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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. BAM-power
    Oui plutôt
  2. BAM-power
    oui enfin si c'est efficace comme je le souhaite pas besoin d'aller plus loin.
  3. BAM-power
    oui pour l’arrière je vais rester en origine pour le moment, l'avant en 323mm. sa commence a faire une belle taille quand même.
  4. BAM-power
    nickel geo, pour tes roulements tu va surement avoir le droit a la bague qui reste sur le moyeux.
  5. BAM-power
    au moins tu sais demonter une S3 avec toutes tes emmerdes, faut y voir le coté positif...
  6. BAM-power
    si tu as du nettoyant frein liquide du en met un peut dedans et tu coupe a l'eau puis tu secoue, résultat impeccable garanti. c'est valable aussi pour un bocal de LDR par exemple.
  7. BAM-power
    il faut que ta N75 soit comprise entre 25 et 45 ohm. donc multimetre en position ohm. cela dit tu peux très bien avoir une bonne valeur et qu'elle soit morte quand meme
  8. BAM-power
    salut les gars, réception des tant attendu disques de freins ainsi que 2-3 bricoles et 2 filtres a huile d'avance pour ma période de rodage. Donc ce week-end fabrication dune traverse inférieure à la place de l'origine, mise en place de la dernière durite de DA nettoyer et repeinte et purge. J’espère ne pas avoir de surprise sur la pompe vu que tout était mort sur cette bagnole. Si pas de soucis je la repose sur ses roues :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:.
  9. BAM-power
    Wossner il rigole pas Jos, c'est du caviar ça . Tu sera mort avant ton moteur mdr
  10. BAM-power
    Va voir sur motorenteile express il y a tout. Que de l'origine à un prix bien placé
  11. BAM-power

    En mode recherche

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu as du oublié le lien yannik
  12. BAM-power
    Mdr, je te laisse le démonter lui.
  13. BAM-power
    nickel du boulot sérieux, ah mieux que moi, 260€ pour ma part.
  14. BAM-power
    Il doit y avoir un problème de lubrification.Et/Ou une mauvaise utilisation par les anciens proprio. Une carto foireuse sa aide pas Comme la dis bk c'est pas une casse du à une trop forte puissance, le pied de bielle doit surchauffé je pense, Si cela était du à la puissance on verrai des bielles tordus plus souvent mais ce n'est jamais le cas. Par sécurité je pense qu'il faut faire sa vidange tout les 10000 avec de la bonne huile. Puis pourquoi pas changer les coussinets 1 fois dans la vie de la voiture. Le 1.8T est quand même un moteur à haut rendement.Donc à ne pas entretenir comme un TDI
  15. BAM-power
    Camion plateau réservé
  16. BAM-power
    Superbe Richie, il y a ce qu'il faut . Le vilo à été équilibré seul ou avec volant moteur ?
  17. BAM-power
    Des bielles suffiront amplement si tu met un k04 oem et même un hybride
  18. BAM-power
    Ah les old Rs6. J'en est 4 qui attendent d'être monté sur la S3. Enfin peut être
  19. BAM-power
    Superbe, pas trop d'impact de gravillon sur l'échangeur ?
  20. BAM-power
    Refait la louwiic, des lors que tu aura trouvé un bas moteur et que tu va mettre le nez dedans tu va retrouver l'envie. Regarde bien les débris de tes pièces, tes morceaux de coussinets sont fondus ou pas ? Ça te donnera une petite idée du pourquoi. Puis tu en aura pas non plus pour des milliers à le refaire
  21. BAM-power
    avant de choisir les coussinets normalement tu est censé vérifier les cotes pour savoir sur quoi tu dois t'orienté, bon si pas de soucis sur ton bloc le vilo sera nickel et il y a de grande chance que tu prenne de la cote standard. pour info j'ai payer les miens 43€ hors taxe
  22. BAM-power
    Tu as pas une dump à décharge externe ?
  23. BAM-power

    En mode recherche

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est exactement ce que j'allais dire. Un peu chère payé cette nog au final
  24. BAM-power
    Pas loin des 150€ je pense
  25. BAM-power
    Salut, les oem sont très bien
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