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Audiman-Bzh

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Tout ce qui a été posté par Audiman-Bzh

  1. Des news .... j'ai passé la barre des 1000kms donc çà va arriver un peu plus tard :bigsmile:
  2. Tu peu même le commander des maintenant en pièces détacher car ce sont des pièces qui proviennent de l'Audi A3 Rèf pour silencieux double sortie : 8P0 071 761, Prix : 50,17euros
  3. Ce sont pas des accessoires prévue pour l'A1 mais qui sont destinés pour le TT, S3, S8, Polo ...., L'A1 est construite en piochant dans la banquz d'organe du groupe VW, ce qui fait que les pédales sont similaires pour beaucoup de modèles du groupe. Le pédalier du catalogue est prévue mais il est indisponible pour le moment ( il y a 15j c'était le cas) : il n'existe même pas encore dans la base de données VW/Audi, et toujours pas de tarif ( je pense qu'il vont le sortir a 60-70euros l'ensembles pédales+repose pied )
  4. @huguo, je vais faire un tuto de montage avec les rèfs du tiroir :coucou: @rom1-1984 : j'ai abordé le cas des suspensions un peu plus haut dans un petit compte rendue d'utilisation. Une chose est sur, le chassis sport avec la monte de 17 offre une tenue de route et un comportement exemplaire, au détriement du confort, surtout lorsque l'on circule sur des routes dégradées ( il vaut mieu éviter aussi au maximum de rouler sur les plaques d'égouts et faire attention au raccord dans le revêtement de sol ) Honnêtement, tu est tellement bien installé dans les sièges sport et l'ergonomie de conduite est tellement appréciable que ce n'est pas la fermeté des suspensions qui vont gacher ton plaisir et engendrer des douleurs dorsales. Par contre du va pester contre la DDE a chaque nid de poule, tellement tu aura eut peur que la voiture parte en morceau En 18 avec le chassis sport S-Line : j'ose pas imaginer rouler avec !
  5. Pour ceux qui souhaitent ajouter le pédalier alu sur leur A1 : Boite manuel : Le kit de 3 pédales : 8N1 064 200 - 34€ Boite S-Tronic : Frein : 8N0 723 173 E - 16,39€ Accélérateur : 8N1 721 647 B - 11,90€ Repose pied, celui du TT Mk1 devrait convenir mais il est assez chère : réf : 8N1 864 777 A 4PK - 57€
  6. Les 1000kms seront dépasser ce soir. Après la conduite cool avec passage des rapport a 2200tr/min et quelques accèl jusqu'a 3000tr/min, je vais donc pouvoir apprendre au moteur a aller chercher sa puissance haut dans les tours. Le bruit émis par le TFSI laisse présager des montés de régimes très agréable. Je vais procéder de la sorte : accélération de temps en temps, Jusqu'a 1500kms, 4000 tr/min maxi Jusqu'a 2000kms, 5000tr/min maxi Et ensuite je lui montrerais comment aller titiller la zone rouge sur de belle accélération
  7. L'avantage de l'AMI, c'est qu'il te permet de piloter ton iphone via le MMI et les commandes au volant, chose impossible lorsque tu te connecte avec la prise AUX de série. Normalement les pochettes devraient s'afficher en passant par l'AMI, mais il faut impérativement que les pochettes soit intégrer au TAG du MP3, car les pochettes ajouter avec iTunes ne sont pas reconnues Essaye de suivre cette manip : http://forums.audipassion.com/topic/109880-tutoriel-integration-des-pochettes-dalbums-aux-mp3/
  8. J'ai retiré le TFSI :coucou: J'en est profité pour faire des vidéos avec ma méthode : http://www.youtube.com/watch?v=oT12y4NmYDQ http://www.youtube.com/watch?v=l470yMDaorY
  9. http://www.youtube.com/watch?v=JL4Mr1yr-CE
  10. Il est effectivement très sobre ce petit 1.2TFSI : Cette après-midi sur un trajet mixte de 30kms avec passage des rapports vers 2200tr/min et moteur n'a que 800kms :bien: A l'odb 2 je suis a 6,5l/100kms
  11. Non, c'est bien réel ton ressentie, le gain en luminosité et efficacité offre un meilleur champ de vision : plus de confort poux tes yeux
  12. Une A1 désiglée que j'avais vu a Brest : J'avais entièremment désiglée l'A4, je trouvais plus esthétique sans rien sur le coffre. J'ai envie de faire pareil pour l'A1 mais sur les photos ça fait vide surtout avec les feux prohéminents, Et tirer le TFSI.... Je suis un peu fier de rouler avec un moteur enssence donc....
  13. Je verrais que ce soir ton MP @huguo, sur la version mobile d'AP on peu pas avoir la messagerie
  14. Pour la technique de desiglage, comme l'a dit @corwin il faut chauffer, et pour décoller moi j'utilise du nylon de canne a pêche : aucun risque de rayure avec Lors de la commande, j'ai préféré ne pas prendre le desiglage total par crainte qu'il n'y et pas les badges S-Line sur les ailes avant,
  15. Ça me plait bien A1 + S-Line :malelovies: Je vais commencer dejà par enlever le TFSI
  16. Juste le sigle A1 : Autre alternative : Sigle A1 et S-Line Sigle S-Line :
  17. Je me pose vraiement la question de savoir si je désigle la malle arrière de mon A1 ( logos A1 et TFSI ) Je suis tenté de le faire mais j'hésite a me lancer, A votre avis ? :coucou: Avec Sigle : Désiglée :
  18. La concession ou j'ai acheter mon A1 vend principalement des Bmanc Amlalfi et des Brun Teck, viennent ensuite le Noir Brillant ( souvent les acheteurs délaisse le noir fantôme pour le noir brillant qui est gratuit ) et Le rouge Misanot :coucou:
  19. Même couleur et mème moteur :bien:
  20. Les nuances du Blanc Amalfi : 12h : 14h : 16h :
  21. J'ai eut occasion de tester un peu mais j'ai mis des chausettes sur mes pneus été,
  22. En france, clim manule, régulateur et ODB sont de série dès la finiton Ambiente, Mais en Belgique c'est des versions "base" sur lesquels les client ajoute des packs d'options
  23. Le pédalier n'est pas de série, c'est le pédalier des TT Mk1, Polo GTI... La concession me l'a monté au moment de la livraison : Le kit est dipos sous la réf : 8N1 064 200, à 34euros :coucou: Ce sera du 20% ( correspondant au Carbon médium chez Glastint ) et j'en est pour 360euros :coucou:
  24. Une autres série de photos :coucou: Et une vidéo du son de l'échapement au ralentie :) http://www.youtube.com/watch?v=-Q6rsixotgw
  25. Il est bien rouge et pas bordeaux :coucou:
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