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Audiman-Bzh

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Tout ce qui a été posté par Audiman-Bzh

  1. J'ai encore entendu personne critiquer vivement l'A1, bien au contraire : elle est souvent complimenté pour son style sportif et agréable ( juste quelques griefs de certains sur les blocs optiques arrières trop prohéminent, vite emballer lorsqu'il les voit allumé !), les optiques avant avec les Leds sont unanimement approuvé. L'interieur de ma version S-Line dégage les mêmes réactions : c'est sombre mais terriblement beau, agréable à regarder et à toucher, les sièges sont parfait, le volant tout simplement magnifique. Certains qui roule dans de plus grosse berline de la marque trouvent tout de suite leurs repères et apprécie vraiement la qualitée de finition interieur, l'utilisation de leds pour l'éclairage, regrettant juste que Audi n'est pas mis de placages alu sur les panneaux de portes.
  2. voilà pour les réfs des pièces :coucou: Les inserts sont les mêmes avec la batterie dans le coffre, par contre la fixation est légèremment différente : Vide poche ( le gros morceau ) : 8X0 012 171 : 36,40euros Vide poche ( petit morceau, ne pas prendre si BOSE ) : 8X0 012 170 : 19,30euros Vis de maintien pour 1.2 TFSI : 8X0 803 899 : 6,52euros Vis de miantien pour 1.4 TFSI/1.6 TDI ( batterie dans le coffre ) : 8K0 803 899 + 8K0 804 899 ( tarif a voir en concession ) C'est effectivement dommage que çà ne soit pas de série car çà finit bien le coffre, par contre on ne peu plus mettre le planché en position basse. Le pack coffre est facturé 110euros et comprend : une prise 12v, un deuxième point d'éclairage, une sangle de maintient sur le côté gauche, les inserts sous le plancher et un filet de maintien. Je pense que sur ma prochaine A1 je rajouterais cette option
  3. Les derniers éléments pour le coffre sont arrivés : L'inserts de gauche et la vis de maintien :
  4. Essaye de faire un plein avec du gasoile de grand pétrolier type Total Excellium pour voir si le phénomène persiste : par grand froid, la qualié du gasoile peu influer grandement sur les phases de démarrage :coucou:
  5. Degarnir la porte par l'interieur risque d'être impossible car la garniture a un rebird qui épouse la forme du joint : ça va coincer et n'arrivera sans doute pas a l'enlever. Mais je n'ai jamais tester ... Une solution consisterais a essyer de pincer/bouger le souflet accessible en ouvrant la porte avant afin de refaire "prendre le contact et ainsi réussir a déverouiller la porte avec la télécommande. En dernier recours, il faut sacrifier l'accoudoir de la portière : en le découpant, tu pourra alors glisser ta main et aller actionner le sytème d'ouverture ( l'accoudoir est visser au panneau de porte par l'arrière, et il est dispo en pièces détachés donc en cas de besoin, ne pas hésiter a le découper au dremel )
  6. Malheuresement si, peu importe le type de rouleaux, si tu ne souhaite pas voir apparaitre de sérieuse microrayure, ce type de lavage est a proscrire ( avec une peinture nour brillant par ex, un passage au rouleaux, et le résultat au soleil est catastrophique) Le Lavage haute pression ne touche pas la carosserie donc ne raye pas, ce n'est pas le plus efficaçe ni le plus rentable, mais il est simple et permet de degrossir ( enlève très mal le film gras routier et les dépots sur les jantes) Le lavage a la main avec un shampoing auto + éponge propre et en bon état offre le meilleur résultat car il peret de nettoyer tous les les recoins : mais il demande du temps et de la patience.
  7. Modif simple et efficaçe qui réhausse la finition de l'A1 :coucou:
  8. Essaye la cire NXT TECH WAX de Meguiar's, tu ne sera pas déçue du résultat qui est durable dans le temps :coucou: @corwin, les rouleaux, aïe, ta peinture se dégrader très vite heuresement qu'elle n'est pas noir brilallant ton A1 :lol:
  9. Audiman-Bzh

    audi a1

    Salut, Il s'agit du pack extèrieur S-Line, dispo en option sur toute les finitions de l'A1 :coucou: La brochure commerciale est dispo sur les site officiel Audi, tu y trouvera toute les infos sur les finitions et options.
  10. La version 185cv est doté du kit S-line extèrieur de série et est dispo en Ambition, S-Line, Ambition Luxe,
  11. Il faudrait que tu analyse les parcours que tu fera le plus avec ton A1 : si tu prévoit majoritairemment de belles routes, autoroutes ou avenue de grandes villes, le chassis sport S-Line ne te posera pas de souçis de confort. Mais si tu circule majoritairemment sur le réseau secondaire, a l'entretien aléatoire, remplie de plaque d'égout, raccord de voirie, dos d'âne et autre joyeuse découverte quotidienne, le chassis sport S-Line risque de te faire haïr la DDE : en 17' il m'est déjà difficilement suportable de circuler sur certaine route par chez moi alors en 18' j'ose pas imaginer le stress! Par contre au niveau des qualités dynamiques de la voitures, si tu souhaite avoir une conduite agressive avec le 185cv, il est logique de prendre le chassis S-Line avec les 18' qui vont bien :coucou:
  12. Il faut 23h pour fabriquer une A1 donc si elle est entrée en production le 3/12, elle doit être finit et sur parc de stockage avant rapatriement a ta concession ( ça prend en moyenne 15jours ) A moins que ton A1 fasse partie des véhicules en "attentes de pièces" que certains fournisseurs ont du mal approvisionner a l'usine, d'ou le retard qui t'est annoncés ( une personne d'un autre forum travaillant a l'usine avait parler de ce problème qui concernait beaucoup les modèles blanc amalfi en manque de poigné de porte, de becquet ...) Mais je te comprend, c'est dure de patienter durant les derniers jours!
  13. Non, ce n'est pas possible de mettre le plancher en position basse comme tu peu le remarquer sur les photos : d'autant plus si tu as aussi les inserts de rangement du Pack coffre :coucou:
  14. Magnifique A1, félicitations :bien:
  15. :coucou: Je n'ai pas suivie les débats ayant entrainés la fermeture temporaire d'AP, mais je suis bien content de pouvoir a nouveau échanger et partager avec vous sur ma passion pour l'automobile et particulièremment pour la marque Audi B) Un grand merci a tous les Modos, Super Modos et Administrateur du Forum pour le travail de régulation qui fait que AudiPassion reste toujours aussi agréable et conviviale depuis bientôt 5ans que je le fréquente :bien: Très bonne fêtes de fin d'années a tous :coucou:
  16. Samedi je doute qu'il puisse te livrer a la concession.... Au pied de ton Sapin peut-être si tu est bien sage :bigthumbup: Vievement aussi que tu nous la présente ;)
  17. J'avais fait des montages en noir laqué, mais çà faisait trop "rapporté" et pas comme si c'était de série, J'ai reçue une nouvel pièces pour mon A1 :bigsmile: , je trouvais que la finition sous le plancher de coffre un peu légère avec la tôle apparente, j'ai donc commandé les inserts de coffre qui sont montés en option avec le "pack coffre", voilà ce que çà donne avec la première partie : ( manque celle de gauche et la vis de fixation )
  18. Ce n'est pas interdit car il n'est pas fait mention nul part d'une opacité légal ou non, Voilà le texte qui m'a été remis après la pose des films : Après plus tu mets fonçé, plus le risque de se voir dresser un PV augmente( PV qui sera contester et probablement annulé par la suite) Je vient de faire teinter les vitres de mon A4 : 15% pour le 3/4 arrière, 20% pour les vitres avant : de l'interieur, la diffrence d'opacité n'est même pas décelable :
  19. Regarde si le voyant d'éclairage du bouton de lève-vitre sur ta porte bloqué fonctionne et si le HP fonctionne, <_< Je penche pour un problème de faisceau électrique détèrioré dans le souflet caoutchouc entre la chassis et la porte ( ce qui expliquerais peut-être pourquoi la vitre ne focntionne plus non plus )
  20. Les films posés sur mon A1 on un traitement métalisé qui reflète une bonne partie de la luminosité ce qui explique cette effet noir assez prononcé. Je n'ai pas eut occasion de voir de Glastint 20% pour comparer la différence entre leur films et les miens La S-Line a aussi le ciel de pavillon noir, ce qui renforce aussi l'effet "sombre" du teintage,
  21. J'ai abandonner l'idée de monter la lame de pare-choc S-Line : trop de modification a faire car la lame S-Line est plus longue de 3mm et n'a pas la même forme que celle d'origine. J'ai préférer peindre celle d'origine, ce qui présente bien moin de crontrainte et de risque d'abimer la voiture. J'ai utiliser une couleur VW utiliser dans les années 90 : Grey pearl effect LA7U, qui est quasiemment similaire a la teinte de la calandre.
  22. Tres belle A1 :coucou: Merci pour les photos, tu nous fera un petit topo de tes premiers kilomètres
  23. Très belle A1, félicitations :coucou: pour la ceinture, effectivement on s'habitue a la boucler, par contre a chaque fois aller la chercher loin derrière est une vraie corvé...
  24. Le gasoile qui suinte des injecteurs est un mal récurent sur tous les V6 TDI, rien de grave et rien de complexe a changer soi même pour quelques euros. J'ai changer 4 fois les miennes en 150 000kms.
  25. Aïe, pas de chance sur le coup, Pour les jantes l'A3 est en 5x112 tandis que l'A1 est en 5x100, donc tu pourra pas les monter. Je vais regarder demain sur ETKA les jantes de secours qui existe et je donne les refs :coucou: Au fait, pour ton phares, le problème est résolu ?
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