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Dunan

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Tout ce qui a été posté par Dunan

  1. Dunan
    en theorie elle ont les mm dimension simplement la 80 est la voiture "normale" de Msr tout-le-monde et la 90 ben c la version Sport :bigsmile: a pluche :coucou:
  2. Dunan
    ya peut-etre une chance que ton pneu soit deformé ca m'arrivait souvent avec ma Polo qnd je descendait une certaine rampe en beton trop souvent a pluche :coucou:
  3. Dunan
    ca sent l'huile de coude tout ca :blink: v voir pour ca :jap: a pluche :coucou:
  4. Dunan
    eh beeehhhhhhh :blink:
  5. Dunan
    ben voila tout est dans le titre. Ayant remarqué l'apparence bizarre de ma peinture j'ai posé la question a un ami qui m'as dit que c'etait l'oxydation d'un composant de peinture. y-a-t'il un moyen de recuperé ca ou je devrait faire une couche chez un carrosier ? a pluche :coucou:
  6. Dunan
    me suis un peu penché sur le probleme ya possibilité de mettre un voyant qnd la jauge est basse mais pas dans les voyants d'origine du TdB, un peu de bricolage s'impose mais rien de bien mechant. je vous tien au courant. a pluche :coucou:
  7. Dunan
    aahhh cool merci bcp Buggy-seb :jap: v pouvoir m'amuser un peu ce week-end :eldiablo: a pluche :coucou: edit: a voir la doc le voyant de carburant n'est present que sur les modele ayant l'autocheck installé :(
  8. Dunan
    me suis mal exprimé Buggy-seb :( ce que je voulait dire c'est que le systeme de refroidissement doit pas trop etre different des autres modeles essence l'emplacement des thermocontacts doivent etre situé o mm niveaux mais leur fonctions sont possiblement differentes. a pluche :coucou:
  9. Dunan
    m'interresse bien la doc du system check pour voir comment c fait (voir si ya pas une bidouille a faire) :jap: a pluche :coucou:
  10. Dunan
    he beh ya du rouleur depuis la derniere fois que g posté ma titine vient d'atteindre les 145000 Km avec un aller-retour o Portugal sans probleme a l'instar de quelques un que g croisé sur le bas coté en y allant :bigsmile: pas tres nerveux cet engin mais j'adore ya pas de turbo pas d'injection mais ca roule (bizarrement le reservoir descend moins vite dernierement :P )
  11. Dunan
    vous pouvez tjr cherchez la je me suis deja renseigné sur le modele "standard" du TdB il n'y a pas de voyant "Reserve" @Didcab: c normal c l'autocheck du modele "standard" concernant le modele de Buggy-Seb je c pas, ca doit etre celui avec l'affichage digital a pluche :coucou:
  12. Dunan
    interressant a savoir mais m'etonnerais ke mon moteur soit un ABK vu k'il fait parti des premieres series 1.8S en carroserie ALU :unsure: ca serait pas un des thermocontact o niveau de la culasse ? je sait k'il ya la sonde de temperature pour le tableau de bord , un qui permet le rechauffement du pied de carbu sur la mienne sur celle de "Vive Audi" doit pas etre trop differente a ce niveau la a pluche :coucou:
  13. Dunan
    tout a fait mais plus simplement debrancher la prise et voir si ya pas un (+) permanent qui arrive dessus qnd le moteur est bien froid, sinon ya peut-etre un relais de grippé (si ya un relais of course) ki commanderait la partie refroidissement style thermocontact de radiateur, d'etoufoir de carbu et autre. a pluche :coucou: edit: on va la trouver la soluce a force :biere:
  14. Dunan
    Arf Ecto-1 va reprendre du service :drive: :bigsmile: par contre chais pas si il se pratique l'exorcisme de voiture :up1: :humour: :marcelpoire: dsl ca part un peu en sucette la :icon41:
  15. Dunan
    bizarre a lire les symptomes je ne pense pas que cela puisse venir du thermocontact, puisque sur mon modele le 1.8 S, tout ce ki est ventilation de radiateur est coupé o moment ou je coupe le contact, il n'est pas alimenté en permanent comme la Jetta ou la Golf. le probleme doit venir bien avant l'alimentation du contact comme le fait remarqué Audidriver plus haut. A voir et gaffe qnd mm le courant continue pardonne pas trop en cas de court-circuit. a pluche :coucou:
  16. Dunan
    en fait c'est une antenne electronique plate avec un petit boitier noir tu devrait le trouvé facilement en regardant derriere le retroviseur. a pluche :coucou:
  17. Dunan
    beh le probleme avec une Ibiza c'est que un peu tape-Q comparé a une Polo pourtant basé sur le meme chassis a pluche :coucou:
  18. Dunan
    humm il me semble que c'est monté sur le PB avant seulement. la mienne je l'ai enlever et g mis une electrique sur l'aile arriere gauche (ou droite) comme pas mal de monde :bigsmile: a pluche :coucou:
  19. Dunan
    :blink: eh beh elle est gloutonne ta bestiole :biere: t'as pené a utilisé un produit genre metal 5 (ou autre) pour nettoyer tes injecteurs ? pasque ca marche plutot bien sur les carbu ;) a pluche :coucou:
  20. Dunan
    tu jouerais pas un peu trop avec les pedales toi ? :bigsmile:
  21. Dunan
    kekidit lui comment ca vielle charette :angry: en tout cas les vieilles charettes elle tiennent mieux le choc que les nouvelles :bigsmile: en tout cas top ton joujou :bien: a pluche :coucou:
  22. Dunan
    Roohh le Burny tjr ossi pressé :bigsmile: :P bienvenue Chalao :coucou:
  23. Dunan
    il faut pas longtemp pour le changer ya 2 boulons de 10 en haut et 2 de 13 en bas sur des silent blocs plus les 3 durites et la sonde de ventilo y faut compter une vingtaine de minutes pour le faire :bien:
  24. Dunan
    tout est dit dans le titre en fait je n'arrive pas a trouvé le probleme sur mon carbu type Pieburg en utilisation normale mon ralenti est a 1000 t/min (voir +) au lieu de 900 t/min (environ) et des que le moteur chauffe genre en ville ou embouteillage le ralenti descend vers 800 t/min et le moteur a tendance a "brouter" (ki a dit comme un vache :eldiablo: ) si vous avez une idée de ce ki se passe :jap:
  25. Dunan
    aaaahhhh zut g été pris en photo :ninja: (moi qui voulait resté incognito c rapé :bigsmile: )
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