damienthm

Tu as eu l'occasion de voir l'intérieur avant de signer je suppose ? T'en penses quoi par rapport à la s3 ? Venant d'une série 1 avec il me semble le même intérieur que cette série 2, j'avais quand même vu une grosse différence quand j'ai récupéré la s3. Par contre c'est vrai que le design extérieur de cette 235i est juste magnifique !! Quelques petites modifs et elle sera sublime :) Bon courage pour l'attente! Sent from my iPhone using Tapatalk

Bon choix ! L'extérieur est vraiment sympa et C'est vrai que le L6 a son charme :) Sent from my iPhone using Tapatalk

Elle est magnifique ! Très bon choix ce gris Daytona. Sent from my iPhone using Tapatalk

Oui c'est un troll là c'est pas possible... Sent from my iPhone using Tapatalk

Moi je parie sur le GLA 45 AMG :) Sent from my iPhone using Tapatalk

Le rendu final est vraiment sympa ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Une réparation peut être très bien faite et tu n'y verras rien. Mais il faut que la peinture soit faite correctement et chez Audi c'est parfois n'importe quoi (tout dépend de ton garage). En tout cas je compatis, c'est vraiment pas agréable ce genre de chose sur une voiture neuve... Sent from my iPhone using Tapatalk

Tiens nous au jus ! [emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk

C'est vrai que la s5 donne envie ! En attendant la nouvelle ça peut être sympa :) Pour ce qui est du TDI 190, je l'ai essayé sur la dernière a6 et disons que les perf sont plutôt honorables pour le gabarit mais vraiment aucune sensation... Par contre c'est très souple et agréable à conduire. C'était une a6 ultra mais ça doit être sensiblement la même chose que l'a5 dont tu parles. Sent from my iPhone using Tapatalk

Je serais également intéressé pour les retours sur ce catback :) Sent from my iPhone using Tapatalk

La nouvelle A4 a l'air vraiment top, mais tu n'as pas trop peur de déchanter au niveau puissance en venant d'une s3 ABT wize ? Je parle du TFSI :) (le TDI 272 c'est encore une autre philosophie à mon sens) Sent from my iPhone using Tapatalk

Certaines s3 8v sont même affichées à 33000 sur lbc... Bon bien sûr moins optionnées et plus kilométrées ! Pour le modèle dont tu parles 41000 ça semble correct comme le disait Bobby.. Sent from my iPhone using Tapatalk

C'est vrai que les intérieurs BM sont pas le point fort de la marque mais bon elle est mythique !! Et après tout, l'intérieur de la M4 rivalise quand même bien mieux avec celui de la S3 qu'une série 1 par exemple... Je pense que si tu sautes le pas tu ne seras pas déçu. Ca doit être vraiment plus "fun" à conduire qu'une S3 ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Vers quoi vas tu te tourner Bobby après cette magnifique s3 ? :) Sent from my iPhone using Tapatalk

Pour ce que ça intéresse, le diag a révélé un défaut au niveau de la sonde lambda (celle après cata). Du coup je m'en colle encore pour 300€ de MO et pièce prise en charge Audi.. J'espère que ça résoudra le problème. Maintenant je trouve bizarre qu'un simple problème de sonde lambda provoque carrément une coupure moteur. Mais bon après je ne m'y connais pas assez et même le garage continue de faire d'autres vérif. À suivre donc... Sent from my iPhone using Tapatalk

Merci pour ta réponse. J'avais en effet lu ce sujet... Rien de rassurant lol. Le plus drôle dans tout ça c'est que dans ce sujet quelqu'un parle des problèmes moteur sur les 125d, chose à laquelle j'ai eu droit sur mon ancien 125d avec une casse turbo à 4.000km !! Je crois que je dois vraiment être poissard !! Sent from my iPhone using Tapatalk

Mauvaise surprise aujourd'hui, après 2 heures sur autoroute (en appuyant un peu), voyant EPC qui s'allume et bruit vraiment bizarre lorsque j'appuyais sur l'accélérateur. J'arrivais à me maintenir à 120-130 mais le bruit était pas rassurant ! En sortant de l'autoroute, au premier feu rouge le moteur s'est coupé et puis impossible de démarrer. Forte odeur d'essence dans l'habitacle, mais j'ai aucune idée de ce que ça peut être. Je sors pourtant d'un petit tour chez le garage avec une pompe haute pression changée ainsi que le boîtier régulateur de liquide de refroidissement pour la coquette somme de 1700€ donc 700€ de ma poche... J'ai vraiment la poisse ! Des idées de ce que ça peut être ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Merci de ton retour, pour ma part pas eu le temps de faire monter les PSS pour l'instant. Ca ne saurait tarder !

Je suis tombé sur un post de Gumball sur FB avec cette magnifique RS3 gris nardo.. De quoi te faire patienter jusque là !! https://www.facebook.com/GUMBALTV/posts/748259378607504 Sent from my iPhone using Tapatalk

Superbe ! Elle est parfaite vraiment.

Après tout ce que j'ai lu, les PSS seront montés cette semaine je pense ! hâte de voir ce que ça donne. :D

J'avais oublié de mettre une photo de l'arrière également. J'en profite pour demander si un nordiste ayant un vagcom pourrait me dépanner contre un coup à boire ? :D J'aimerais beaucoup désactiver la fermeture des clapets, les sorties du milieu deviennent noires tellement vite!!

Hello, tu aurais un retour à donner sur les PSS ? tu en es content ? :icon_smile: Je suis dans la même situation que toi, j'hésite entre PS3 et PSS... J'ai pensé aussi à une monte hiver mais bon à Lille l'utilité est limitée à mon sens..

Merci, oui j'ai vu sur ton post qu'on avait sensiblement la même (et très jolie :icon_biggrin: ) config !

Bonjour à tous, Petite présentation : Damien, de Lille, 22 ans, étudiant en droit (plus pour trop longtemps j'espère) et salarié. Après une longue lecture sur le forum, je viens enfin vous présenter ma nouvelle S3 SB de 2013 avec 90000km (oui déjà...). Je l'ai acheté il y a moins d'un mois et c'est un vrai régal ! J'ai eu auparavant la chance de rouler avec : - A3 8P de 2009 2.0 TDI 140 - TT mk2 de 2012 1.8 TFSI 160 (porté à 208ch et 320nm) - BMW 125d de 2014 2.0 218ch (avec laquelle j'ai eu une mauvaise surprise!) Me voilà aujourd'hui de nouveau chez Audi pour mon plus grand plaisir ! Ma config : - Noir fantôme nacré - Stronic - Parking system plus - Sièges chauffants - MMI advanced - Prépa bluetooth pour tel. ... Pas de keyless, de B&0, ni de TO mais bon je vais pas faire le difficile ! Bon malheureusement, j'ai déjà eu un petit imprévu et la belle est au garage (voyant moteur allumé). Le diag a révélé un un boîtier régulateur de LDR à changer et les techniciens ont aussi constaté une fuite au niveau de la pompe haute pression. J'espère que c'est juste un coup de malchance et que je ne suis pas tombé sur une "merguez" ! Enfin résultat déjà 1700 euros de factures, et seulement 1000 de pris en charge par Audi. Le véhicule est entièrement stock pour l'instant. J'envisage dans un premier temps de changer ces 4 pneus qui sont de vrais savonnettes sur le mouillé ! (merci firestone) :mur: Ensuite peut-être une petite carto avec admission APR et, si mon budget me le permet, une ligne complète. :love: Voilà, quelques photos pour la route, et bon week end à tous !