Audiman-Bzh

:jap:

Le systême start and stop est couplé au bouclage de la ceinture, donc par sécurité, si la ceinture est détachée et qu'on ouvre la porte, le systême se coupe et il faut relancer a la clé, J'essayerais de débrancher le bouton du start and stop pour voir si çà le désactive complètement, car il n'y a pas de solution de base pour le couper définitivement

Oui, il ne reste pas désactivé J'essayerais en débranchant le bouton pour voir si ça le désactive,

Le systême start and stop est couplé au bouclage de la ceinture, Pour éviter tout risque, lorsque le start and stop est activé, que l'on se détache et ouvre la porte, il se désactive, il faut alors relancer le moteur a la clé comme l'indique l'ODB,

Merci beaucoup pour ton compte rendue et les photos qui l'agrémente :coucou: Cette A1 est très sympa en effet, elle est équipée du Pack Media Style d'où la sellerie spécifique, le similicuir étendue, les aérateurs assortie et le pack éclairage LED ( et la présence d pack connectivity, inclue dans l'option Média Style ) Dans le même style d'intérieur "féminin", Audi propose aussi un pack Exclusive Line avec une sellerie mixte cuir/alcantara/tissu ( cuir gris jet, bandes sport alcantara et tissu Blanc Albâtre ) Je n'ai pas eut occasion de tester le 1.4 S-Tronic pendant très longtemps, mais il m'avais fait bonne impression à l'époque, Le 1.2TFSI, bien moins puissant, se révèle en tout cas d'une douceur de fonctionnement et d'une polyvalence sans faille, et pousse sans broncher dans les tours sur les petits rapports, Ton ressentie de moteur qui "mouline" ne seras peut-être pas identique en boite manuel ? Pour le start and stop, d'un point de vue personnel, je le déconnecte très souvent, et fait en sorte de ne pas le laisser se déclencher lors des arrêt : le principe du système est bien d'un point de vue écolo, mais les redémarrage intempestif me font craindre des soucis précoce sur le démarreur/alternateur/batterie... A fait, est-ce que la TFSI185cv est équipée du start and stop ? En effet, lors de l'apparition de cette version sur le configurateur allemand, il était indiqué comme incompatible avec le start and stop, Pour la trappe, il me semble que c'est un soucis assez récent, la mienne n'est pas concerné : dans tout les cas, la concession devra remplacer la pièce défectueuse

Le problème doit venir du poussoir qui permet de dégager la trappe une fois qu'on a appuyer dessus : vous avez essayer de le "noyé de lubrifiant silicome en bombe ou de le faie travailler a la main pour voir si il serait en cause ?

Vivement les photos :coucou: Tu as mis quelle opacitée ? Moi j'ai opté pour du 20% partout avec un traitement métalisé qui reflète la lumière, et c'est vrai que le rendue sur le Blanc Amalfi est superbe !

Honnêtement,....... Les RS4 sont pas mal ! On ne voit que des A1 avec les 5 branches rotor en 18', un peu comme les 17 5 branches étoiles, et du coup on focalise dessus. Quand j'ai commandé mon A1, je voulais les 17 Bi-Ton étoile, et les 17 de série sur S-Line ne me plaisait pas plus que ça, Au final, les S-Line sont magnifiques, en vrai Comme ton A1 est commandée et que le Bi-Ton ne te plait pas, laisse les jantes que tu as commandé, je pense que tu ne regrettera pas ton choix une fois que tu aura reçu ton A1 :coucou:

À mon avis, le tarif Audi Exclusive sera dissuasif, Faire reprendre en peinture les jantes Bi-Ton ne te garantie pas une tenue dans le temps aussi fiable que l'origine Les jantes RS4 ne sont pas fréquentes sur l'A1, les avoirs c'est aussi avoir une A1 un peu exclusive que tu ne croisera pas souvent, c'est le but recherché par pas mal d'acheteurs de l'A1, :coucou:

Si çà peu t'aider dans ton choix :

Peinture, sellerie cuir spécifique les tatrifs Audi Exclusive sont dans les 3000euros, Les jantes j'en est aucune idée, ce sont des tarifs clients spécifiques, communiuqés uniquement aux concessions après étude de la demande du client,

C'est pour çà que j'ai mis cette photo :bigsmile:

Normalement le programme de personnalisation "Audi Exclusive" propose ce genre de prestation mais facturer a prix d'or !

Une S1 il y aura suremment, c'est pour cette raison qu'Audi a développé une version Quattro de l'A1, Mais RS1.... on verra dans l'avenir, la RS3 a été attendu, démentie, et finalement elle arrive, :malelovies:

Voilà une vidéo de la trappe a essence que j'ai faite il y a quelques mois, :coucou: http://www.youtube.com/watch?v=HDQ-rFAJHlo&feature=youtube_gdata_player A quel moment ça bloque pour ceux qui rencontre des souçis ?

Les Jantes RS4 7 branches sont présentes depuis quelques années sur A3 et A4, elles ne se démode pas et rendre très bien sur l'A1, mais leur design est "plus sage" que les jantes "rotor" 5 branches qui sont beaucoup plus agressive, et sont en adéquation avec le design sportif et tape a l'oeil de l'A1 : on trouve d'ailleurs ces jantes sur des modèles exotiques de la maque : TT RS et RS5 notamment : leur design est plus actuel surtout en bi-ton, Après c'est possible qu'elle laisse de gros vide mais moi ça ne me choque pas : avec des étriers peint derrière ça peu même être vraiement agréable Le choix est difficile ça j'en convient...

J'y vais, pas encore eut le temps de tous lire :bigsmile:

Belle config, félicitations, :coucou: L'accoudoir central ne t'intéressais pas ?

Petite correction, le tiroir se trouve sous le siège conducteur uniquement J'ai fait des tutos qui sont épinglés, dont un sur l'ajout du tiroir :coucou: http://forums.audipassion.com/topic/110150-tutoriel-montage-du-tiroir-sous-le-siege-conducteur/

Normalement l'a,tiptinage devrait agir pour corriger ce "dérapage" :coucou: Je pense que c'est parce que tu démarre franco, et un moteur essence par très vite dans les tours, donc quand l'embrayage accroche, la vitesse de roation élevée du moteur, le poids "light" de la voiture sur des jantes de 15' et suremment un peu de gravier sur la route, font que tes pneus perdent un peu d'adhérence... Normal en fait !

Effectivement, le rendu sur les photos ou vidéos est vraiement bien, donc en vrai Les grilles BOSE sont toujours indisponible en pièces détachées, dès que la dispo évolue je vais les prendre : a voir si il me sera possible de raccorder l'éclairage incoporé

La prise en charge des crevaisons par Audi assistance est récente car pour mon A4 çà n'était pas prit en compte, un bon point pour Audi une fois de plus :bien:

L'Ambition a de série des jantes de 16' style 7 branches CQ3, et en option il est possible d'avoir des jantes de de 16' style 10 branches CT3,

Tu a un kit de crevaison qui est composé d'un compresseur a raccordé sur l'allume-cigare, et un produit de colmatage :coucou: Déplacer la batterie est a mon sens pas envisageable... Avec le kit de crevaison, un compresseur, et le systême de surveillance de pression des pneus, tu peu rouler sereinement, sans compter que tu peu aussi faire appel à l'assistance Audi :coucou:

Merci pour les rèfs @french, je vais tester ce type de raccord, :coucou: Sinon tu est satisfait du rendu de l'éclairage ?