BAM-power

Exact flyman comme sa: Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Très beau moteur géo Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

En faite le coude rentre bien mais même une fois rentré à fond le clip veux pas rentré. C'est bien une cale en résine phenolique, je l'est prise sur V/A Motorsport. Ce collecteur me tentais bien et j'en est lu que du bon sur les fofos ricains donc pourquoi pas, le temps me dira si j'ai fait le bon choix. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Merci beaucoup les gars, cette après midi j'ai bossé un peu dessus. Je me suis pris la tête pendant une bonne demi heure à essayer de remettre le clips du coude plastique (voir photo) mais en vain. Il s'est tordu et le coude à cassé :-(. Y-a til une technique pour remettre sa sans forcer comme un porc ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Merci Vr6man, je prends mon temps pour sortir quelque chose de propre et fiable Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

résolu

Salut les gars, enfin je me décide à vous présenter mon chantier du moment. Ne vous attendez pas à voir une S3 tout beau tout neuf pour l'instant. Avant de vous faire part des premières photos voici un petit rappel sur moi : Baptiste, 21 ans depuis le 6 janvier. J'habite en Haute Normandie euuhh non Normandie tout court maintenant il me semble. Sinon quoi d'autre ??? Ah oui mon boulot ! Titulaire d'un bac pro organisation et réalisation du gros oeuvre je me lance dans un BTS alternance travaux publics que je trouve littéralement nul à chier. Suite à cela je stop le BTS et mon patron me garde tout de même en CDI. Cela fait donc bientôt 3 ans que je bosse dans le génie civil et ma foi pour le moment sa me va bien comme sa. Le boulot est la plupart du temps assez intéressent, il y a du déplacement et la paye est pas mauvaise pour un pti jeune comme moi qui débute. Voila pour le boulot Mes passions maintenant : Depuis tout petit j'étais toujours sur un vélo donc forcément vous vous doutez bien que t'en qu'il y a des roues sa me plait. 3-4 ans de BMX race, 6 ans de Hand-Ball et VTT cross country depuis que maman a enlevé mes roulettes. Comme vous allez vous en rendre compte j'adore la mécanique, une voiture en parfait état dès le début c'est CHIANT à mourir je préfère quand il y'a du boulot assez régulièrement. En parlant de voiture tiens, ma première voiture fut et est toujours une A3 8p TDI 105 de 2007 bleu ile maurice que je vous présenterai plus tard car le temps n'est pas favorable au belle photo. Voila Voila pour ma ptite vie. Bon maintenant le vif du sujet ! Pour la petite histoire j'ai acheté ma S3 evo 2002 sur Paris. La voiture présentait "seulement" un turbo hs d’après le vendeur. Au premier coup de clé pas besoin d’être mécano pour se rendre compte qu'il y avait bien plus. Je l'est finalement prise car malgré la mécanique dans un était pitoyable l’intérieur est quand a lui en TBE et fourni comme je le souhaitais. Retour à la maison en camion plateau loué chez Viard, Une fois devant la maison ma copine sort et la c'est le drame. je site " c'est quoi ton tas de merde que tout nous a ramené ?!" dit-elle, je lui répondis fièrement " mais tais toi tu sais pas de quoi tu parles , sa va être une tuerie... un jour" Voila vous savez tout, place aux photos de la bête ( pas de photo du démontage, téléphone cassé à cette période, pis de toute façon c'était tellement noir que vous auriez rien vu) la S3 prête a partir en peinture pour changement de couleur, le gris c'est pas beau : Le bloc moteur qui a tourné sans huile. Une bielle bouffée, des coussinets fondus, un vilebrequin et le bloc bouffé au niveau des cales latérale, pistons rincés, culasse fissurée, turbo mort, collecteur inox de merde, un carter d'huile avec le fond recouvert de limaille, il n'y qu'un mot a tout cela, POUBELLE. Suite à cela, achat d'un bas moteur a dyfoos3 que je remercie encore, le bloc présentait une trace cyl n°1 mais rattrapable, bielles et vilo en parfait état. j'ai donc contacté un pro pour me refaire tout sa : réalésage en 81.51 pistons neuf sablage du bloc rectif du plan de joint de culasse commande de tout les coussinets plus cales latéral changement bague de pied de bielle + visserie neuve. équilibrage dynamique voila une fois fait, c'est beau mais sa manque de rouge non ? On vas remédier a sa rapidement ! Début du remontage maintenant : Remise en état du démarreur, c'était pas jojo a voir la dedans. La belle WG forge avec ressort jaune 9-15 psi Achat d'une culasse Apy a Toplads, gros tafs effectuez dessus. Remontage de mon déphaseur avec pads et chaine neuve à la place du simple tendeur : Et voila, pour le moment j'en suis a ce stade. me reste a acheté la durite de turbo, un embrayage renforcé, une deatchwerks et plus tard un FMIC wagner puis toujours quelques bricoles qui coûtent une blinde chez audi

30000km pour le haldex avec changement du filtre une fois sur deux. Le pont je crois que ce n'est pas préconisé mais faut le faire, l'huile c'est pas éternel. Tout les 60000 tout comme la boîte je penses que c'est bien. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Quelles sont les modifs que tu as en tête pour ta S alors ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Je te dis pas bienvenu Angell on a déjà causé ensemble, belle imola, c'est pas courant les recaro tissu. Idem flyman, déjà vu quelque part Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Sûrement une bobine Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Une jaune imola, elle est top cette couleur Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Sage décision, c'est ta S en photo de profil ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

C'est préférable oui, alors la tu as 2 solutions : L'original que tu trouvera uniquement chez audi et quelque site de pièces Vw quasiment 500€ttc il me semble Ou Un collecteur inox xs power v4 dont on ne connais pas la tenu dans le temps mais qui apporte de meilleur performances. 430€ Voici le miens pour te faire une idée : Il me semble que tu disais faire beaucoup de route ? Si c'est le cas prends l'original sans hésiter. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Bon courage Das' à plus ;-) Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

On attend de tes nouvelles alors Angell. Met 700€ de côté tout de suite pour un nouveau turbo à mon avis. http://turbo-technik-hamburg.de/PKW/Audi-S3-8L-1-8-T-20V-210-225PS.html Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Merci bien Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

C'est top sa je connaissais pas, tu as eu sa ou hangus ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Exactement reno c'est le but. Bon débit, bonne remap,bon afr, bon Egt tout est lié Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Changé je ne penses pas. Fiabilisé sa c'est certain Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Ta pas de reprog hangus ? Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Impec les liens, ils me serviront également, la deatschwerks plus le régulateur 4 bar sa devrait assuré une bonne alimentation Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Angell Clic sur ajouter un fichier en dessous de la fenêtre d'écriture Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

D'accord, attends pas de trop tout de même Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Dans un premier temps démonte tes bougies, si une ou plusieurs sont noires et huileuse c'est que sa vient sûrement des segments ou joint de culasse, si c'est good de ce côté là reste à voir le turbo. Le mieux serait de démonter la descente de turbo( échappement) et de passer ta main jusqu'àu turbo pour vérifier le jeu. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk