Ritchy

Bonjour à tous, Je voulais savoir savoir si quelqu'un du forum a déjà vu une RS4 équipée de cette option. A priori, la calandre, (toute la calandre?), les sorties d'échappement, ainsi que les baguettes chromées entourant les fenêtres de portes sont en noir. Sachant que j'opte pour le noir phantom, j'ai peur de rouler dans un corbillard. Et impossible sur le net d'obtenir une photo de RS4 ainsi équipée. En revanche, j'ai trouvé quelques jolis clichés de RS4 noire...

Un côté clinquant vraiment pas terrible....ça lui enlève toute classe....dommage!

Non, j'suis pas d'accord JP..... Sur le cab, les 19' 7 branches sont de série... Et si tu relis bien les options disponibles sur autoies, ils parlent de 5 branches 19'! Si ca pouvait ressembler à des jantes Avus comme sur la S4 mais en 19'....whoua! Le top de la sobriété, j'adore!

Je viens également de mettre le nez la dessus... http://www.auto-ies.com/devisCommandes/dev...4681&p=&PROMO=N Chez eux, il y a un rabais encore plus important pour la cab que la berline ou le break....je vais voir avec Elite, (je vais peut-être arriver à 17% :bigsmile: ) Dans la liste des options du cab, ils parlent d'un surplus pour des jantes 19' 5 branches (238euros), alors qu'il y déjà en série les 19' de la berline. A quoi peuvent bien ressembler ces 19' 5 branches?

Jolie voiture...mais pour aller au bout de la discretion, pourquoi ne pas avoir enlevé les logos sur le côtés? Pour le coup, ils paraissent bien seuls.... Toujours dans cette optique, pourquoi ne pas avoir pris les rétros couleur carrosserie, et le pack esthétique, assombrissant une bonne partie des éléments "voyants". J'attends toujours de vendre mon SLK 55 AMG pour passer commande (c'est invendable ce truc là, de nos jours on est marié à vie avec un V8!) et ca devient urgent, la famille s'agrandissant en novembre. A ce sujet, Levallois me propose quasiment 8 points, j'arrive à presque 10% en province, et je viens de voir que Elite auto en propose 15! avec une RS4 française, livrée en concession Audi.... http://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEG...V=&LIBGAMME=RS4 Drolement tentant, je vais pouvoir baisser le prix de vente de la mienne.

Pourquoi pas une puce Aston Martin... Prends rendez-vous avec le directeur.

Scandaleux de la part de ton concessionnaire. En grimpant à 170 ch sur une base de 140 tu es tout simplement hors la loi. En cas d'accident ton assureur peut dénoncer le contrat, et là tu payes à vie... Il n'est pas obligé de le faire, dans la mesure où tu as déjà signé, mais fais ton possible pour récupérer une 170 auprès de ton concessionnaire, une vraie.

Pour régler simplement le problème, qui est un compromis esthétique/confort, il suffit de prendre une photo de profil, sous le même angle, avec et sans l'option. Sincèrement, je trouve qu'il existe un écart entre les 2, et en termes de confort, je n'ai rien noté de dérangeant avec cette option chassis sport. Il faut dire que je roule en SLK 19' particulièrement sèche!

En sensation, il est clair que la SLK en donne plus....en revanche pour la réalité des chiffres, j'ignore l'écart qu'il peut y avoir entre les 2 autos. Sans doûte en faveur de cette très efficace RS4.... Aller....dis nous tout! je suis impatient de connaitre les mesures et commentaires!

Salut Fab, Les sièges étaient les bacquets sports (avec les côtés qui se ressenrent en mode sport). Je mesure 1m95 et presque 100kg, et très honêtement, ces sièges ne sont pas fait pour moi. Beaucoup trop inconfortables à mon goût. D'autre part, les repose-têtes sont fixes, et comme sur ma R32, je n'alignerais pas les kilomètres comme je pourrrais le faire avec des sièges classiques. Aussi un point sur lequel je n'ai aucun doûte, si on ne fais pas de circuit régulièrement, il est préférable d'opter pour les PS3. Pour le chassis super sport, j'hésite franchement. Le pilote que j'avais à côté de moi me disait qu'il ne voyait pas de diffference d'efficacité entre les 2 options.... Je n'ai pas trouvé le modèle que j'ai essayé particulièrement sec en amortissement. Mais le chassis original doit sans doûte être plus confortable. Ce qui fait qu'il n'y a qu'une seule question à se poser: soigner l'esthétique avec un chassis rabaissé de 1cm (je ne sais pas si ça se voit tant que ça!), où privilégier le confort (la difference est elle si sensible?) Je ne sais pas encore...

Plastique.... :bleble:

Oui...S4 (manu/tiptro), new S6 (tiptro), new S8 (tiptro) et même RS4 (manu) :bigsmile:

:coucou: Alain La voiture était propre initialement! j'ai eu la mauvaise idée de prendre les photos après l'essai! Et forcément une petite pointe et quelques rond points pour vérifier l'équilibre de la voiture, ça salit! Je t'appelle dans la journée pour un kart, ça na pas pu se faire en début de semaine. @Stroubi Jolie config pour ton A3.....pour la concession, pas sur, j'ai un très bon contact avec Levallois. Reste qu'ils me reprennent la SLK à presque la moitié de sa valeur....après un an! je la vends donc par moi même pour pouvoir commander cette RS4. A titre d'info, et pour parler chiffres, je sais pouvoir obtenir au moins 7 points sur cette RS4. Je viens de consulter le site autoies, ils arrivent à 10,4% :blink: comment font-ils? surtout d'origine france! http://www.auto-ies.com/devisCommandes/rec...he=yes#resultat :coucou:

Pour le coup, avec ces rétros "alu", audi ne peut pas invoquer le problème de sécurité justifiant le plastique de la partie basse du volant...

Salut! Absolument navré de t'avoir précédé, après tout c'est ton auto.... Indélicat, mais je n'ai pas pu résister à la tentation...je savais qu'il sagissait de la tienne. Pour les rétros, tu as amplement raison, le plastique fait chip, et une berline doit être sobre, ce n'est pas un roadster. Je prendrai en tous cas le pack esthétique, avec l'omission totale des logos en usine. Pour la concession, ne t'en fais pas, j'étais là à titre exceptionnel, puisque la RS4 rouge que j'ai essayé était à quelques mètres de la tienne. Je connais le mécano qui a travaillé sur tes rétos, il est pro. Par contre, je ne suis pas décidé sur le chassis super sport. A bientôt.

:nanana: pas Kompressor, Atmo! et 52m.kg! :coucou: Un demi hors sujet, puisqu'il y a la S4 de Lelex... :coucou:

Effectivement, aussi bonne soit elle, ça reste une boite auto.... C'est aussi pour cette raison qu'elle me parait plus nerveuse que la RS4, ayant systématiquement le mode sport enclenché, le kick down fait qu'elle descend de quelques rapports pour être immédiatement au couple max. Quelques Porsche ont en fait les frais.... :bigsmile:

Sincèrement, je ne pense pas que la SLK fasse moins bien que cette RS4. L'essai de ce matin s'est réalisé, entre autres, sur une portion d'autoroute que je connais par coeur depuis presque 10 ans. En accélérant au même endroit, en 3ème à 130km/h, je suis arrivé aux environs de 240km/h au travers de la sortie allant jusqu'à Roissy. Dans les mêmes conditions, j'arrive à 250 avec la SLK. Sans parler des sensations...je pense que les 8m.kg de couple en plus sur la SLK font la difference....et nous étions 2 dans la RS4. En revanche pour tout le reste (sécurité des 4RM, transmission, confort, etc...) je préfère sans hésiter la RS4. Il ne reste à la SLK que sa cylindrée, son côté "dragster", et son toit rétractable. D'où mon changement. :coucou:

Elle a l'intérieur PS3, le double vitrage, la suspension super sport, et c'est l'une des premières vendues par le garage....de nombreuses coincidences, non?

Salut les amis, Matinée plutôt sympa, une RS4 venue de chez Audi, avec un pilote d'essai. J'ai conduit la durée totale de l'essai (1h) et voici mes impressions: (ville,périph,autorouteA1 jusqu'à Roissy) - Le bruit est tout aussi impressionnant que sur ma SLK - Les sièges bacquets sont trop inconfortables à mon goût, j'opterai pour les recarro PS3 - Le mode S me parrait être un gadget - La suspension super sport gmbh est tout à fait satisfaisante en terme de confort, contrairement à ce que j'ai pu lire dans le dernier sport auto. Je n'ai pas pu comparer, mais visuellement, c'est un plus. - beaucoup de plastiques noirs ici et là à l'extérieur. Une couleur sombre lui va beaucoup mieux. - l'auto est facile à conduire, c'est un régal d'être au volant. La boite est très bien étagée. - On ne se rend pas bien compte de prendre plus de 8000 tours, la voiture est bien insonorisée (le double vitrage me parrait inutile) - En sensation, c'est moins violent que ma SLK, franchement dommage, et le manque de couple se fait cruellement sentir. En appuyant à fond lorsque l'on est à 2-3000 tours en 5 ou 6, il ne se passe pas grand chose. Il y a tout de même, je vous rassure, une belle sensation d'acceleration, mais c'est linéaire. Voilà, en vrac, faute de temps, je reviendrai plus en détail sur tout ça. Mais vraiment une chouette voiture. Un essai qui ne remet pas du tout en cause mon intention d'achat. :coucou:

Je vais pas être très sympa avec audirs42006, mais j'ai pris (par pur hasard!!!!!) des photos d'une RS4 de retour à la concession audibauer levallois, présente pour repeindre ses rétros en noir, et comment dire....je sens qu'il sagit de cette fameuse RS4.... Ne m'en veux pas trop....mais 11 pages c'est beaucoup!

Très élogieux cet article...et la RS4 serait en fait bridée à 270 km/h, pour un quasi 300 compteur!

A ce rythme là, je risque d'être le premier à poster les photos de ma RS4 B7

Ce n'est pas la sienne. Celle ci est encore en expo, moche avec ses 18', et la peinture est microrayée!

12 semaines si pas de précommande.