, je vais essayer de mettre le circuit sous pression pour voir une éventuelle fuite mais je n'y crois pas trop car visuellement tout était bon, la N75 les valeurs étaient bonnes donc il me resterais la géométrie du turbo, au vu du kilométrage ça ferai du bien je pense à voir à la rentrée en attendant ca n empêche pas de rouler elle fonctionne correctement.
  17. Mathh
    Parfait pour ton CT c'est reparti pour 2 ans
  18. Mathh
    Ah be oui sans presse ou l outillage avec les tiges filetés ça rentre pas, je voulais dire pour sortir la bague, qui restait.
  19. Mathh
    Ah oui beau travail, en effet pas besoin d outillage, pour le roulement
  20. Mathh
    Merci pour ton retour, en fait c'est idem avec les 2 tout fonctionne sauf quand on veut mettre la clim ca bascule sur ECON au bout de 3 secondes environ, après celui que j ai récupéré la date dessus indique 2003, mais c est vrai que j ai pas fait attention au numéro maintenant j ai réinstallé l originale le bouton +/- fonctionne correctement finalement. Donc je pense pas que ca vient de ca le problème.
  21. Mathh
    Bon j ai roulé 100km cette semaine pas de voyant moteur, par contre la clim marche toujours pas donc ca vient pas du module de commande reste à voir si il y a du GAZ et aussi la bouteille desydratante j avais eu ca sur mon espace4. J ai eu deux fois un problème en roulant je veut accélèrer et rien ne se passe, j enfonce la pédale completement et rien il faut attendre, et d'un coup ça repart normalement, le VAG com rien coté moteur juste ca au niveau boite auto. J'ai déjà commandé un débimétre neuf ca va pas faire de mal vu qu'il est d'origine avec 260000km.
  22. Mathh
    Bien joué pour le cardan, pas de chance pour le roulement en 2 parties, il va falloir le sortir maintenant, j ai une grosse valise comme ca : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/extracteur-de-roulements-toolatelier_TA00014.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TA00014&gclid=CjwKCAjwieuGBhAsEiwA1Ly_nWs2wQ4uVMA5Pu5dxZAuo84fs9vYagWMDNkkXunObAWS9XAtzSzwehoCwxcQAvD_BwE avec des tiges filetés ça marche bien, sinon avec une presse dans un garage c'est le top maintenant tu peux amener la pièce facilement. Il est superbe ton intérieur, Recaro presque comme neuf.
  23. Mathh
    Salut, Mathieu, Beauzelle 31700 Haute Garonne Allroad C5 2.5 TDI Valise VCDS et outillages VAG n hésitez pas à demander. Calage distribution 2.7 T
  24. Mathh
    Aujourd'hui, j'ai réparé les câbles du phare à la gaine thermo rétractable, il y aura plus qu'a tester j ai aussi récupéré une commande de Clim sur leboncoin malheureusement le model est légèrement différent je vais voir si il y a une différence sur le fonctionnement si c'est le cas je verrais par la suite si c'est possible d'adapter la face seulement, il faut dire que mes bouton + et - déconnais un peu aussi.
  25. Mathh
    Merci pour ton retour, je comprend mieux maintenant, je vais regarder ca dés que ca redémarre !! En attendant mes câbles de phares sont endommagé, completement craqué, je me demande comment ca marché encore !! je vais réparer tout ca.
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