Sank_

OK, Merci pour ce retour. Pour être clair, le cuir sur la planche avant et le TdB de la 718 fait la diff ds mon esprit : Qqn sait si c'est possible de recouvrir de cuir en aftermarket ? Desfois on voit ça chez des préparateurs.

Salut DB.RS Je vais faire le raccourci de dire que t'as pu commander ta voiture neuve Il reste quoi comme option sur une TT RS coupé récente ? Tout est plus ou moins de série non (mise à par le choix des jantes et le cuir) ? En toute transparence TT RS est dans ma shorlist pour prochaine auto mais je dois avouer que le cuir étendu sur le tableau de bord d'autres modèles que je regarde (et que j'avais ds ma TTS MK2) est vraiment qqch que j'aime et je l'ai vu sur aucune TT RS MK3 Ce n'est d'ailleurs pas du tout dispo sur la nouvelle RS3 que je regarde aussi et c'est un frein clair

Bonjour, La question est dans le titre, elle porte + précisément sur le RSQ3 sportback récent (ex 2022). Est-ce que la base (moteur/chassis/etc...) est une RS3 8V ou 8Y ? J'ai l'impression que AUDI a mixé des éléments des 2 générations dans cette auto : L'intérieur est plus proche de la 8Y mais le moteur semble être plutôt celui de la 8V (400NM) Merci !

OK, merci pour l'info, c'était ma conclusion, j'avais besoin d'une confirmation C'est un "problème de riche" mais un aspect non négligeable quand tu as + de 30 cm d'écart avec ta compagne ^^

Salut J'aurais un question de détail à un propriétaire de TT RS MK3 Je vois que les sièges électriques sont relativement fréquents dans l'équipement (je me demande même s'ils ne sont pas de série tellement je les vois souvent ) Mais est-ce qu'ils ont 1 ou 2 positions mémorisables ? ça existe ? En option ?

Merci pour ces éléments de réponse J'ai déjà possédé TT (TTS MK2, M140i aujourd'hui) et je n'ai pas eu de pbm d'espace et pas de raison que ça change, le foyer familiale étant + proche de voir ma fille le quitter que de voir arriver un nouveau résident En fait j'arrive à un moment de ma vie où j'ai envie d'un achat plaisir qui ressemble surtout à un coupé allemand d'Ingolstadt, Stuttgart ou Munich sans trop de préférence Sans surprise ça tourne autour de TT RS et RS5 coupé, M4, C63S, 718 S/GTS et 911 ; la M4 est aujourd'hui le choix n°1 mais le fait qu'un pote viennent de recevoir la sienne et le prix moindre de la RS5 font que la côte de cette dernière remonte J'élimine donc assez vite les versions 5 portes (si c'était un critère, je m'orienterais vers un SUV vitaminé) C'est encore + vrai pour la RS5 qui affiche (avis perso) une gueule nettement moins agressive que sa sœur coupé. Vos retours me confirme que le choix des acheteurs (et qui impacte donc les volumes en occasion) est plutôt lié à des aspects pratiques qu'à des considérations qualitatives. Bref, je vais continuer à chercher qqch pour 2023 (voire 2024 si mes changements professionnels se concrétisent ...)

Bonjour, Juste une petite question a de + grands connaisseurs que moi. Dans un optique de changement d'auto, je fais une première liste que se réduira au fil du temps et des opportunités. La RS5 coupé fait partie de cette première short list. Mais sur l'ensemble des sites (lbc, la centrale, mobile.de voire audi occasions,....) je vois 90% de versions sportback ! Auriez-vous une explication ? La version coupé ne s'est pas vendue qd la sportback est sortie d'où le petit nombre dispo sur le marché ? Au contraire, la version coupé s'est super bien vendue mais c'est une tellement bonne auto que les proprios les gardent jalousement ? Autre ? Merci pour vos avis !

L'échappement M PERF me fait de l'oeil en effet J'aurais aimé trouvé un modèle avec (et bleu estoril aussi) mais bon.... Wait & see

Le 6L est effectivement très agréable. Quelle rondeur ! Je trouve qu'il manque un peu de son mais il parait que de l'extérieur, c'est pas mal Après peut-être que je trouve la voiture globalement bcp + discrète que TTS orange Et au final ça me manque un peu lol , du coup 3 mois après mon achat, je regarde à nouveau les RS3/TT RS lol Pour le coté collector, je suis pas sûr.... la M140i s'est qd même vraiment bcp vendue j'ai l'impression !

Hello, Je reviens pour annoncer qu'après la vente de mon TTS, j'ai eu qq jours pour trouver la remplaçante et que j'ai trouvé une M140i (5P, BVA 8, bien optionnée...) qui répondait à tous mes critères. Aucune RS3 ni S3 FL au prix et avec le niveau d'option que je voulais. J'avais écarté l'A45 AMG. La BM a 1 an moins de 20Mkm et acheté en concession BMW ! Aucun mandataire n'avait trouvé mieux ! Comme quoi .... Par rapport au TTS, c'est très différent : bcp plus performant c'est certain. Bcp + sonore d'une part mais + discret d'autre part que la TTS. Je suis très satisfait de mon achat mis à part l'autonomie (micro réservoir et 6 cylindres ostentatoire lol) Le plan c'est de la garder 3-5 ans mais on sait jamais lol Bonne route à tous

Hello, Perso, je ne prends actuellement que du SP98. Les rares fois où il n'y avait pas de SP98 à la pompe et où j'ai dû prendre du SP95 j'ai constaté d'une part un agrément moindre à la conduite et d'autre part une baisse de 10% de l'autonomie. Du coup, derrière la nouvelle dénomination E5 est-ce qu'on retrouvera du SP95 ou du SP 98 ? Ou ce sera au hasard ? Et du coup niveau prix ? On sera au prix du SP95 ou du SP98 ? (même je me doute de la réalité des faits ....)

En effet

La mienne pourrait être à vendre ds les semaines qui viennent

Oui c'est mon auto au quotidien Et TT RS c'est top oui ! Mais ma fille grandit et la TT commence à être un peu juste

Un truc pas trop gros entre 300 et 400 ch, mais un peu plus pratique que la TTS ça se jouera entre S3 SPKB,A45 AMG, M140i, RS3, .... Je suis pas fixé, ce sera aussi une question d'opportunité qd je me serais séparé de la mienne Et un peu de budget aussi lol, je voulais changer cette année mais madame a voulu faire un beau voyage donc je dois attendre un peu.... Et je crois qu'elle planifie un autre voyage début 2019.....

@quattriste Si tu cherches de la couleur la mienne pourrait être bientôt à vendre

Hello, je ne crois pas que le TTS existe en gris daytona ; couleur exlusive RS à cette époque me semble-t'il. Pour la courroie, c'est effectivement ce que préconise AUDI : tous les 180.000 km ; après j'imagine que tout remplacement anticipé ne peut pas faire de mal. J'ai entendu des cas de pépins sur la STRONIC aussi, mais je ne sais pas dire si c'est solutionné et à partir de quand. Perso, j'ai une 2009 et aucun pbm. L'exemple que tu cites est effectivement très cher selon moi. Après tout dépend si tu achètes chez un pro ou un particulier, si tu as des garanties, selon l'entretien, etc.... (pour ma part, je fais un historique très rigoureux et chez le constructeur et je répercuterais cela (dans une certaines mesure) sur le prix). Bonne recherche !

Hello, Merci pour ces nouveaux retours. Ce que je peux dire c'est que tout le monde semble d'accord sur l'A45 : finitions en retrait, tarifs/entretien très irrationnels, etc... Tout cela s'ajoute à mes doutes sur la fiabilité..... Elle est refoulée assez loin des autres concurrentes. Cdlt,

Merci... Mais non merci ce gabarit ne m'intéresse pas.

La M240i serait ds la liste (et probablement l'élue) si je cherchais un coupé mais 4 portes et un peu plus de place que ds la TT est un des critères. La M140i ets ds la liste pour son moteur en effet. Je commence tout juste à rechercher pour un remplacement après l'été je pense mais je ne suis pas pressé, je suis satisfait de ma TT et si je trouve pas qqch je repousserais l'achat. Coté budget, disons qu'il serait aujourd'hui entre 30 et 40k€, pourquoi pas un peu plus s'il est ds 1 an. Le 4RM n'est pas un critère. Ce sera plutôt une auto récente oui, maxi 5/6 ans pour une RS3 non FL qui s'offrirait à moi, 3 ans plutôt pour une M140i ou S3 FL

Salut @highelf, je comprends ton interrogation. En qq lignes : Je commence les recherches pour changer ma TTS. La remplaçante idéal est la RS3 FL. Mais la FL comme la non FL ne rentrent pas ds le budget que je veux consacrer à mon auto. Du coup j'ai short-listé les remplaçantes potentielles et je demande aux proprios de RS3 vers laquelle ils iraient (ou pas) et pour quelle(s) raison(s) J'ai donné les raisons qui me font basculer vers chaque modèle ainsi que les raisons qui m'en détourne. Même si ce forum AUDI, j'attends forcément un parti pris pour la S3, je suis à l'écoute des différents arguments/avis.

Pour le 5 cylindres en effet mais aussi "la gueule", et l'aspect pratique ! Le 6L est en effet la raison pour laquelle la M140i est ds cette liste Le pbm de la golf R est pour moi qu'en terme de finition est très près d'une SEAT LEON et très loin d'une AUDI S3 (alors qu'en tarif c'est l'inverse )

Merci pour ces retours ! Je note l'orientation presque neutre vers la S3 Pour l'A45, je pensais qd même pas que l'écart en terme de finition et de robustesse était aussi important par exemple La S3 est ds ma liste car c'est une très bonne auto je n'ai aucun doute mais elle est queue de liste pour les raisons suivantes : - j'ai déjà eu une S3 (2010) BVM - même moteur que ma TTS actuelle - la plus discrète visuellement - seule 2L turbo avec la A45 qui est nettement plus performante Mais elle reste dans ma liste car - je m'entends bien désormais avec le garage AUDI du coin - c'est une vraie bonne auto - c'est la plus moderne (virtual cockpit !)

Je suis bien d'accord ;) Et du coup dans mes 3 choix, qu'est-ce qui te ferait pencher vers un choix ou un autre (ou inversement qu'est-ce qui serait un élément qui t'éloignerait d'un de ces choix) ? Perso, j'ai vraiment peur de la fiabilité du 4 cyl aussi poussé (j'ai lu pas mal de problème de turbo mais je n'arrive pas à quantifier ; évidemment ceux qui n'ont pas le pbm n'en parle pas) , c'est pour une auto daily ?

Bonjour, Actuellement propriétaire d'un TTS (MK2), je commence doucement à regarder pour changer pour une auto plus pratique (famille toussa...) Je m'adresse aux proprios de RS3 pour avoir leur avis : Une RS3 FL serait mon choix idéal, une non-FL serait un plan B très acceptable néanmoins dans le budget que je souhaite accorder ce n'est pas trouvable. Du coup il me reste 3 options : - A45 AMG (non FL : 360ch): celle qui s'en rapproche le plus en terme de perf mais manque de noblesse moteur (2L 4 cylindres) et j'ai des doutes sur la fiabilité - S3 (FL : 310 ch) : déjà performant, proche de la RS3 en look, mais là encore 2L, 4 cylindres, idem que mon TTS - M140i (FL : 340 ch) : peut-être le bon compromis avec un 6 cylindres en ligne mythique mais la gueule de la série 1 m'emmerde un peu Du coup voilà, qu'est-ce qu'un proprio de RS3 voit comme qualité/défaut à ces alternative Cdlt,