titaa8

Voici ce que dit le catalogue:

Ton histoire de commodo me rappelle une anecdote, j'avais une bmw 320d en 2002 sans le volant multifonctions, j'ai ajouté la pièce multifonctions en seconde monte (un inserts avec les boutons plug & play), j'en ai récolté le régulateur de vitesse le système était déjà installé de série, il manqué simplement les boutons sur le volant :icon_biggrin:, pour le coup j'en ai eu pour mon pognon!! au prix de l'option...

Ah oui j'imagine , c'est vrai que les airbags de volant en règle général sont rares et coûte un bras, puis il suffit d'avoir une couleur intérieur moins répandue que le noir... Pas mal la foam lance, ça ce tiens niveau tarif, j'imagine que le raccord est compatible avec les connexions de la marque karcher ? Bah dit donc, sympa tes nouvelles options pour un volant chauffant au départ !!! :icon_eek:

Je n'en attendais pas moins !!! Avec le temps, je trouve que cette opus façon "grosse A4" a plus d'une corde à son arc à bien des niveaux. Je vois que tu a le soucis du détail guigvenant, alors je me permet de surligner un détail esthétique qui me chagrine mais bien sûr cela n'engage que mes goûts et mes couleurs, il s'agit de la forme de l'airbag du volant, pour moi c'est raté, le rond est Ohhh combien plus jolie, c'est le détail qui transforme la planche de bord. Je vois que tu semble maîtriser detailling :sol: , tu utilise quel type de matériel comme foam lance?

En tout cas, merci de nous faire profiter de tes aventures, ça n'est pas (encore) légion dans la section D4. Sinon, quelles sont tes impressions avec cette A8 ?

Par ce lien tu trouveras beaucoup de documents concernant le réseau de bord de l'A8: http://forums.audipassion.com/topic/181700-cadeau-aux-passionnes-da8-et-bonne-annee-2016/

Bonjour, Bizarre qu'il n'y est pas de défauts, quelle type de valise a été utilisée?

Oui c'est ça, avec les nouveaux AB Ah oui ce serait sympa ça !

Tout à fait ! Pour mémoire, j'ai suivi les recommandation suivantes: Quand on le sait, c'est évident" mais parfois on a tendance à penser que les "autres" auront la même interprétation, il arrive que cela ne soit pas le cas, c'est la raison pour laquelle j'ai rajouter des annotations en "Gras" dans la méthode de "Phifoo" ci-dessous !!! Notre forum préféré était "perturbé" aujourd'hui, j'ai donc, exceptionnellement, était sur un autre forum pour obtenir la méthode de Maj de mon MMI high 2G et je suis tombé sur la méthode de "Phifoo" sur forum-auto (je veux juste rendre à Caesar ce qui appartient à Caesar). J'ai donc suivi la méthode suivante de Phifoo : "IMPORTANT : Si votre véhicule est déjà en version 51.5.0 vous n'avez seulement besoin que des Cd 2 et 3. Si votre version est antérieure à la 51.5.0, vous devez impérativement démarrer avec le Cd 1. Voici la méthode pour effectuer la mise à jour : - Enlever au préalable tous les disques présents dans le chargeur (chargeur CD de la boite à gants) - Insérer le Cd (suivant votre version actuelle, voir plus haut) dans le premier compartiment du chargeur Cd (CD 1 ou CD2) - Appuyer sur les boutons SETUP et RETURN en même temps et conserver l'appui pendant 3 à 5 secondes jusqu'à l'apparition du menu de mise à jour sur l'écran du MMI ( Moi il a fallu que j'appuie en premier sur SETUP puis, sans lâcher, j'ai appuyé sur RETURN, au bout de quelques secondes un menu en rouge est apparu dont le titre était "Mise à jour") - Appuyer sur "Mise à jour" (touche en bas à droite) Le bouton MAJ est celui qui se trouve à droite de la grosse molette (coin inférieur droit) - Sélectionner comme source CDROM et attendre la "lecture Meta information" (Dès que vous aurez appuyé sur le bouton de MAJ, une nouvelle fenêtre avec une seule ligne "CD-ROM" va apparaître, il vous suffit de valider avec la grosse molette) - Aller en bas du menu et sur la ligne "Lancer le téléchargement" faire "OK" et suivre les instructions à l'écran (Dès que vous aurez valider la fenêtre avec la ligne CD-ROM, une nouvelle fenêtre avec une seule ligne "Standard" va apparaître, valider et vous accèderez à un sous menu, il vous faudra utilisez la molette pour aller à la fin de ce sous menu, là vous trouverez l'accès au téléchargement, qu'il vous faudra confirmer) - Après avoir terminé avec le Cd1, rebooter le MMI, enlever le Cd1 et insérer le Cd2 à la place. ATTENTION, lorsque la fenêtre de téléchargement apparaîtra, regarder attentivement en haut et à gauche et vous apercevrez "0/5", il est important que vous attendiez le téléchargement complet, à savoir 5/5, ne vous fiez pas simplement au pourcentage que vous verrez défiler, une fois que LES téléchargements seront terminés, vous verrez apparaître une nouvelle fenêtre qui vous montrera que le système est en train de tester un par un les composants qu'il vient de mettre à jour, une fois ces tests terminés, une nouvelle fenêtre vous proposera de rebooter le MMI, pour ce faire il vous suffira de valider avec la grosse molette la ligne "rebooter le MMI" - Répéter la même opération que pour le Cd1 (Setup+return /3-5 secs...) Dès que vous aurez validez la ligne "Rebooter le MMI ...) enlever le CD qui se trouve dans l'emplacement N°1 du chargeur CD et le remplacer par le suivant - Le Cd2 comporte des modifications concernant le Bluetooth du module téléphone GSM. - La procédure pour le Cd2 doit être faite en deux passes car la première mise à jour concerne le MAIN4/App, rebooter le MMI. La procédure pour le CD2 doit être doublée, vous devez donc faire 2 fois la manip avec le CD2 - A la seconde passe du Cd2, la mise à jour ajoute le MAIN6/App du module GSM, rebooter le MMI, et insérer le Cd3 Cela explique pourquoi il faut doubler la procédure avec le CD2 - Si vous n'effectuez pas la mise à jour en 2 passes le module Bluetooth sera désactivé, pas d'inquiétude toutefois, vous pouvez le faire à tout moment. Concernant le CD2, ne soyez pas inquiet, vous pouvez faire cette manip ultérieurement, ou la recommencer éventuellement Voici l'ordre des CD possibles : - CD2 + CD3 : car vous n'avez pas besoin du CD1 - CD1 + CD2 + CD3 : la totale - CD1 + CD3 : car le module Bluetooth ne vous intéresse pas, ou vous souhaitez le faire ultérieurement

C'est fini, à peine 1h30, il n'a pas voulu du cd2 "aucuns appareil à mettre à jour", voilà à priori pas de bobo, le bose fonctionne, la version est bien 5570 juste les classiques, le niveau de charge de la batterie à remettre en place Il faut que ma batterie se recharge avant que je regarde en profondeur, car même avec le chargeur au cul, j'étais limite pour faire la MAJ, cela dit elle était faiblarde avant...

Je me lance, MAJ en cours, je serre fortement les fesses :icon_biggrin:

Même dilemme...

Oui je sais, mais lors du "re-restylage du facelift :icon_biggrin: " (feux arrière, pommeau, cerclage chrome...) ils ont mis le grand d'office même sans ACC Dans tout les cas même les ricains n'ont pas su faire un retrofit bon marché...

Ok, je vais essayer d'y jeter un oeil ce week-end

Oui c'est ça j'ai le petit écran, ils étaient mesquin avant le restylage de la phase 2, ça a l'air bien sympa cet écran large :sol:

Je vois que tu a l'ACC sur la 4,2 et donc le grand écran entre les compteurs, sur la tdi il me semble que tu a le petit écran, la différence est elle notable entre ces 2 configurations ?

Je suis quasi certain qu'il s'agit là du traceur...

Version 0770 la vache ça doit ramer :icon_biggrin:

Je pense avoir situé le soucis, en approchant le bloc d'instrument du fond de son logement, il y a des interférences avec ce "truc" ressemblant à un petit haut parleur: Reste à comprendre pourquoi....

Très intéressant, merci pour ton retour Abdennour.

Il semblerait qu'en décochant le matériel concerné de la liste d'installation dans le CAN GATEWAY donc avec le VCDS, la protection composant ne s'appliquerait pas. source forum U.S je suis dubitatif... ça parle à quelqu'un?

un gros diesel en somme :bigthumbup:

De rien, Vu la fragilité du "truc" c'est chaud pour de l'occase, je pense que 80% de la section A8 est impacté par se problème :icon_biggrin:

Tu peux mettre 20% en plus pour le prix "à la louche"

Merci Uruk! Quand je vois le résultat j'en oublie les heures de contorsions :malelovies: