Quattro2a

Roh punaise, c'est moche :( Moi j'ai l'impression qu'elle donne un a coup en pleine charge et au passage de rapport, ça vous le fait aussi ?

Tu penses déjà à la revente..? :( 2013, ce sont les dernières commercialisées ;)

Salut Nico et :bienvenue: Tu dois être la première personne que je connaisse à préférer une 8P à une 8V ! Mais en même temps comme je te comprends :D

Qu'est-ce qu'il a eu avec sa boîte Yann..?

Cool d'avoir de tes nouvelles :bien: J'espère que tout cela est pris en garantie..?

Salut et :bienvenue: ami motard ;) Je roule moi aussi en Audi et en Ducati, quel pieds :bien:

Youhou, personne pour me répondre..? :(

Les bypass + le cat-back non resonnated je n'ai jamais entendu en réel mais uniquement sur YouTube et je trouve que le bruit est limite. Au passage de rapport ça claque tel un coup de fusil !

Yeaahhh, quand tu veux et avec plaisir :D Après si tu souhaites faire reprogrammer ton RS3 j'ai une excellente adresse à te communiquer sur Echirolles ;)

Elle a l'air très jolie :bien: Si jamais tu fais affaire et que tu souhaites te débarrasser de tes inserts intérieur Aluminium Race, je suis preneur :D

Bonne année les copains ! Rouge Misano avec le pack noir c'est un tuerie :love:

Tiens si ça peut t'aider à te décider, je t'ai fait une petite vidéo avec stratégie de Launch Control :bien:

Ah pardon je croyais que c'était toi qui avait mis le liens ! Autant pour moi :D Merci Yann pour le liens :bien:

Si tu as les moyens prends le cat-back, le son est vraiment magique :bien: En plus chez Dynaparts ils proposent le règlement en 3x sans frais, ça aide :D

Merci Mimil :bien: Ca nous permets de nous rendre compte que la taille optionnelle des pneus de devant en 255/35 R19 n'existe pas en France et que le RS3 n'est pas équipé de TPMS (indicateur de crevaison) :) Mimil, à tout hasard tu n'aurais pas la version commercial où ils détaillent bien le RS3..?

Tu as quel budget ogpimp ?

Inconnu au bataillon... Tu es de Lyon et tu possèdes un RS3 ?

Me concernant, j'avais conscience que les bypass permettaient de moins libérer l'échappement par rapport à un cat-back et c´etait le but recherché. Grosso modo les bypass sont un moyen de libérer les vocalises du 5 cylindres pour pas cher, mais ça chantera toujours moins bien qu'avec le cat-back ;) Après c'est à toi de voir suivant ton budget, et puis une chose que j'ai oublié de te préciser c'est niveau look, les deux sorties rondes en 90mm de diamètre ça a une sacré gueule :love: :love:

Idem pour ma part Yan, mais du coup j'ai eu un mois de délai car pour les cat-back ils travaillent en flux tendus et ne fabriquent que sur commande, alors que pour les bypass ils avaient du stock :) Et effectivement c'est comme en moto la laine de roche s'use et doit même se remplacer parfois !

Merci pinoc, mais figure toi que j'ai bénéficié de l'offre "Black Friday" chez MotorTech et du coup ça a bien descendu le prix :) On ne peu rien lui cacher à Yann ;) Effectivement je n'ai fait monter que le cat-back avec l'option sans silencieux intermédiaire, je voulais faire cette modif majeur dans un premier temps et puis voir suivant l'évolution du bruit de l'échappement mettre les bypass par la suite :) Pour le bruit à bas régime valve fermée franchement c'est plus que correct ! Par contre touche S enclenchée et valve ouverte c'est orgasmique :D :D Concernant le tarif et comme je l'ai dis à pinoc plus haut, je l'ai commandé sur le site de MotorTech durant le Black Friday et j'ai pu l'avoir à -30% du prix officiel, soit 980€. Ensuite ils ont été bien sympa car ils ne m'ont pas facturé de frais de port, en fait c'est parce que j'ai demandé à le faire livrer dans un de leur centre partenaire (en l'occurrence CAS Service à Grenoble). En revanche je l'ai fait monter chez eux contre un petit billet de 150€, mais le travail propre et la sérénité n'ont pas de prix :) Oui c'est bien ce que je pensais ! On m'a dit aussi que bien la faire chauffer en ratant de la piste accélérait le rodage, ça tombe bien je compte en faire :D

80.000km, si l'entretien a été suivi à la lettre avec factures et carnet tamponné et que la voiture est propre, moi je dis banco :D

C'est celui-ci que je possède, avec les embouts inox (SSXAU322) : http://dynaparts.fr/ligne-echappement-inox-milltek/166715-demi-ligne-cat-back-milltek-rs3-sportback-s-tronic.html Et là tu as le même mais avec les embouts céramique noir (SSXAU321) : http://dynaparts.fr/ligne-echappement-inox-milltek/166714-demi-ligne-cat-back-milltek-rs3-sportback-s-tronic.html

:bienvenue:

@ Lolo : Avec Milltek ça tombe au poil ! Il faut juste régler les deux sorties d'échappement pour les placer à ta convenance :love: Et oui, Corse et fier de mon île ;) @ Mimil : moi c'est le cat back non resonnated, c'est à dire l'échappement après catalyseur et sans les silencieux intermédiaire :)

Une A3 Sport Design..? C'est pas plutôt une BMW que tu as acheté ??!? Elle est de quelle année ?