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Dourix

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Tout ce qui a été posté par Dourix

  1. Je les ai aussi, elles transfigurent la ligne de l'A6 en lui apportant beaucoup de carrure, d'autant plus avec l'amortissement pneumatique en dynamique qui pose bien la caisse :lover:
  2. Moi j'aime!! J'ai les mêmes et ca ne fait absolument pas vieux bois comme de la ronce de noyer, la touche classe et moderne est bien présente :) Je n'ai que des retours positifs depuis que je l'ai, franchement faut voir en vrai, l'appréciation est vraiment différente.
  3. Trop oui et non. On a pas tout le détail des options mais elle semble sacrément bien équipée. Kilométrage faible, si entretien parfait alors avec une petite négo elle est dans son prix je pense :) N'oublions pas aussi le critère rareté, pour moi ca joue ce n'est pas une TDI d'autant plus par les temps qui courent où l'essence a la côte! :roi:
  4. L'Allroad n'est pas plus large que l'A6.
  5. Calandre RS6 avec jantes de S8 sur un 4 cylindres TDI de 163ch... Bienvenue chez les belges :petard:
  6. Je vais peut être dire une bétise mais dans le MMI vous pouvez pas vous mettre en Individual et mettre juste le son en Dynamic, de mémoire c'est possible tout en ayant les autres réglages en Auto? Perso sur mon essence je suis en Individual avec amortissement en Dynamic car la voiture est mieux tenue et plus basse visuellement et le reste en auto. Je ne roule pas en Dynamic pour autant hormis quand je veux m'amuser car la boite en S c'est peu fluide en mode familial.
  7. Ca fait un peu annonce déguisée ton post :glare: Pourquoi ne pas franchement créer une annonce dans la section et sur les supports traditionnels? Fixer un prix rien de plus simple, suffit déjà de comparer avec les annonces en place, ce type de voiture est très courant rien de compliqué... Après tu as la proposition d'Audi, tu rajoutes ce que tu penses être plus crédible et puis voilà.
  8. Rouler 99% du temps en mode dynamique quel est l'intérêt d'autant plus qu'au quotidien c'est peu agréable?
  9. J'avais édité car je me trouvais un peu sec mais tu as répondu trop vite :jap: Oui je confirme qu'on a pas les mêmes goûts, ces dernières photos pour moi c'est pas possible du tout et vive l'OEM sur ces voitures Premium!
  10. Tout le kit de la RS6 lui donne bien plus de carrure et donc les jantes sont bien mieux incorporées dans un ensemble bodybuildé. Ce qui n'est pas le cas d'une A6 de base. Et ca, oui pour moi kékos, il n'y a aucun bon goût là dedans: Et là ca ne me choque absolument pas:
  11. Je précise: Les photos mises au dessus ne sont pas des RS6 mais des voitures tuning kékétisées. Voilà c'est mieux compréhensible par rapport à ma remarque. 2ie précision, les RS6 Performance sont bodybuildées de série, de ce fait les jantes sont bien mieux incorporées visuellement dans un ensemble qu'une A6 standard montée en 21/22 où là ca choque...
  12. C'est totalement moche et surtout objectivement disproportionné :shakehead: Même si ca plait aux kékés tuning de vouloir faire toujours plus voyant au détriment du goût. La taille idéale en respect ratio gabarit/jantes c'est le 20 pouces. Les 19 font un peu trop petites par rapport à l'A6 Avant, et 21/22 c'est n'importe quoi. Peu importe le modèle des 20 pouces, ca respecte la carrure de la voiture parfaitement.
  13. Tu devrais préciser essence ou diesel, car 3,0 V6 ce n'est pas assez précis les 2 existant.
  14. J'en suis à ma 7ie grosse cylindrée essence, à chaque fois les forums me prédisent difficulté et prix à modérer, à chaque fois je vends en quelques jours et avec des prix... non modérés :D Sérieusement justement une A6/A7 avec un V6 essence et à partir du moment où les options sont là avec entretien et suivi, ca part comme une bouchée de pain tellement c'est rare. Il y a toujours des personnes comme moi à l'affut ;)
  15. C'est clair qu'il y a un truc. Ou alors ils sont vraiment préssés de la lourder, le prix à moins de 30ke est vraiment bas, c'est potentiellement une très bonne affaire...
  16. C'est la première fois que je lis quelqu'un qui veut moins voir pas de bruit du tout sur son bitdi!
  17. Le prix est bien trop bas, ils font n'importe quoi ou il y a un loup :sic: Sérieusement pour connaitre bien le marché, d'autant plus avec la force de l'essence aujourd'hui par rapport au diesel + la rareté de cette configuration il manque à l'aise entre 3 et 5ke facile :rolleyes: Celle ci, 1 an de moins, même kilométrage et prix beaucoup plus crédible: https://www.leboncoin.fr/voitures/1081023659.htm?ca=17_s
  18. Donc c'est tout simplement une A4 3,0 TDI B9 préparé par ABT. Ecrit comme ca on comprend bien mieux même si c'est moins bling bling :icon_lol:
  19. Je ne cerne toujours pas de quelle motorisation tu parles, le S de AS4 c'est quoi?
  20. Le 2ie c'est l'entrée de gamme lié au petit écran MMI et souvent sur les finitions SLine. L'autre est tactile et plus haut de gamme, il est lié au grand écran complet, de série sur Avus.
  21. C'est quoi la traduction d'une AS4 ABT? :reflexion:
  22. Oui il faut changer le module. Chez Audi assurément mais voir le prix demandé car pour regarder la TV 2 minutes à la station service dans la queue ca va pas vite être amorti, ca reste gadget la télé... Il doit néanmoins y avoir moins cher sur le net.
  23. Ce n'est pas une histoire de numérique mais de fomat. La TNT est passé entièrement au Mpeg 4 l'année dernière pour délivrer du Full HD entre autres, donc tous les tuners d'avant 2016 sont HS...
  24. Salut, SI tu veux réver un peu avant de la réceptionner, tu as mon Avant Gris Dakota justement avec pas mal de photos: http://forums.audipassion.com/topic/187471-presentation-de-ma-nouvelle-audi-a6-avant-c7-v6-30-tfsi-quattro-avus/ Cette couleur au début je la trouvais trop pépère mais je m'y suis fait :icon_smile:
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