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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. Mécanisme Sachs race reçu. Une belle affaire sur LBC. Le gars s'est trompé dans sa commande et me la fait à 100€ de moins que le neuf. Je l'est touché à 195fdp compris[emoji3] il va venir faire un petit tour dans la cabine de microbillage et finir en rouge
  2. Surtout force pas. Prend un compresseur de segments sur eBay c'est même pas 10e. Tu n'y arrivera jamais sans sa. Tu est d'où ? Si test pas trop loin j'en est un si tu veux
  3. 30nm et 90degres
  4. Sur revue technique automobile je l'est acheter. Sur elsawin c'est pareil.
  5. Bienvenue à toi, on attend tes photos
  6. Non regarde: RTA de la s3 :
  7. Ya pas 60nm. C'est 40nm puis 2x90 degrés
  8. Jolie mdr, il doit s'en servir pour débarder le bois en forêt [emoji1] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Kit rigide 4p histoire d'être tranquille. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Ce week-end sa va bouger. Je vais passer le cache culbu, le retour d'huile turbo, la pompe de DA , alternateur, support d'accessoire, mes freins de vtt et le bloc de ventilation des vapeurs d'huile( je ne connais pas son nom exact) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Je l'est ajouté. Le petit a voulu jouer mais une fois dedans... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Cabine reçu. [emoji7]
  13. roo la soudure.pas mal mdr
  14. ton turbo était mal serré ?
  15. je ne l'est pas encore acheté. J’hésite entre la 4B de ta TT ou la deatchwerks DW65v. La 4B TT serait suffisante je pense. toplads l'a avec un hybrid et il en est content donc logiquement mon k04 oem n'en demandera pas plus.
  16. je ne pense pas que les injos oem bride. apres avoir eu MRC et secretauto au téléphone, leur conclusion est la suivante : la pompe s3 est faiblarde(surtout si elle est n'est pas toute jeune) dans les tours pour les stages 2, L'AFR n'est pas bon et les EGT suivent. Secretauto a ajouté qu'il incite ses clients a changer leur pompe pour avoir une voiture fiable.
  17. après avoir lu plusieurs post et contacter plusieurs préparateur il en ressort que la pompe de la s3 a l'air un peu faiblarde dans les tours avec un stage 2. la richesse n'est donc pas optimale et les EGT montent. Comme j'ai un collecteur inox j'ai envie de mettre toute les chances de mon coté. pour toi des injos 440 serait le top ? ceux la ? : http://www.laurent-motors.com/fr/injecteur/91-injecteur-gros-debit-440cc.html#/quantite-pack_de_4_injecteurs
  18. un vernis mat, je savais même pas que sa existait. pour moi vernis =brillant. je dormirai moins bete ce soir. petite question ?? pensez vous qu'un FMIC wagner est utile pour ma config (stage 2+pompe essence HP), outre le maintiens des perfs par temps chaud y'a t-il un gain notable ?
  19. salut, as tu regardé sur le site parts base ?
  20. ah mince, tu as remonté des joints neufs ?
  21. Moi je suis pas fan des lambo. Tant que sa te plaît c'est le principal Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
  22. J'accroche bien. Bon la c'est des 19p moi elles sont en 18p mais ce sera sensiblement le même rendu avec des combis fileté. Ce que jai peur c'est que sa fasse trop de couleur entre carrosserie bleue, toit noir et jantes anthracite.
  23. En premier c'est le retour d'huile du turbo qui va y passer, il a des impacts, puis cache culbu, alternateur, support accessoire. Cette cabine me fait pensez que j'ai 4 jantes de old rs6 en stock venant de ma 8p. Je trouve qu'elle vont très bien sûr la S3. Je penses que je les ferais en gris anthracite. Des avis ?
  24. Roo les pines. Prend sur oscaro
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