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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    C'était histoire de te taquiner :icon_razz:
  2. 113
    Belle auto avec un bel intérieur.tu fais ou ta reprog?Un lien pour des pédales alu de très bonne qualité 8 x moins cher que de l'oem. https://www.aliexpress.com/item-img/MT-and-AT-Gas-Brake-Foot-Pedal-Set-Rest-Fuel-Pedals-For-AUDI-A4-S4-RS4/32375768500.html?spm=a2g0w.10010108.1000017.2.127dc1d7yGAgMN
  3. 113
    :ripeer: ne pas confondre "beau" et "bonne occaz" mon petit Lip.A 500 E il est beau mais c'est pas une bonne occaz,trop cher comme l'a rappelé Victor.
  4. 113
    Ça fait tracteur
  5. 113
    chapeau l'artiste :race:
  6. 113
    c'est vraiment discret,tu l'aurrai pas dit que j'aurrai rien vu.t'as l'air d'avoir fait ça proprement :race:
  7. 113
    Magnifique.l ajustement est tout simplement parfait.j suis vraiment content pour toi.
  8. 113
    Terrible le derrière.tu vois la difficulté de préparer des embouts comme ça sans la voiture,le dernier embout gauche demanderait à rentrer légèrement mais la tu ne peux plus rien faire vu que je te les ai pointé mais ça reste correct.pour le côté droit,Tu sais ce qu il te reste à faire.avec mon portable je vois pas si c est centré sur la première photo.je regarderai ce week-end avec le pc.en tout cas ça rend ce derrière super agressif de plus ta voiture est un petit bolide avec le son qui va avec.tu pourrais même nous faire une petite vidéo un de ces quatre? Bonne journée
  9. 113
    Pas de soucis mon ami,au contraire
  10. 113
    donc faut que tu redémontes et tu coupes 1 cm sur le tube pour avoir un réglage possible?
  11. 113
    A voir :icon_smile2:
  12. 113
    Le centrage est bon?
  13. 113
    Entre le downpipe plus le tube direct,tu gagnes 8 kg en tout,pas négligeable pour une ligne.la bande thermique c'est bien pour une voiture de sport,pour nos tdi je n'en vois pas l'utilité
  14. 113
    ça va vraiment bien avec ta plaque de protection inox,et c'est unique :sol:
  15. 113
    c'est pas mal.Il faut absolument que tu utilises la pate à échappement,je te le répète au cas ou t'en aurrai pas mi.Donc pour les remonter,tu dévisses le manchon tu mets la pate et tu revisses et au moment ou tu sens que ça serre il faut que ton frere les remonte jusqu'à toucher en haut et toi tu serres.Ils vont prendre leur place et meme une fois serré tant que la pate n'a pas chauffé tu peux les régler.Sinon pour la longueur tu dévisses le collier et tu rentres plus l'embout toujours avec de la pate pour qu'une fois chaud plus rien ne bouge.En tout cas j'suis content pour toi :icon_smile2: .Et toi,ça te plait?T'en aurrai pas une de dessus et du coté gauche?(photo)
  16. 113
    j'tappelle en fin d'apres midi pour tes embouts.Par contre généralement ceux qui se prennent la tete,mon cas,c'est que nous avons des non digital donc c'est pas pareil à l'intérieur,dans ton cas c'est finger in the noze
  17. 113
    Oui c'est beau mais une fois monté ça se voit pas,faut que ce soit surtout éfficace et ça l'est :race: je vois exactement de quoi tu parles et je déteste travailler dans ces zones.Ces conditionneuses font un bruit infernal,port de charlottes,caches barbes,blouses,tu ressembles à un bouffon avec ces trucs sur toi,de plus le chef de prod qui veut que ce soit fini avant d'avoir commencer. Sinon le précata pèse 4,4 kg contre 1,4 kg le downpipe petite photo du "nid d'abeille" :meanie: à droite le précata d'origine
  18. 113
    non tu as au moins 4 fiches derriere.Moi je te parle de désolidariser la face avant du bloc,je l'ai fait sur la mienne que j'avais acheté mais je peux pas la mettre sur mon bloc manuel car les fiches internes ne correspondent pas
  19. 113
    Bien sur,2 fiches à déclipser et reclipser si mes souvenir sont bons
  20. 113
    ce que je ferai,j'acheterai la meme en noire et je remonte tous les éléments de la grise dessus comme ça pas de problème de protection composant.Il est très simple à démonter.
  21. 113
    Salut Victor,merci pour le compliment,mais quand tu fais partie du secteur(métallerie,chaudronnerie,tuyauterie)ça facilite grandement les choses.je sais pas si t'es embauché,à ton compte,intérim mais il existe des formations rémunérées pour apprendre en quelque semaines voir plusieurs mois selon les procédés choisis pour apprendre à souder.Après tu peux meme te faire des beaux meubles,la tendance aujourd'hui est le meuble bois métal,ça marche fort et c'est joli. @Rabito,culasse à l'oeil,il est plus fluide,son diametre int est passé à 60 mm(63,5 ext) au lieu de 56 int (60 ext),il va pouvoir absorbé plus de gaz sortant du turbo. @ culasse,merci,en parlant d'horlogerie,j'ai fait y'a quelques années un proto pour un grand groupe français,ça c'était de l'horlogerie :lover: c'est une entreprise qui se trouve dans la région rennaise mais j'y vais plus car le chef d'atelier c'est un con,c'est dommage c'est que du bon boulot comme ça qu'ils ont pour des grands groupes agro,cosmétiques,pharmaceutiques.
  22. 113
    j'ai remarqué,monsieur a bon gout merci merci
  23. 113
    si t'as de la pate à échappement ce serait top avec le serrage du collier fais une photo stp style comme celle que j'ai posté mais plus rapprochés,ça m'intrigue
  24. 113
    j'ai clairement bien aimé le méplat,comme quoi.oui,50 Chx max en plus et le couple qui va avec je pense qu'ils ont du procéder comme ça pour la C7 bi-tdi oui mais trop speed ça va,je vois que t'es bien rentré et qu le chat a eu ses jouets :icon_lol: sur la 2 eme photo on a l'impression que les embouts gauches ne sont pas en adéquation :reflexion: Je poste cette photo ça doit etre un effet d'optique.Tu les montes demain?Fais attention pour les coupes.Si t'as un doute tu m'appelles,j'ai vraiment hate de les voir montés.Belles photos.Au plaisir,@+
  25. 113
    Non,ça me va comme ça :sol: quand j'ai reçu le sticker je le trouvai grand,mais en fin de compte une fois posé ça le fait,je trouve ça sympa je les ai pas encore monté.Pour la reprog,si t'arreterai de t'acheter de la sape t'aurrais plus d'argent :icon_biggrin:
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