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Chris_62

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Tout ce qui a été posté par Chris_62

  1. Chris_62
    Moi je dis que ça sent le SQ5 phase 2; rapport aux roues
  2. Chris_62
    Bonjour Johnny Je ne pensais pas que tu te séparerez de ton petit bijou un jour, D'un autre coté j'ai hâte de voir ce que tu vas pouvoir améliorer sur ton nouveau bolide aux 4 anneaux.... Si il te reste les roues SQ5 ça m'intéresse en mp bien sur? Ça manque toujours après ttes les modifs que j'ai faites... ci dessous mes jantes 18'' pneus neiges avec mon porte ski maison (qui me permet de rouler sans ce sifflement de galerie sur l’autoroute)
  3. Chris_62
    +1 Je confirme avec sound booster uniquement (pour ma part Kufatec pro 4g)
  4. Chris_62
    Bonjour Madintaiwan Je pense que tu possèdes un sound booster kufatec pro 8T sur ton A5 https://www.kufatec.de/shop/fr/sound-booster-pro/audi/soundbooster-pro-active-sound-audi-a4-8k-a5-8t qui ne sera malheureusement pas compatible avec le module 4G que tu viens d'acheter https://www.kufatec.de/shop/fr/sound-booster-pro/audi/soundbooster-pro-active-sound-audi-a6-4g-a7-4g
  5. Chris_62
    Pour le 125kw (170cv) il existe plusieurs reference dans ELSAWin CAHA, CGLB, CMGA C'est lequel?
  6. Chris_62
    Je suis d'accord attention aux griffes . Rien de tel qu un serre joint comme ceux de chez wolfcraft pour repousser deux pistons a la fois
  7. Chris_62
    Bonjour Il faut juste repousser les pistons avec un serre joint sans les tourner
  8. Chris_62
    Bonjour Madinina C'est quelle motorisation et année ton Q5 SLine?
  9. Chris_62
    Ça dépend du Q5..... Vérifie par rapport à l'autocollant dans ton livret d'entretien ou sous la roue de secours Après il faut connaitre la date de production qui attention n'est pas celle de mise en circulation sur la carte grise. J'ai eu ce problème pour les disques j'ai du appelé le cc car mon Q5 a été mis en circulation en Septembre 2011 donc après la date du 20/06/2011 mais après renseignement il a été fabriqué le 10/06/2011 donc avant la fameuse date...
  10. Chris_62
    Bonjour à tous Quelqu'un a t il déjà mesuré l’impédance (résistance) des actuators du SQ5? J'ai rien trouvé sur le forum J'ai comme projet d'installer 2 woofers de 80W (rms) (8 ohms) à l'avant comme Johnny l'a déjà fait (les câbles sont déjà passés) mais j'ai peur de cramer mon ESS car les woofers de mes actuators font déjà 2x 100W (rms) (8ohms).
  11. Chris_62
    Les supports ne sont pas obligatoire si ta calandre et ton pare choc sont équipés. Pour ma part je n'avais pas l'option et j’ai pu l'installer en retrofit grâce à ces supports compatibles avec les capteurs audi. Ça se trouve par 4, 2 ou en unitaire sur ebay. En cc je ne sais pas j'ai pas demandé
  12. Chris_62
    Bonjour, Tu peux prendre une calandre de sq5 sans capteur de radar (comme celle que j'ai acheté) et si tu dois replacer des radars tu perces toi même des trous de 18mm et tu colles derrière des supports de radar http://www.ebay.fr/itm/BMW-Opel-Mercedes-Peugeot-Skoda-Volvo-PDC-Sensor-Halter-Parksensor-Halter-Neu-/121017820631?hash=item1c2d3965d7
  13. Chris_62
    Bonjour, En faisant le tri dans mes vidéos, je me suis aperçu que je n'avais jamais diffusé celle sur la transformation de ma calandre en SQ5
  14. Chris_62
    Bonjour, J'ai regardé dans elsawin et je n'ai pas trouvé le détail des connections des différents canbus. Il n'y a pas de pontet droit / gauche comme sur le Q5. Donc je ne peux pas te dire si tu vas retrouver les mêmes informations sur un CAN "confort", "train roulant" ou "propulsion". Ils sont tous raccordés au calculateur J533 et sont donc physiquement indépendants. Par contre essaye qd même de taper au mieux sur le CAN confort du module J608 au pire sur le CAN train roulant du mode d'aide au stationnement J791. Pour ma part je me suis connecté sur le CAN train roulant au lieu du CAN propulsion et ca marche très bien. Essayes de faire des essais en tirant un câble provisoire en plantant des aiguilles dans les cosses des prises ; elles sont toutes démontables. Tu peux même remplacer les broches une à une avec des câbles déjà montés plus longs (que tu trouves en cc ou sur ebay)
  15. Chris_62
    Ok merci
  16. Chris_62
    Quand j'ai fait mes branchements sur le module d'aide au stationnement je me suis posé la même question et je me suis tapé tout le câblage au niveau des pontets droites & gauches pour en arriver à la conclusion que CAN train roulant ou CAN propulsion c'est exactement la même chose (peut être un pb de traduction) le protocole can bus High et Low est unique. Il existe également des protocoles K et L mais ils sont mono câble et il ne s'agit pas de ça ici. (je n'arrive pas à lire ton schema sur mon tel : trop petit ) mais je regarderai tt à l'heure si les noeuds du can bus correspondent bien par rapport à ce calculateur. Par contre confirme moi bien que tu as ce calculateur J608 dans ton coffre tout d'abord?
  17. Chris_62
    Aurais tu la possibilité de voir le codage du module ABS à l'aide d'une vagcom?
  18. Chris_62
    Pour ma part le voyant vert reste allumé bcp plus longtemps que 2s. Il ne s'est même jamais éteint tout seul pour l'instant (en même tps ça ne fait pas longtemps que je roule avec). Les freins ne se relâchent que si j’accélère. Il passe sur le frein électromécanique si je coupe le moteur, ou enlève la ceinture de sécurité, ou passe en mode stop & start (et qu'il s'active) Pour le blocage des freins de 2s, ne serait ce t-il pas d'une autre option spécifique aux boîtes auto?
  19. Chris_62
    Pour ceux que ça intéresse voici une petite vidéo sur la réalisation de mes actuators
  20. Chris_62
    voici une petite vidéo concernant la réalisation de mes actuators
  21. Chris_62
    Merci Obi-One, tu as surement raison il vaut peut être mieux qu'il ne soit pas toujours actif Oui c'est bien ça en rétrofit d'après ce tuto mais en passant les câbles du côté de la boîte à gant: http://www.audienthusiasts.com/Project_HillHold.html
  22. Chris_62
    Bonjour, Le module 4G0907160B donne effectivement un très beau son mais il provient d'une audi A6 ou A7 ce qui fait qu'il ne marche absolument pas sur mon Q5 en l'état (et surement sur une A5 aussi). Il faut absolument intercaler un sound booster (compatible 4G0) qui va traduire les infos d’accélération, vitesse, rpm du Q5/A5 en langage A6 compatible avec le module 4G0. Il existe plusieurs combo Module ESS + sound booster à toi de voir
  23. Chris_62
    Bonjour à tous J'ai fini d'installer ce weekend l'option Hill Hold Control sur mon Q5 qui fonctionne très bien avec mon calculateur 1AT et l'option "start &stop" (quand l'option start & stop est active on passe directement en frein de service électromécanique lorsque l'on s'arrête) Par contre l'option Hill Hold Control ne reste pas active lorsque l'on redémarre après avoir coupé le contact. Savez vous si il existe un paramétrage à l'aide de la VAGcom pour le forcer à être actif par défaut? (pour info mon option Start & stop est désactivée par défaut sinon elle désactiverait systématiquement l'option HHC) Au cours du paramétrage vagcom, bizarrement la boîte à cocher : "Bit 6 Hill Hold Assist (HHC) active" n'était pas visible pour le byte 1. j'ai donc changé manuellement la valeur binary et l'option a bien été prise en compte ; c'est pour cela que je me demande si il n'existe pas une autre boîte à coché non visible!
  24. Chris_62
    Tout à fait d'accord, c'est vrai que c'est top (d'un autre côté je ne connais pas le Maxhaust). En Mode auto j'ai également configuré une baisse du volume avec la vitesse et un volume progressif en fonction de la position de la pédale d'accélérateur. Comme ça au régulateur de vitesse le son se fait beaucoup plus discret ....contrairement à mon mode dynamic...
  25. Chris_62
    Bonjour, Si c'est bien la protection plastique sous le moteur, j'ai eu le même problème récemment. Les ref sont N90775001 & N10433701 https://www.ebay.fr/itm/NEW-GENUINE-AUDI-A1-A2-A3-A4-A5-A6-A7-TT-Q5-Q7-SPEED-NUT-5-PCS-4-8X16-BOLT-5PCS/202180685108?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
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