WTPThom

Première étape pour les étriers Porsche aujourd'hui, la peinture ! Il restera les stickers, et le vernis, un autre jour

@AtO y'a plus de place derrière que devant, car il y a pas tout le bordel de la direction, entre autres ^^

Oh dis donc, je m'en suis mis pour 860€ et ils m'ont rajouté les frais de port à moi [emoji23][emoji23] sur mes pièces 034 Motorsport c'était 10%, mais il y a des pièces plus soldées que ça, sur le site US du moins

C'est normal qu'avec les mêmes dimensions de jantes, ça ressorte plus à l'avant qu'à l'arrière. Est-ce que ça frotte à l'avant chez toi ? Car j'ai oublié l'idée de monter mes anciennes jantes sur mon S4 car elles dépassent autant que ça a l'avant, pas envie que ça frotte dans les virages et selon les irrégularités de la route..!

@Minerve Au moins ils font un peu de chiffre ^^ Je verrais ça, les miens se déchirent donc il allait falloir y passer dans tous les cas, mais c'est le moment d'en profiter pour une upgrade [emoji12]

@Minerve Effectivement, je viens de leur commander ce matin les bras 034 Motorsport pour mon train avant

Merci @MIGUEL51 ! Tout prend du temps, mais ça avance petit à petit Belle route en effet, malgré des nids de poules sur la deuxième partie qui ont un peu gâché le plaisir, disons qu'on voyait bien le passe de la route "départementale" à la route municipale ^^

Ce n'est là qu'une partie des pièces pour le gros ch(i)antier freinage qui va venir, j'attends encore des pièces de chez Audi, les disques des USA, et il me reste encore à commander 2-3 autres bricoles comme les plaquettes, durites avia, la peinture pour les étriers... Je commence tout juste à rassembler les pièces donc ^^ Ceci étant, par principe de précaution, je préfère ne révéler la liste des pièces complète avec les références qu'une fois que j'aurais tout installé et approuvé, même si une partie est trouvable sur internet, j'ai pas envie d'être responsable d'achats si c'est pour que ça n'aille pas derrière Je ne sais pas trop quand cependant, je suis aussi un peu dépendant de mes compères avec lesquels nous filmerons tout ça ^^ @Philippe C Oui c'est bien ça, 4 pistons par étrier donc C'est d'ailleurs les mêmes que sur le Q5, mais siglés Porsche, et vendus deux fois moins chers... Le monde à l'envers ^^

@nova00 @Philippe C Faut suivre ! ça fait un mois que les bouchons sont changés, c'est en page 3 de ce topic ! ^^ Et notre gagnant eeeeeeeeeest.................... @Minerve ! Qui a donc trouvé quelle était ma source d'étriers à "pas cher" ! 640€ la paire, alors que ces mêmes étriers (de Q5) sont vendus chez Audi à 706€ unité. Logique >< En plus Porsche m'ont fait 10% de ristourne supplémentaires sur ce prix, toujours appréciable.

Bien joué ! [emoji4]

Paraît-il que je suis parti chasser de la pièce détachée peu chère, et que j'ai trouvé ça à un endroit inattendu [emoji23]

@Minerve J'avais vu passer ça aussi, mais j'ai encore trouvé un meilleur coup normalement ^^ J'attends que ça se confirme avant de l'ébruiter cependant. Normalement j'en saurais plus dans la semaine

Va voir chez Audi directement, des fois on a droit à de bonnes surprises (et des fois des mauvaises aussi ^^).. Exemple, cette semaine je suis allé commander quelques pièces pour mon prochain chantier freinage, une des pièces était affichée entre 70 et 200$ sur internet selon les sites, chez Audi elle m'a coûté 31€ TTC... Exemple inverse, les étriers de freins de Q5, trouvable pour 400$ aux USA, chez Audi, 706€ TTC unité. Perso je n'essaie même plus d'y trouver une quelconque logique, je leur demande les tarifs et puis je vois en fonction ^^ Pour les étriers j'ai fini par ne pas les prendre et partir sur autre chose, j'en dirais plus sur mon topic quand je les aurais !

@AtO https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+s4+avant+quattro/a4q/2010-636/8/820-820030 pièce numéro 35 sur le schéma

Sur une version en ligne d'ETKA ^^ Ma préférée est en maintenance actuellement, mais il y en a beaucoup de trouvables sur internet. Après, faut fouiner dans les vues éclatées

Pour l'alarme c'est surtout de dedans que c'est insupportable, mais oui ça va pas réveiller le quartier.. Pour ton clip : WHT000155 visiblement ;)

Merci@AtO pour la mention ! [emoji6] Effectivement le mieux c'est d'utiliser ces emplacements libres si on ne veut pas mettre le bordel dans le CanBus, ça rend l'installation simple au possible (uniquement un + permanent, un + après contact et une masse), et évite donc tout problème avec les autres équipements de la voiture. Dans notre vidéo, il faut savoir que les fusibles sont "dans les fils" (dans un petit porte fusible vissé) et pas directement sur la prise. Mais si tu veux faire une installation qui ressemble à ce qu'il y a d'origine tu as la possibilité de tirer les fils par l'arrière de la boîte à fusible, Audi vend le petit bout de fil qui va bien sous les références 000979023E (fil en 0,5mm2) / 000979135E (1,0mm2) / 000979227E (2,5mm2) / 000979306E (4mm2) [emoji6]

@AtO , c'est ce que j'ai dans la mienne, j'ai juste un peu arrangé le truc car les bords de la partie métallique des pédales était très coupants, et j'ai mieux collé le caoutchouc par le dessous, et le résultat est impeccable. Le repose pied par contre est nickel dès le départ, rien à redire il fait 100% OEM. [emoji6]

@nova00 C'est des brêles, mais ça date pas d'hier, début 2016 après mon carton avec mon cab je les ai appelé pour leur demander confirmation pour des Bilstein B6 qu'ils indiquaient en stock. Ils m'ont confirmé qu'ils les avaient, donc j'ai commandé (sachant que ma voiture était chez mon carrossier sur chandelle en attendant les amortos). Plusieurs jours après, toujours aucun signe d'une expédition des pièces... Je les appelle pour leur demander des news et ils me répondent qu'ils ont pas les amortisseurs en stock et que le délai est indéterminé, et qu'ils me rembourseront sous 15 jours ! (700 balles quand même, qui avaient bien sûr été encaissés) Autant dire que j'ai vraiment gueulé parce que c'était inacceptable de me confirmer par téléphone qu'ils avaient du stock alors que non, d'encaisser mes 700 balles et de me laisser poireauter sans prévenir avec ma caisse sur chandelles. Au final ils m'avaient remboursé 2 jours plus tard. D'autant plus que j'avais fait péter le plafond de ma CB à l'époque, donc que j'avais dû voir avec ma banque pour le remonter pour pouvoir commander les amortisseurs en express chez quelqu'un de compétent (STAC)... Enfin bref, c'est pas des flèches quand il s'agit de "grosses" pièces, et pour les remboursements c'est toujours un cauchemar. Je commande toujours quelques trucs chez eux, mais c'est devenu rare ! x)

Non ils ne font pas les Powerdisc dans les bonnes dimensions ^^

@Philippe C Ça il me semble pas non, mais il me semble avoir vu un post sur le forum où quelqu'un parlait d'ouvrir les siens pour faire la modif par contre, mais ça fait un moment !

@nova00 Merci bien nova ! @Philippe C L'avantage que vous avez avec vos breaks, c'est que vous pouvez directement mettre les feux arrières de phase 2 (avec un adaptateur je crois), rendu 100% OEM pour le coup

Et voilà la vidéo pour le montage des rétros carbone et des feux arrières ! Je sors de chez Audi, et prochainement j'irais faire un tour chez Porsche, la suite est en préparation

Belle acquisition :) Pour les freins, tout dépend ce que tu veux au final, la S4 a une mauvaise réputation à ce niveau là (ça chauffe trop vite), donc à toi de voir si tu veux rester sur de l'équivalent origine ou améliorer un peu ça, si tu comptes faire du circuit etc ;)

Intéressant cette histoire de cloison en plein devant le filtre. Y'a un intérêt sans reprog ? Savoir si je m'y attaque quand j'ai un moment ou si je le ferais quand je penserais à ma reprog dans un certain nombre de mois ^^