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mans39

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Tout ce qui a été posté par mans39

  1. mans39
    Je me suis réglé à 65 partout car plus bas ça a tendance à frotter facilement. Sinon la tenue de route avec les kw v3 est vraiment top !
  2. mans39
    Salut tout le monde, Ce matin j'ai fini la pose de mes KW V3 à l'avant. J'ai pu donc sortir la caisse pour voir ce que ça donne. La hauteur de caisse à l'avant me semble bien, par contre l'arrière est un poil haut je trouve. Sinon ça reste confortable tout en étant plus ferme. Il me reste à faire une géométrie une fois que j'en aurai fini avec la hauteur de caisse. J'aimerai mettre ensuite des cales pour faire ressortir un peu plus les roues. Sachant que mon ET actuel est de 48, que me conseillez-vous ? Je pensais à mettre +20 à l'arrière et +15 à l'avant. A+ :)
  3. mans39
    On dirait de la rouille...
  4. mans39
    Sous le collecteur d'admission.
  5. mans39
    Mais tu vas pouvoir bosser dessus alors que tu le fais en garage ? Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
  6. mans39
    Je l'ai jamais fait mais 10h sachant qu'il faut tout sortir ça me paraît pas excessif...
  7. mans39
    Oh ? Faut sortir le bloc alors, gros chantier et bon courage
  8. mans39
    Salut tout le monde :) Ce matin, installation des KW V3, j'ai fais que l'arrière pour le moment. J'en ai profité pour traiter tous les points de rouilles et appliquer une couche de protection sur les bras de suspensions. La suite une fois l'avant posé ;) A+
  9. mans39
    Dans la majorité oui
  10. mans39
    Bien sûr que si, mais une fois la courroie enlevée, j'ai viré la barre. Le vilo est pigé, me reste à arracher les poulies.
  11. mans39
    Ils ont du confondre avec les lambdas... Les EGT ne sont pas les sondes lambdas, il y en a 2, une sur chaque banc.
  12. mans39
    Parfait ! Pressé de voir la suite. Reprog direct derrière ensuite ?
  13. mans39
    Nickel ! Tu as déjà trouvé les K04 ?
  14. mans39
    Downpipes momifiées et prêtes à être montées Bon week-end !
  15. mans39
    Le cache qui se trouve dans la poignée de porte c'est ça ?
  16. mans39
    Je serai carrément partant !!! :)
  17. mans39
    2.5L pour la boite ça me paraît peu à moins que tu ne possèdes pas de radiateur de boite. Normalement c'est 3.2L pour la boite et 1.9L pour le pont. De toute façon tu va jusqu'au débordement et ça devrait être ok du moment que ta voiture est bien à plat.
  18. mans39
    Pour les sondes EGT, tu as un kit de réparation dispo sur ebay. ça te reviens à moins de 150€ pour refaire tes 2 sondes au lieu de plusieurs centaines d'euros en les prenant neuves chez Audi car c'est souvent le circuit imprimé qui lâche et non la sonde en elle même. J'ai fais ça sur ma S et RAS depuis. Si ça t'intéresse, je peux te retrouver le lien. A+
  19. mans39
    Le gain de poids est significatif entre la ligne d'origine et celle en inox, on y gagne plusieurs kg et quelques cv mais l'idéal est de reprog derrière. J'envisage plus tard de la passer au banc pour voir si elle a bien ses chevaux mais faut que je trouve un banc pas trop loin de chez moi pour cela.
  20. mans39
    Des news ici ?
  21. mans39
    +1 _Ad ;) Oui fait le pont en même temps. Quand j'ai fais le mien sur ma S4 qui a 130K, l'huile était vraiment sale... Pour info, j'ai mis de la Motul Gear Compétition 75W140 mais tu peux aussi mettre la même huile que la boite il me semble. De tête il faut mettre 1,9L
  22. mans39
    héhé merci :icon_biggrin: pressé de monter tout ça !
  23. mans39
    Nickel tes valeurs de déphasage !!!
  24. mans39
    Moi perso j'ai mis de la Motul Motylgear 75W90 et c'est nickel.
  25. mans39
    Le visco tourne qu'avec le moteur en marche donc oui normal.
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