Aller au contenu

tomtom331

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 933

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    4

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Ok pas de soucis, on va attendre quil fasse beau alors...
  2. tomtom331
    Idem pour moi, reste plus que, dump, N75, reprogrammation et cest good !
  3. tomtom331
    Photo magnifique !
  4. tomtom331
    Bonjour Tracq, tu as ressenti une différence de comportement alors?
  5. tomtom331
    Sur la fiche de garantie est noté: faites tourner 15 min au ralenti avant de rouler, peut être un petit rodage. En tout cas jen ai fait 250 km, je considère quil est fini. Par contre ça na rien à voir niveau bruit et perf, je nentendais jamais lancien turbo alors que celui-ci siffle un peu. Ensuite jai un coup de pied au cul plus violent, je mattendais à zéro différence sans reprog!
  6. tomtom331
    Merci Jess, le temps de rodage je ne sais pas, ce soir jai 200 km à faire, jespere Que mon intake va tenir 😨.
  7. tomtom331
    15 km de fait et RAS, peut être un peu plus de lague en bas mais en même temps jai monté le decata inox.
  8. tomtom331
    Si tu regarde la photo de lintake « maison » jai dû faire un point dencrage pour cette durite, et le trou est plus petit! Ça y est ça démarre et dans une heure essai sur route!
  9. tomtom331
    Je peux toujours poser un fmic et des injos pour gratter plus.
  10. tomtom331
    Pour le moment pas grand chose à mon avis. Après la reprog si je peux tirer 225 cv se sera pas mal et 350nm de couple je serai content!
  11. tomtom331
    Oui cest ça turbo chinois, acheté en Allemagne mais à ce prix je pense que cest asiatique! Je compte faire faire une gestion oui, je ne voulais pas en faire une sur le K03 car trop petit... et en plus il y avait une vis cassée par lancien propriétaire donc 3 fixations sur 4 pour le cata! Intake provisoire prêt!
  12. tomtom331
    Royale Bk, sur lintake fait maison, je suis entrain de faire cette fameuse sortie mais avec un trou plus petit...gênant à ton avis?
  13. tomtom331
    Non là impossible.... dis BK, tu sais quelle durite de branche en bas de lintake? (Sur le petit téton) Je nai pas regardé avant de partir.
  14. tomtom331
    Je suis dégoûté!!! Lintake Ne rentre pas, la partie extérieur demboitement De celui-ci fait fait 0.4 mm de plus. Impossible de lemboîter! Du coup je vais me faire un manchon coudé ce soir histoire de sortir TiTine de latelier demain! Quelle galère...
  15. tomtom331
    Les deux turbos sont identiques... BK tu avais raison cetait Un K03 !!! Sinon jai mesuré lentrée de la turbine, 2.6 mm de plus en D sur le K04 et la partie échappement est plus grosse. Par contre lintake dorigine est ridicule! Futur achat!
  16. tomtom331
    +1 1 T sur la durite de dépression du régulateur dessence et cest parti...
  17. tomtom331
    Le pire cetait La N249, elle était gonflait et craquelé de partout avec des fissures, heureusement et jespere Que lelectrovanne dedans est bien protégée! En même temps vu là oû elle se situe elle peut que subir de mauvais traitements des variations de température!
  18. tomtom331
    Après rien nest perdu, je verrai avec le préparateur ce quil En pense, en tout cas tout été pourrit! 16 ans et 235 000 km...
  19. tomtom331
    Oui cest beau quand cest neuf après cest vite encrassé! Non ce nest pas moi qui fais la pose, on fait la pose demain dans latelier, plus simple avec le pont, cest lavantage avec mon boulot. Puis 89 euros de MO autant ne pas sembêter! Du coup demain cest turbo, decata inox, sonde lambda. Petite santé pour TiTine ...
  20. tomtom331
    Bien vu Fred je ny avais pensé, effectivement si je me repique sur la dump je vais gagner en place et ça fera plus propre! Je ferai une photo quand le temps sy prêtera...
  21. tomtom331
  22. tomtom331
    Bonjour, Aujourdhui réception du turbo k04-001, les premières impressions sont positives. On voit bien-sûr que ce nest pas de lorigine où les finitions sont travaillées. Le plus important est la turbine, il y a un léger jeu car pas dhuile, on voit également les ailettes travaillées certainement pour lequilibrage. Sur la partie corps aluminium il ny a pas de plaque fixée, juste une gravure. Au niveau de fixation du turbo côté collecteur le filetage est directement fait dans la fonte, alors que sur lorigine cest 3 pièces rapportées me semble t-il, certainement pour éviter trop de chauffe des vis. Sur le plan de joint il y a également un petit accroc mais pas méchant.
  23. tomtom331
    De mon côté jelimine déventuels soucis de fuite. Au pire ma dump reste fermé en charge et la n249 permet seulement de louvrir (me dire si je me trompe). Là elle souvre dès que je décélère. Sinon aucune différence de ressenti mais il faut vraiment que je change ma dump... Merci Tracq et ça ma pris 30 min!
  24. tomtom331
    On peut voir devant le collecteur dadmiSion il y a un vide, ensuite jai retiré le bac vide qui était sur la bobine dallumage du cyl 4. La dump est maintenant branchée sous le collecteur par une durite silicone.
  25. tomtom331
    Super ce tableau, effectivement le cata nest pas léger, le decata inoxydable est une plume à coté. Pour le poids à larriere Gauche je me pose la question de lenlever ou pas étant donner les problèmes rencontrés sur les premières TT vendues. Après le rabaissement doit apporter un peu plus de sérénité...
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...