soldjah

salut, ouep elle est magnifique, pourquoi tu veux changé les jantes?j'aime bien avec ceux là, sinon ba je suis dans le nord hein :icon_lol: on ce verra peut être chez raph un jour, si tu y passes dit le moi je viendrais si je peux ;)

oui après est ce que c'est du au décata ou pas la montée en puissance/couple je sais pas trop, raph m'avait dit que ça aller donner fort en bas (enfin surtout que je perdrais pas) et que ce serais plu fluide... bk tu as vu sur la courbe de yannick y'a 360nm et 150cv à 3000t/mn comme sur la mienne a oui des logs ;) metal and custom ;)

oui je sais bien que tu es décata, louwiic aussi mais le miens est un sur mesure avec le tube qui s'agrandi uniquement à l'entrè du catback, pas a la jonction des 2 tubes regarde sur la pics https://postimg.org/image/uaxf0rrvd/

ba ça va elle est bien, c'est dommage que la puissance arrive tard mais en même temps c'est peut être normal, louwiic c'était pareil, c'est peut être mon décata qui fait que la mienne monte haut très vite, à 3000t je suis a 150cv sinon ton rupteur il l'a pas monté un peu haut?demande a bk

ça m'étonne pas pour la N75, j'étais sur que c'était du à ça la différence de la consigne si importante, maintenant faut que tu passes voir ton mappeur qu'il te mette un pic a 1,6bars :icon_biggrin:

salut lootch, ça pique mais ce sera mieux ;)

salut hangus, nickel, ça reste dans la norme ;)

j'oserais pas vendre ça, imagine le futur proprio ce plante avec a mon avis tu peux avoir des soucis

salut das, tu vas pas la laissé, on sait que tu vas la garder :vert: sinon pareil les bm j'accroches pas du tout une petite clio 1l1 chipie et tu vas vite revenir sur la S :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: bon aller S5 V8 se sera bien ;)

tu peux aller à 1,4b voir un peu plus si tu es décata, ta WG d'origine suffit ;)

salut clem, j'ai pensé a toi tout a l'heure, j'ai démanchonné :icon_lol: d'ailleurs géo je crois bien que ça va m'intéresser les colliers, si clem en veux pas j'en profite :icon_biggrin:

salut, nickel tout ça, c'est vrai que quand on voit les 2 turbo cote a cote :icon_eek:

déjà équilibrer mieux le parallélisme avant plus proche de 0, régler celui à l'arrière en changeant les vis du train arrière, équilibrer le carrossage avant et arrière aussi, enfin c'est même pas pour faire du circuit, c'est juste ce qui devrait faire quand ils font payé une géométrie avant/arrière

salut geo, il a réglé juste l'avant en donnant 2 ou 3 coup de clef l'arrière ils le font généralement pas parce que faut dévisser les 3 vis de chaque côté puis les changer en serrant au couple et ça ils savent pas le faire MDR on parlera pas du carrossage a l'avant ou faut bouger le berceau et a l'arrière les barres c'est pour ça que généralement quand je fais une géo je paye sans facture a pas cher parce que pour mettre 3 coup de clef c'est pas la peine bon après ça va, on va dire que c'est pas pour faire du circuit

un peu beaucoup mieux oui :vert:

salut, en effet c'est fort probable que ton souci vienne de là, oui tu peux commander la prise chez audi ;)

salut lootch, nickel, va falloir les vitres teinté maintenant :vert: ça va chauffer dur édit je suis con tu les as déjà tu as pas la ceinture du milieu 3 points et le 3em appuie tête par contre, tu les avais sur ton ancien?

salut hangus, tu as pas fais de log depuis que tu as changé ton échangeur?ce serais bien que tu en fasses avant la reprog pour voir si tu charges plus tard que sur les derniers logs ta courbes je la trouves pas non plu pourrave, pour un préparateur la reprog d'un autre ne vas jamais :icon_lol: ce qui serais bien c'est qu'il te fasses monté plus vite la puissance et le couple, la jusqu'à 3000tours tu as moins de couple qu'un S3 stock mais est ce que c'est pas du au fait que ça lag avec ton échangeur, faut que tu fasses des logs ;) et c'est sur que 10/20cv en plus serait pas mal c'était déjà une générique que tu avais non?après ils partent tous plus ou moins d'une générique en améliorant selon la courbe et les logs à certain régime pour un stage 2 mais ça reste du "sur mesure" vue qu'il flash pas uniquement ;) sinon il devait pas faire trop chaud, en espérant qu'il fasse pas 30° mardi :icon_biggrin: fais des logs du 115 et 002 séparément avant la reprog en plus comme ça tu verras ce qu'il a fait au niveau de la pression de turbo si tu peux faire le 003/020/118 ensemble on pourra voir l'avance a l'allumage, la température admission, ton débit d'air et ta pression le 001 et 031 pour les contrôle lambda histoire de voir si ça suit bien la consigne et que ta pompe est pas un peu fatigué le 002/114/115 pour les duty N75 si tu fais ces 4 ou 5 logs avant et après y'aura déjà une bonne base de comparaison entre les 2 reprogs et ce sera plus fiable qu'une courbe ;)

ta première valeur c'est uniquement au ralenti, si elle est dans les - c'est que la régulation lambda appauvrit un peu le mélange, tes valeurs peuvent variées c'est normal, -0,8 c'est une valeur normal ta deuxième valeur c'est la régulation lambda plus haut dans les tours, elle est bien aussi à -0,8 ton canal 32 doit t'affiché les valeurs les plus importante (dans le moins ou plus) depuis la dernière réinitialisation mais vu la température ton calculateur doit enrichir ton moteur, diminuer l'avance et baisser un peu ta pression de turbo, si tu peux faire tes logs a 25° ce sera déjà mieux aussi si tu peux fait des logs du canal 002 et 115 séparément et change tes durites avant tout

il fait des reprog sur mesure? le mieux ce serais sur mesure pour pouvoir ajuster au mieux en fonction du régime si il fait pas du sur mesure tu peux pas aller a un endroit ou il le font? si il l'a garde la journée c'est du sur mesure, pour flasher une générique y'en a vraiment pas pour longtemps ;)

salut, tu as débranché ta batterie depuis ton dernier diag? je pencherais pour la N75 fait des logs du 002 et 114 si tu peux

salut, fait pas de logs quand il fait 31°, essai de les faire quand il fait plus frais, là ils sont faussé

salut hangus, ce qui serait bien c'est qu'il te fasse monté ta courbe beaucoup plus tôt

salut, nickel le cuir, t'as toujours mon adresse pour me l'envoyer? :icon_biggrin: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: +1 tony49 pour les pneus

c'est pas comme ça sous ton collecteur? c'est vrai que je connais pas les moteurs APY donc ça serait bien de demander a Toplads ou un autre qui en possède une t'as vu j'ai bien fait mes devoirs :vert: