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gilles 1800

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Tout ce qui a été posté par gilles 1800

  1. A mais sur ce model il y a pas de calculateur a pars ... Merci beaucoup ...
  2. Salut a tous , Voila sur mon A3 1.8T j'ai un code panne, borne 30 tension faible. Le problème c'est que j'arrive pas a savoir ou ils ont mis le calculateur ABS ... Du coup il se trouve ou ? merci
  3. http://www.zep-industries.com/site/fiches/me55.pdf Pour les 4 pistons ils doivent venir des US .. et pas encore trouvé la solution pour pas payer les frais de douane et la TVA ... https://bahnbrenner.com/media/php/catalog.php?pid=480&prod_name=BBM_Spec_Forged_1_9L_G60_PG_16V_Piston_Set
  4. c'est prévu il me manque que les 4 pistons et je monte mon moteur
  5. Sur google c'est la mienne qui sort en 1er "g60 vert chene " je sais pas si en visituer vous pouvez la voir sur swissg60. Elle est en attente de réfection total car la caisse est vraiment pas très belle ( elle pele) ... du coup la elle roule plus car faut que je finisse la maison pour la rentrer dans le garage et la démonter. autrement elle a 4 spax , compresseur prépa RS , eprom et silencieu 210 cvs
  6. C'est pour aller avec mon G60 syncro
  7. J'ai une fontaine de nettoyage au boulot et le reste a la brosse métalique , les étriers sont en alu donc ça reviens super bien et les pattes je les ai repeinte .
  8. On va chercher le thermostat Je peu même pas sortir l'alternateur ... il passe pas avec la durite de clim il est la Les liquides On vois le jour ... ben je pensais pas que ouvert aussi peu que la voiture ne dépasse jamais les 60° Astuce pour pas se faire chier a remonter l'alternateur .. avec le temps les bague en fonte ne coulisse plus dans leur logement du coup on aide un peu ( l'écrou c'est pour pas que la vis passe a travers) Et voila enfin 90° et rodage fini tous juste
  9. La caisse assez saine ça vas et a voir les infos sur mon modèie je suis super content d'avoir un AJQ ... mais a cause de ça je vais me chercher une S3 BAM pour moi On dois passer chez Audi voir s'ils ont reçu les bonnes rotules et pas un silentbloc Étriers de freins arrière terminé Avant: Après: Hier je les ai remonté sur la voiture ... mais la purge pas top fait que je la refasse ... Aujourd'hui gros boulot je vais changer le thermostat .. avec le GPL c'est un peu l merde et aussi changer ma sonde de temp du GPL et croiser les doigts qu'il remarche;
  10. les donneuses je vais arreter ... j'ai déja 16 bagnoles chez moi d'on 5 donneuses pour les golf 2 et le transporter sur celle la il y a juste quelque bricole a remettre en état rien de bien grave au final Demain on va voir se qu'Audi arrive a me sortir comme rotule ... j'espère qu'ils ont encore
  11. non aucun ... je vais voir si Audi ont la rotule mais j'ai peur qu'il face que le silentbloc maintenant
  12. Je deviens fou ... https://www.google.com/imgres?imgurl=http://cn.oemol.com/oemfileup/2007gongg/2012524102305.jpg&imgrefurl=http://cn.oemol.com/oem/oem_detail_show.asp?id=64912&oem=1160100006&lan=fr&tbnid=sNxCXkbiIv6XnM&vet=12ahUKEwiwmuLDx4voAhXHwYUKHaWKDYQQMygBegUIARDRAQ..i&docid=oVquva2qshYRWM&w=450&h=450&q=1 JO 505 203 1 JO 505 365N&ved=2ahUKEwiwmuLDx4voAhXHwYUKHaWKDYQQMygBegUIARDRAQ&fbclid=IwAR31zgLXquFLzO-WfJ4g4P5HJLzMeE-kHLCImOPB7gBXRt2sJ-If3OzbjjA
  13. a oui pour la rotule je comprend pas la ref c'est 1 JO 505 203 ou 1 JO 505 365N et je tombe toujours sur le silenbloc de droite et moi je veux la rotule de gauche
  14. Bon ben voila on a un 1.8T ... elle est a ma femme ... moi je fait l'entretien Donc elle a 300 000kms ( bientot dan 45 kms) Avec GPL qui marche pas Entretiens Audi Donc quand on a branché le VCDS il y a vait une liste pas possible ... après effacement de tous les codes on se retrouve avec la sonde de température HS , le moteur de clim pour la commande du volet pour fermé l'arrivé d'air extérieur Ce qu'il y a pas dans le VCDS: -fuite DA - bloc compteur qui fait comme il veux - soufflet cardan avant G Depuis 15 jours qu'on la j'ai pas traîne ... J'ai trouvé une DA d'occasion qu'il faut que je monte. J'ai changé la sonde de température, le soufflet de cardan , le moteur de clim. Comme elle était pas top en freinage j'ai démonté les roues arrière et la surprise ... rotule inférieur sens soufflet complètement morte ... j'en cherche une mais avec les 2 ref que j'ai ben ça me donne un silentbloc et pas la rotule et j'en cherche une a tout prix on vois qu’elle a bien roulé en haute savoie par tout temps Berceau complètement bouffé, j'ai enlevé une plaque de rouille d'environ 1 mm dois pkus rester grand chose du coup j'en cherche un Piston arrière gauche complètement bloqué ... je comprend le problème de freinage De la rouille ... encore de la rouille Et le téléphone ... bon le combiné et plus la dommage ... je pense que je vais changer l’accoudoir pour avoir un vide poche sens trou Du coup ce matin démontage des étriers arrière pour les refaire cette semaine. Pour le GPL la sonde de température sur le détendeur HS , j'attend qu'elle arrive pour voir si ça remarche. Donc pour le moment si quelqu'un a un lien pour la rotule du train arrière je prend car j'ai encore rien trouvé a pars les silentblocs mais ça je veux pas en mettre. Ou un bras arrière gauche et un berceau Ou une train arrière complet Suivant le prix et le lieu je pue me déplacer Compteur réparé 420€ .. du coup je vois que la température moteur monte pas du tout ... thermostat commandé Journée fini
  15. Salut, Voila ma quattro avec ses 300 000 kms penche un peu a gauche du cul. J'ai regardé chez Eibach , mais ils font une différence entre la 1.8T quattro ( ma voiture ) et la S3 ... J'ai pas le chassis sport. Ma recherche, changer les ressorts mais je veux garder un peu de confort donc pas la poser au sol, Je me demande si je prend le kit Eibach pour la quattro mais peur que ce sois trop dur , autrement prendre des ressorts du chassis sport ou si c'est pas les même que le chassis sprot prendre des ressorts se S3 J'ai un golf 4 TDI 110 qui avait les ressorts HS j'ai mis du Eibach le problème c'est que ça me l'a posé de l'avant le carter frotte un peu trop a mon gout et comme c'est les 2 voiture de madmae qui fait de la ville je voudrais pas avoir l'A3 posé comme la golf J'espère avoir été claire dans mes propos et recherche. Merci
  16. Moi je sais pas si je dois le dire Alors comme a l'achat mon compteur était HS je voyait pas tout et la depuis hier que j'ai remonté le compteur réparé je me suis aperçu que ses cons on du enlever le thermostat ... l'aiguille de température décolle pas ... et quand j'ai mis le PC sur l'OBD ben elle tourne vers les 50° .... du coup ben elle dois tourner comem au démarrage a froid ... je suis a 17l en conduite route et autoroute et ville ... 19/20 mais la temps pnte a 65°
  17. Vieux de 48 ans sens enfants 2 beaucerons , pleins de VAG 14 et une E30 ... il y a 4 voitures pour la pièce s que je dois démonter. Mon bulot ... mécanicien moto ( Honda )
  18. Je comprend rien .. sur le manuel ils disent que c'est du H7 ... mais sur leur croquis c'est une H4 et moi j'ai du H4 ....
  19. Je me trompe pas Si ça fuit c'est un joint après moi je cherche un kit pour la refaire ( elle a 300 000 kms) mais par contre je suis pas surpris pas ce que tu me dis pour les autres pièces qui peuvent être morte. Je suis mécanicien moto donc je sais peu pret a quoi m'attendre .. mais comme un DA j'ai encore jamais démonté je sais pas encore comment c'est foutu dedans. Chez Méca je commande plus rien trop déçu de la qualité du coup ça fait 10 ans que je leurs achete plus rien Autodoc m'on jamais répondu pour la dispo de ce kit ,e leur ai envoyé un MP, par contre Autodoc.de eux ils l'ont mais bien plus cher et comme l'allemend je connais pas du tout j'ai laissé tombé. Et pour le dernier super merci t'es au top tu as fait un heureux, par contre pour le commander je rame un peu. Et encore merci
  20. Colis du jour: moteur de volet de clim V71 sonde de température d'eau filtre a air Green filtre a pollen Monté Et je suis aller chercher un DA ( va falloir bosser mais la il commence a faire froid du coup ça va attendre un peu) , un plage arrière ( grise) mais pas grave ça se vois pas trop et le manuelle en français. par conte j'ai vu que dans les phares j'ai du H2 pour les pleins phare et la H7 a coté pour les codes ... mais en code la H4 s'allume pas normal ou pas ? et un autre petit truc, les tétons qui tiens les fils de la place arrière sur le hayon ils sont fixé comment derrière car j'en ai un en place mais on diret qu'il a été collé et l'autre ben il a une gorge derrière mais comme je l'ai retrouvé dans la boite a gant je vois pas comment il peu tenir. A oui le compteur je l'aurais jeudi ... réparation 350€HT Merci
  21. Salut, Moi sur ma phase 1 dans les phare j'ai H7 en croisement et H4 en pleins phare par contre les H4 ne fond pas code , j'ai les ampoules bonnes et je comprend pas que ça marche pas
  22. Je voulais savoir surtout comment c'était fait pour rien cassé sur mon coupé. je vais sortir la pompe du support faire tout les filtre propre et la mettre dans le coupé.
  23. tu enlève la batterie tu la charges bien et tu refait un essais ...
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