Chris_62

Salut, Je peux te filer les schémas si ça t’intéresse, ça doit théoriquement s'adapter à toutes les télécommandes

Dommage que je l'ai raté si j'avais su... :nixweiss: Tu aurais la ref pour mon prochain Q5?

Bonjour, Pour ma part je viens juste de finir l’intégration de ma télécommande sous la console centrale. Comme je ne possédais pas le bouton parc assist et et Hold assist je les ai acheté et attribué leur fonction au deux boutons de ma télecommande (portail + garage) grâce au petit montage électronique que j'ai confectionné pour relier les deux et que j'ai placé sous la console

Oui tu as raison. D'ailleurs c'est dommage que le v6 n'existe pas en boite manuelle

Tu as raison j'ai eu chaud . Je suis presque content d'avoir payé 1000€ (tout de même)

Suite et fin de mon problème d'embrayage La réponse du service clientelle Audi a été une douche froide : AUCUNE PRISE EN CHARGE pour un véhicule > 2ans :icon_eek: et donc une facture qui s'annoncait à plus de 3000€ (et bien sûr la boîte déjà démonté et quasi impossibilité de déplacer la voiture) :furious: Mon concessionnaire audi à Bruay a été très fair play car malgré l'avis défavorable de prise en charge du service clientelle, ils ont maintenu leur proposition de prendre en charge les 2200€ de pièces moyennant la révison supplémentaire étant donné qu'ils s'étaient engagés la veille. J'ai eu également la chance que le vendeur ce soit spontanément proposé de partager les frais de la révision supplémentaire ( 250€) :applaudit: Voilà je m'en sors en tout pour 1000€ de ma poche pour le remplacement complet de l'embrayage (volant + embrayage)

J'ai du mal à me rappeler ayant fait d'autres modif depuis mais il indique (message en rouge ci dessous) que certaines Options nécessitent dans cet vue le code sécurité. Quoiqu'il en soit si tu ne saisit pas le code si il est demandé la modife ne sera pas pris en compte

Bonjour, Voici un petit retour concernant mon problème d'embrayage. Après avoir conctacté mon vendeur quii m'a assuré qu'il n'avait jamais rencontré de problème d'embrayage sur ses autres voitures suites à une mauvaise conduite je me suis tout de même décidé à laisser la voiture en concession. Après démontage de la boîte le problème provient du volant moteur bi-masse (l'embrayage n'est pas usé, et il n'y a pas de fuite d'huile). Le montant des réparations s'élève à ~3000€ :wacko: (2200€ de pièces + 800€ de main d'oeuvre) Etant donné qu'il s'agit d'une pièce défectueuse la concession prend en charge le coût des pièces. Il me reste à charge 800€ :( ....SAUF que mon vendeur :icon31: n'a pas réalisé la révision des 60000km chez Audi et que la concession l'exige impérativement :icon22: pour prendre en charge les réparations :mur:. Il me propose donc un rattrapage en refaisant la révision des 60000kms (la voiture à 68000kms) pour la modique somme de 530€ :think: J'ai appelé le service relation client qui étudie mon dossier..... :sweat:

Merci Johnny pour ton retour, Je n'est plus qu'à retourner à mes recherches :oops:

Bonjour, J'ai la possibilité d'acheter cet enjoliveur de diffuseur off-road pour 40€, ansi que le silencieux droit pour 90€ (+ 30€ de frais de port) :race: Pensez vous qu'il puisse se monter par dessus le diffuseur basic de l'ambiente (platique de couleur antracit)? je ne peux pas le voir sur place étant du Nord et qu'il est sur Paris :mur: C'est malheureusement une simple sortie (10cm). Mais quitte à créer une sortie à droite je pense que ca sera la même difficulté à agrandir celle de gauche à 20cm? :nixweiss:

Bonjour, Je suis donc passé chez Audi qui me confirme le problème d'embrayage qui est anormal pour ce kilométrage là. (à moins bien sûr que l'ancien proprio ait roulé avec le pied constament sur l'embrayage). Audi me propose le remplacement de l'embrayage à 1500€ si le volant bi-masse n'est pas atteind avec une prise en charge pouvant aller jusqu'à 70% si il s'avère qu'il ne s'agit pas d'une usure prématurée due à un mauvais usage. Etant donné que le problème de patinage de l'embrayage n'est pas constant est ce qu'il ne pourrait pas s'agir d'un problème de fuite d'huile de la boîte plutôt qu'une usure prématurée et dans ce cas la prise en charge par audi serait possible? Sinon je n'ai pas eu la ref de l'embrayage chez audi mais Oscaro me l'a fourni et je viens de réceptionner l'embrayage : Y a plus qu'à savoir si je le fais moi même ou chez Audi....

J'ai trouvé ça, Il parle de la ref CTE-070-320 mais sur leurs photos on voit bien que c'est un CTE-070-110. Par contre c'est pas du plug en play! http://www.camping-car-club-sud.com/uploaded/pr-c3-a9sentation-20simplifi-c3-a9e-20sbs-20arc.pdf

Je viens de relire l'annonce et le faisceau Westfalia n'est pas compris dans de le prix il le vend à part 180€ Par contre il faudrait connaitre la référence du faisceau fournit avec l'attelage pour trouver la notice, car vu le nombre de fils ça va pas être aussi intuitif (c'est peut être un 13 broches?)

Bonjour, Effectivement c'est une bonne affaire ; rien que le faisceau qu'il propose neuf (en plus) coûte sur le net 195€ Il y a Red59 qui a monté le même faisceau 13 broches Westfalia sur son A4 http://forums.audipassion.com/topic/161226-tuto-montage-attelage-westfalia-avec-faisceau-specifique/

Désolé effectivement le voici http://dl.free.fr/sp4zuRWLg

Bonjour JoeBarMAx Personnellement je n'ai jamais fait la mise à jour. Mais voici les instructions que j'ai traduit du lien suivant : http://www.roadnav.com/forum/firmware-aa/s100-wince/94-s100-firmware-update-instruction La dernière version disponible est la suivante : Date: Feb 10, 2016 File Name: C149_V1.2.11.13.exe 78.9 MB total Download link: http://we.tl/trQPeEFcbv RN model: C149 OS: S100-UNI.A20140721-V2.2 APP: S100-V1.2.11.13 MCU: Q00Q S00I C149 Voici le lien sur Free de ce Firmware : http://dl.free.fr/sp4zuRWLg S100 Firmware Update Instruction 1. Préparez une carte SD mini vierge Capacité: 1G/2G Formaté: FAT32 REMARQUE : La mise à jour dure au moins 15 minutes, ne toucher à aucun icon, bouton (excepté à la calibration de l’écran) ou ne pas éteindre le poste durant le process A. Télechargez le Firmware du S100 pour votre modèle ici RN S100 WinCE Firmware Update B. Déziper le fichier avec un programme compatible avec les caractères chinois afin d’extraire les fichiers et répertoires. C. Copier les fichiers à la racine de la carte SD. Soyez sûr d’avoir les caractères chinois comme ceux-ci : 版本号.txt (et pas comme ceux-là: ¦µ¦¥¦+.txt) 2. Patchez la mise à jour : Remarque: Passez cette étape si vous ne pouvez pas accéder à l’OS. Procédez alors à l’étape ”3- Mise à jour du Firmware”. Vous pourrez accéder au système après avoir terminé l’étape 3, refaire alors la mise à jour par cette instruction. La structure des fichiers devrait être ainsi pour le nouveau firmware A. Allumez le S100 B. Insérez la carte SD du nouveau firmware dans le slot GPS C. Changer le chemin d’accès du GPS: \patch\UpgradePatch.exe D. Revenir à l’écran principal et appuyez sur l’icône GPS/Navi E. L’écran affiche “Patch OK!”, C’est fait! remarque: si vous obtenez le message d’erreur "patch is forbidden", cela veut dire que vous avez déjà le dernier patch 3. Mise à jour du Firmware: A. Insérer la carte SD dans le slot du GPS. Redémarrer le system, le firmware sera mis à jour automatiquement. B. Mise à jour Eboot et NK, l’écran sera rouge: C. Calibrez l’écran: D. Copiez l’appli: E. Mise à jour flash. L’écran va devenir noir et clignoter. Des bips vont être émis pendant près de 3 minutes. F. Lorsqu’il sera affiché : “Complete 100%” and “**Mission Accomplished! Please pull out of the card!”. Retirez la carte SD, le S100 redémarra automatiquement.

Bonjour coucou , Jonnhy5377 C'est surtout grâce aux tutos déjà réalisés par tous les membres du forum, que je remercie au passage :marcelpoire:

Bonjour à tous Voici un tuto suite à l'installation d'un GPS de type S100 C149 (S160 – M149) sur mon audi Q5 équipé d’un poste Audi concert :moto: L’installation m’a pris au moins 6 heures et ne nécessite pas d’outillage particulier : pour déclipser les grilles et autres j’utilise un démonte pneu de vélo en plastique. Tout d’abord voici le matériel J’ai choisi le S100 car bien que ce soit un poste chinois, ce dernier est suivi et disponible pour de nombreuses voitures . On trouve facilement des Firmware ou des skins adaptés à ce modèle (voir forum wwww.roadnav.com) Voici les données techniques de l’engin ainsi qu’une petite vidéo de son fonctionnement. https://youtu.be/23ZbwsniyxA http://www.roadnavi.com/product/c149-audi-a4-a6-q5/ http://www.roadnavi.com/roadnav-s160-dual-ui-android-infortainment-system-released/ http://www.witson.com/en/displayproduct.html?proID=102507241 Le S160 étant en rupture de stock je me suis malheureusement rabattu sur le S100 (~400€). Le seul reproche que je pourrai faire est que le bluetooth d’origine ne fonctionne plus et que l'on doit utiliser celui du GPS . (Il existe cependant une astuce qui consiste à permuter une prise mais on perd cette fois le guidage vocal du GPS …. J’hésite…) Le colis tout droit reçu de chine est bien présenté dans un très bon emballage ; La caméra également achetée en chine m’a couté 35€. Le caoutchouc s’enlève facilement contrairement à l’OEM je l’ai donc collé avec du silicone http://www.ebay.fr/itm/351409588411?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Prévoir également une rallonge RCA de 2m (de la poignée du haillon au compartiment à fusible dans le coffre) pour la caméra (le câble fourni faisant déjà 5m pour aller du coffre à la boîte à gant) et une rallonge de 2m (prise FAKRA) pour l’antenne GPS (d’une longueur initiale de 3m) afin d’atteindre une longueur de 5m. Montage de la camera et de l’antenne GPS Déclipsez les deux caches du haillon et celui du triangle de signalisation et démontez les 4 vis Déclipsez la garniture en tirant vers le bas : ci-dessous la position des clips sur la garniture Attention à ne pas perdre les petites pièces de caoutchoucs le long du bord inférieur de la garniture (à recoller si nécessaire pour le remontage) Déclipsez la garniture haute du haillon de part et d’autre de la vitre latéralement Puis déclipsez vers le bas la partie horizontale Déposez le cache du bras droit du haillon Déposez l’amplificateur d’antenne : débranchez les deux prises at après avoir dévissé le boulon translatez l’ampli sur la gauche pour le retirer Débranchez la prise du 3ème feu stop qui est cachée dans le haillon Dévissez les 4 boulons qui maintiennent le spoiler et déclipsez les deux passages de câble blanc Déclipsez le spoiler vers le haut (2 clips blanc) L’antenne GPS sera collée dans le spoiler à l’emplacement défini ci-dessous Réalisez une entaille dans le passage de câble et remontez le spolier. Un peu de silicone permettra d’assurer une parfaite étanchéité De retour dans le haillon, pour démonter la poignée il faut déposer le support en retirant les 4 écrous / boulons. Débranchez la prise Déclipsez la poignée et montez la nouvelle de la même façon Remontez le câble vidéo et d’alimentation le long du faisceau et connectez la masse du câble d’alimentation de la camera à la masse sur le haillon (flèche) A l’aide d’un fil de fer, faire passer l’ensemble des câbles (vidéo, alim caméra + antenne GPS) du haillon au compartiment à fusible dans le coffre Une fois les câbles passés vous pouvez à présent remonter les garnitures du haillon Réalisez un piquage +12V sur l’alimentation de la lampe de recul afin de remonter l’information au GPS (câble noir et blanc). Pour cela je dénude le câble de la prise sur 5mm et je viens souder mon câble dessus ; ce qui me permet de ne pas couper le faisceau d’origine. Connectez l’alimentation de la caméra au +12V de l’allume cigare (plus stable que le la lampe du feu de recul) Afin de ramener les câbles jusqu’à la boite à gant retirez le crochet en le translatant sur la droite puis en retirez la vis derrière. Utilisez le fil de fer pour ramener les câble jusqu’au seuil de porte arrière droit que l’on pourra soulever pour récupérer les câbles (personnellement j’ai même déclipser un clips pour plus d’accéssibilité) Continuez à ramener le fil de fer jusqu’à la boîte à gant tout en soulevant les garnitures Afin de démonter la boîte à gant déposez le cache fusible Dévissez le boulon maqué par la flèche Retirez le cache sous la boîte à gant (1 clips) Retirez les deux boulons sous la boîte à gant Dévissez ensuite les 3 boulons dans la boîte à gant Débranchez la prise de la boîte à gant Récupérez les deux caoutchoucs et les replacer sur la boîte à gant pour le remontage Et finalement sortir les câbles vidéo et GPS 3. Installation du poste GPS Déclipsez l’enjoliveur chromé de l’écran avec précaution Déclipsez le contour noir de l’écran, récupérer le bouton de signalisation de détresse Dévissez les 4 boulons de l’écran et débranchez la prise derrière Déclipsez la grille d’aération Déclipsez les commandes de la clim Et retriez les deux prises en basculant les clips rouges Dévissez les 4 boulons maintenant la radio Débranchez la prise marquée par la flèche et venir intercaler le faisceau fourni. Calez la grosse prise carrée initial avec le nouveau faisceau derrière la trappe du cendrier et vérifiez que celle-ci s’ouvre toujours correctement. La place étant très étroite idéalement scotchez les faisceau pour qu’ils ne bougent plus lors de la remise en place du poste Remontez le poste, la clim et la grille d’aération Replacez et reconnectez le bouton de signalisation de détresse ainsi que la prise de l’écran d’origine Branchez les deux prises rouge et violette du deuxième faisceau fourni avec le nouveau poste Ré-enclipsez le nouvel écran Amenez les deux nouveaux faisceaux au niveau de la boîte à gant Connectez le câble RCA « CAMERA » et le câble bleu noté « Back » au câble amené de la lampe du feu de recul Réalisez un trou à l’arrière de la boîte à gant permettant le passage des prises des deux faisceaux Placez le support métallique sur le boitier GPS. Ce dernier possède 4 ergots métalliques qui correspondent à des fentes déjà pré-percées sur le haut de la boîte à gant. Avant de fixer le GPS dans la boîte à gant, branchez les faisceaux à l’arrière du poste GPS. Puis après avoir positionné le GPS tordre légèrement les ergots métalliques pour bloquer le GPS dans la boite à gant Finalement replacez la boîte à gant Voilà mon audi possède enfin un poste à la hauteur :race: :moto:

Bonjour, Bon finalement je déconseille d'utiliser les feux de reculs pour l'alimentation de la caméra. Ça fonctionne très bien tant que le moteur ne tourne pas et beaucoup moins bien quand le moteur tourne (La caméra se coupe ou est brouillée). Je pensai que la camera aurait pu perturber le multiplexage mais en fait c'est l'inverse. On trouve un signal de de 100Hz avec une amplitude de 150mv lorsque le moteur tourne et <50mv à l'arrêt (contact mis) ce qui perturbe ma caméra (peut être pas toutes les caméras ...) En revanche le signal sur la prise 12V du coffre présente une variation sinusoïdale d'amplitude 100mV à une fréquence de 25Hz (probablement dépendante du régime moteur car à l'arrêt le signal ne présente pas de composante sinusoïdale). J'ai donc relié l'alimentation de la caméra à la prise 12V (qui se coupe bien lorsque l'on retire la clé de contact) et le GPS reste branché sur les feux de recul (la détection de la marche arrière)

Oui mais attention Le S160 (android) n'est plus disponible en ce moment. Mieux vaut envoyer un mp avant de commander sur aliexpress. Ca m'est justement arrivé lorsque j'ai voulu commander un S160 à 442€ sur Witson via aliexpress : c'etait le dernier et il y avait un pb de stock . http://fr.aliexpress.com/item/WITSON-S160-Quad-Core-CAR-DVD-for-AUDI-Q5-RADIO-GPS-AUTO-RADIO-Android-4-4/1000001031880.html Il est également indisponible chez Roadnav (~600€) et SoundSonic (490€) C'est pourquoi je me suis rabattu sur le S100 (plus ancien) (440€). Le S160 permet en effet de se connecter via le WIFI sur son smartphone et ainsi pouvoir bénéficier directement de la 4G, de l'info traffic sur IGO Primo (ou autre) ou l'appli Coyote. Pour ma part j'ai une base radar mise à jour régulièrement qui m'indique tous les radars fixe, feux, section, et les position principalement connu pour les radars mobiles

En cliquant sur le logo en bas gauche on retrouve l'affichage "standard" de l'audi concert et lorsque que l'on retourche l'écran on revient sur l'affichage du GPS. Pour la clim, l'affichage de la T°, soufflante, ... s'affichent pendant quelques secondes lorsque l'on modifie le réglage Ci dessous une courte video de son fonctionnement :

Bonjour, Voici un petit retour concernant l'installation de ma caméra sur mon audi concert. L'alimentation de la camera a été branchée sur l'éclairage lorsque l'on passe la marche arrière et ca ne change rien. :nixweiss:.. pas d'image sur le MMI quelques soit le réglage à la VAGCOM comme le supposait Thierry-13 Il faut donc bien un boitier 8R0907441A pour gérer le signal video. Etant donné que mon poste de base n'a également pas de GPS, j'ai installé à la place un GPS S100 (sous wince; j'aurai préférai un S160 sous android mais il n'était plus disponible) qui gère également les entrées video, dvd,.... tout en gardant les fonctionnalité de l'audi concert et voici le résultats

Ok merci c'est une bonne idée, je vais faire ça

J'y compte bien.... :ripeer: Sinon personne n'a d'info sur la signification "Fixation de colonne de direction : 28,2x30,6-28N" :nixweiss: Pour info j'ai quand même pris rendez vous avec mon concessionnaire Audi ce soir pour voir si ils peuvent considerer une prise en charge

Bonjour, Finallement 10 jours plus tard mon problème revient :pleure2: (Il n'y a pas de miracle....) J'ai donc décidé de réaliser moi même le changement et en commandant mon embrayage sur un site de vente en ligne je m'aperçois qu'il existe plusieurs références D'après ETKA pour mon moteur CJCA il me faudrait l'embrayage 0B1141 015D et la butée 0B4198165 Je n'ai malheureusement pas retrouvé ces réferences chez les revendeurs de pièces en ligne et renseignant le type mine de la voiture on me propose les ref suivantes : LUK propose une ref 624328500 visiblement complète à 159€ (plateau, disque, butée) mais il précise seulement moteur CAGA https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-luk-624-3285-00-3797900-479-p SACHS propose 3 références avec des valeurs différentes pour "Fixation de colonne de direction" :icon_eek: et je ne sais pas à quoi ça correspond!!! 3000970026 - 28x30,5-28N à 229€ sans la butée. https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-sachs-3000-970-026-3128018-479-p 3000951978 - 28,2x30,6-28N à 193€ (visiblement complet) https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-sachs-3000-951-978-4073399-479-p 3000970072 - 28x30,5-28N à 246€ (pas d'info) https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-sachs-3000-970-072-7131745-479-p Pourriez vous m'éclairer? Cdlt Chris