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Tout ce qui a été posté par vlad

  1. vlad
    Pneus de plus en plus larges, gommes de plus en plus molles, voitures de plus en plus lourdes et de plus en plus puissantes = pneus qui ne durent pas...
  2. vlad
    Un extrait de la prise en main du TFSI190 par un journaliste de Turbo : ce qui est dingue c'est que de nos jour un véhicule de 190cv n'est pas une voiture de sport... On se rattrape justement avec l'autre nouveauté mécanique : le 2.0 TFSI de 190 ch qui remplace avantageusement le précédent 1.8 de 180 ch va comme un gant à l'A3. Souple et vigoureux (320 Nm dès 1.500 trs/mn), il reste linéaire et n'offre pas vraiment de frisson mais sa sonorité rauque est plutôt sympathique et ses accélérations efficaces (0 à 100 km/h en 6,8 s en boite S-Tronic). Ce 4 cylindres colle bien, en tout cas, avec le tempérament rassurant et un brin dynamique de la compacte Audi. Rien n'a changé côté châssis, toujours aussi serein et efficace. Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Essai Essai : Audi A3 restylée (2016) - Test auto Turbo.fr http://www.turbo.fr/audi/audi-a3-2012/essai-auto/807120-essai-audi-a3-2012/#ixzz4CgKiiwu8
  3. vlad
    Oui à 42000€...Ca laisse rêveur non :reflexion:
  4. vlad
    En meme temps c'est vrai qu'on suppose qu'il y a plusun click dans le VAG pour être facturé ce tarif la, si c'était juste une MAJ ce serait autour de 250E
  5. vlad

    Mon A4 Avant TFSI 190

    vlad a répondu à un(e) sujet de A4-B8 dans A4 B9 - (depuis 2015)

    Dis donc belle config elle est top !
  6. vlad
    C'est aussi un peu mon idée sur ce moteur, j'attends quand meme les essais pour savoir si en effet il est juste rond ou si il a un peu de caractère...Ca m'ennuierai d'avoir moins de sensations qu'avec mon A4 en fait, sur les chiffres des catalogues ça semble assez proche
  7. vlad
    "Ma prochaine A3 sera un peu différente niveau performance déjà je passe sur une essence vu que je fais peu de KM environ 12000 par ans, 150ch voir 190ch ça dépend de la consommation, et sur une automatique. J'ai jamais conduit d'essence à part ma première voiture super5 ^^ 65ch avec starter (la galère). Je me posais la question une 150ch TDI et une 150ch TFSI à les même performance exemple pour les accélérations." Le TFSI marchera mieux, sera silencieux, et ça tant qu'on a conduit que des diesel on n'en a pas conscience....apres tu consommera un peu plus En gros pour schématiser basiquement, un diesel ça marche bien en bas du compte tour, alors qu'un essence ça marche bien en haut du compte tour Mais maintenant les essence on un beau turbo qui leur donne le couple d'un diesel donc ça marche un peu pareil avec 2000 tours de plus de régime, et ce n'est pas rien....
  8. vlad
    Oui ça c'est sympa la lèvre laquée noir, sur ma A4 malgres l'option black il n'y a pas de touche de noir sur le PC arrière Sline...
  9. vlad
    Salut Perso je le mettrai sans hesiter, le coté intégré meme s'il est moins performant qu'un nomade apporte des gros avantages en terme de disponibilité immédiate, d'intégration dans le véhicule, de confort visuel et de plus à la revente Acheter une TDI 184 SLINE Quattro Stronic sans le GPS est limite incohérent
  10. vlad
    Sinon il y a ça qui a l'air pas mal du tout 750 E en gros http://www.adaptiv-multimedia.com/application.aspx?make=Audi&model=a3
  11. vlad
    on e On est d'accord ça c'est vraiment moche..ca fait ressortir le coté plastifié ! En meme temps sur A4 allroad par ex le pack franchissement ou quelquechose comme ça était gris clair et il me semble que sur le Q5 il y avait aussi cette option avec le PC arrière différent et très clair....tout est possible avec le design !
  12. vlad
    En effet les visuels sont un peu surprenant le plus gros moteur n'a qu'un pot, bofbof, ça fait un peu à 'économie tout ça et vu les tarifs on préférerait pas !! Pour les jantes et les motorisations il y a certaines finitions ou toutes les options ne sont pas possible enfin ça on le rencontre aussi sur d'autres modeles Le tfsi 190 quattro n'est pas encore disponible alors que par exemple en Angleterre il n'est....
  13. vlad
    ah oui pas mal, ça signifie que les données des documents ne sont pas à jour, car elles annoncent légèrement plus
  14. vlad
    L'option pack noir brillant est dispo sur le configurateur Espagnol, c'est bon signe ça signifie que cette option existe sur le FL http://www.audi.es/es/web/es/modelos/a3/a3-sportback.html?pr=8VFACC0YEK|UACC35B|L5L5|MI#page=/es/web/es/modelos/a3/a3-sportback/exterior.html Et sur Audi.it il y a déjà le configurateur du modèle cabriolet...!
  15. vlad
    Tant pis pour l'assistance, tu as le bon moteur bon choix
  16. vlad
    Alors pour le calcul c'est très simple = https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F22203 resultat de la politique écolo : 1-catégorie 121/140 g/km : 5,5EX140G (dans le cas du 2LTfsi) = 770 E 2- entre 7/10 cv = 3000 E tout rond -Malus écologique à l'achat (et oui les communistes prennent à ceux qu'il estiment riches de ne pas cacher leur roubles) et oui ne l'oublions pas = 250 E -Et la CG calcul sur le site qui va bien = 775 E (car les co2 sont aussi pris en compte ... et oui plutôt 2 X qu'une) Je dois surement encore oublier une taxe de coco mais si j'additionne ça nous amène à 4800 E de surcout !!!!!! autant dire que ça commence à faire, merci les nuls qui nous gouvernent qui ne comprendront jamais rien à l'économie pauvres de nous......
  17. vlad
    En effet pour celui qui aime l'assistance, il est sur qu'elle va conduire toute seule celle la ...Quel 2L, le ultra ou le gros ?
  18. vlad
    Oui parfaitement les charges......et encore plus lorsque tu as une essence, comme moi, et que tu ne peut en plus pas déduire la tva sur carburant, parceque en France l'essence "c'est mal" :madgo: :madgo:
  19. vlad
    Les commerciaux sont nuls Toutes les données sont sur tous les sites a jour, notamment sur audi.co.uk ou un tableau a jour des rejets co2 est présenté Si la A4 est a 130 je ne trouve pas étonnant que la A3 soit a 129 elle ne pese pas 300 kg de moins non plus
  20. vlad
    40 E en moyenne, après oui il faut voir par region Le rejet c'est 129 en traction et 133 en quattro, en gros 250 E de malus et la S3 est annoncée a 162 pour l'instant, contrairement aux 146 annoncés par un essai journaliste
  21. vlad
    Moi j'ai hâte de lire ou voir un essai du tfsi190...Deja si il a un pauvre pot a gauche c'est niet :ripeer: !! Je trouve ridicule le maousse extracteur et le pot rikiki je sais pas ce qu'ils leur passe par la tete au designers.... J'aurai limite le budget pour une S3 mais les 2000E de malus, la CG à 1000E et la TVTS je pense clairement que ça va être dur à faire passer... J'ai déjà fait une config ou 2 en sine TFSI 190 pas quatro j'arrive en gros a 45KE sachant que j'aurai entre 10et13% de remise société, j'avais eu 15% sur la A4 mais plus grosse et plus chere
  22. vlad
    Moi rien ne m'étonne chez les vendeurs de voitures ! alors en France ou déjà tout est toujours compliqué, dans une structure comme Audi ou il doivent être 10000, avec leur part de nuls, et pleins de problemes du genre informatique du serveur france qui déconne....et autres joyeuseries !! Et puis il y a portes ouvertes des bonnes affaire en LOA sur A3 rouge non FL en pub dans tous les magazines auto jusqu'au 30 juin :mur: :mur: :mur: :MdrDevil: Le gros de leur ventes sont des flottes société ou du client qui se rend en concession, pas une poignée de gars qui configurent a la maison, à mon avis ...
  23. vlad
    Oui encore une fois c'est déplorable....
  24. vlad
    Dans tous les cas un moteur essence est plus fiable que le diesel, j'ai eu bien l'occasion de le constater dans mon 1,2 millions de Km parcouru... Et la revente dans 10 ans c'est quand meme bien loin pour faire des pronostiques je trouve...
  25. vlad
    Tout ceci est très pertinent en revanche pourquoi dis tu que GTD n'a pas d'équivalent chez Audi ? il y a aussi le 184 stronic non ? Pour les transmission sachez que comme toujours les premiers mois il ne proposent chez Audi qu'une seule config sur les moteurs les plus puissant, par exemple quattro stronic ou quattro manuel...mais après quelques mois ils élargissent les montages pour proposer un peu toutes les possibilités, (stronic traction, quattro manuel, quattro stronic...) enfin j'ai remarqué que c'était très tres souvent comme ça...Ma A38P facelift n'existait qu'en quattro manuel au départ puis la gamme s'est étoffée par exemple
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