Sank_

Je suis conscient de prix un peu élevé que j'accorde à mon auto Il y a qq raisons : le full option (ou presque, toutes les recherchées disons) : Stronic, cuir, GPS, JA19 sans rayures (intégralement refaites il y a qq mois) L'entretien complet et exclusif aux dates et kilométrages préconisés (ou très proches au pire) en concession AUDI 4 pneus MICHELIN Pilot Super Sport neufs (changés il y a 2000km) Je ne parle pas de la couleur qui fera la diff dans un sens comme dans l'autre ... Carrément pas d'accord sur le prix de TT RS MK2, j'ai regardé les tarifs d'entrée et en-dessous de 32-33k, ça sent la merguez, déjà que .... Par contre, par rapport aux frais, je vois pas grand monde inspiré... Du coup, ça risque d'être à négocier avec un acheteur : investir 1000€ (à la louche) pour potentiellement rien récupérer me ferait ch**** mais ne pas investir 500 pourrait bloquer une vente.... Bref merci pour vos retours et je continue à réfléchir

2009 pardon

Hello, je commence à réfléchir à vendre ma TTS après avoir eu 0 ennuis et parcourus 20.000 km environ (15000 aujourd'hui) Il est fort possible que la vente se déclenche après l'hiver Pour rappel voici l'auto : http://forums.audipassion.com/topic/178007-presentation-tts-s-tronic-orange-magma-photos-ajoutees/ Elle a aujourd'hui 89000 km Je viens demander vote avis sur plusieurs point : - d'abord je ne sais pas trop à quel prix mettre l'auto, comme ça je dirais entre 25k et 27k, qu'en pensez-vous ? - ensuite des suggestions pour l'auto suivante trouvable dans le même budget que la vente - enfin, ce n'est pas un secret j'avais acheté l'auto grêlée, j'en aurais pour 300€ pour un débosselage sans peinture, il y a 1 ou 2 petits accrocs de carrosserie, je pense là aussi entre 200 et 300€ de carrosserie. Pour vous est-ce que ces frais font sens avant la vente ou alors je laisse de coté et l'acheteur fera ce qu'il voudra, la voiture à quand même 7 ans, ce n'est plus une voiture neuve, ces petits aléas seront acceptables pour acheteur de TTS ? Merci.

Sur les conseils d'un ami mécano, j'ai pris les Brembo à l'avant et Ferodo à l'arrière. C'était même moins cher que les ATE. Je ferais un retour.

Hello, Je pense vais changer les plaquettes (avant ET arrière) de ma TTS d'ici qq jours, Je regarde sur oscaro et je dois avouer que je sais pas quoi choisir :( Entre la marque, les gammes dans chaque marque, les prix, etc... c'est pas aussi simple que je pensais :( Si qqn passe par là et peut m'orienter, ça le ferait bien : https://www.oscaro.com/audi-tt-serie-2-coupe-tts-2-0-tfsi-quattro-s-tronic-272-cv-boite-auto-28899-824-t?searchType=standard Thx !

Pénurie de SP98 à la station où je me trouvais (et réserve de carburant bien entamée) donc j'ai mis du SP95. J ai parfois ces ratés à l'accélération (bande d'accélération d'autoroute notamment) mais c'est la première fois que le témoin se manifeste. Du coup tu attendrais que le témoin se rallume ? ou ferais vérifier qqch en préventif suite à ces ratés ?

Hier en accélérant, voiture chaude, rien de spécial, j'ai eu un genre de ratés et le témoin qui s'est mis à clignoter : cf pages 16 et 18 du carnet : https://www.fichier-pdf.fr/2013/01/15/mode-d-emploi-audi-tt/mode-d-emploi-audi-tt.pdf Après avoir fait 1 km ou 2 à allure tranquille, j'ai remis une accélération et tout était normal. Je peux regarder qqch ? ou m'inquiéter (un peu ? beaucoup ? pas du tout ) ? Merci

Pneus montés, après qq centaines de km tout va bien Ce n'est pas un AO en effet mais cette notion n'est pas un gage de qualité, le même pneu testé (et validé) par AUDI sera annoté AO, testé (et validé par PEUGEOT) sera annoté PE.

Hello J'ai exactement le même soucis sur ma TTS. J'ai qq questions du coup, tu peux répondre par MP si tu préfères) : - Tu as fait faire chez AUDI ? Quel tarif (pièce et/ou main d'oeuvre) ? - Je vois que tu mets les num de référence des pièces, où peut-on commander avec cette référence ? et (mode lettre au père Noel) sais-tu si un tuto existe qqpartt pour l'opération ?

Bien que les dernières S3 et TTS me plaisent vraiment beaucoup esthétiquement, j'aimerais que la prochaine auto soit une motorisation plus "noble" qu'un 4 cylindres 2L turbo, je réflechissais donc pas mal au 5 cylindres AUDI de la RS3 et de la TT-RS, les V6/V8 AUDI me semblant bcp plus loin en terme de tarif d'entretien (je ne vis pas que pour mon auto) Du coup, un retour vers la marque bavaroise à l'hélice et son fabuleux L6 (à l'entretien moins prohibitif) semble être l'option à privilégier. Et encore bon retour dans cette section, cette TTS a l'air super propre et je suivrais avec attention toutes les petites modifs que vas apporter.

En effet, je m'attendais à un écart mais qd même pas de cet ordre là, merci pour ces infos qui vont grandement m'orienter lors de mon prochain achat !

Je regarderais Pour info : http://www.pneus-online.fr/lire-le-marquage-des-pneus-conseils.html http://forums.audipassion.com/topic/168590-pneus-homologues-ao-quel-interet/

Pneus reçus ce matin J'avais commandé jeudi 2, réception mardi 7, c'est honnête Je fais monter semaine prochaine et je verrais bien mon pote me signale un pbm mais je pense pas

Salut, bon retour ici, Une question sur la différence d'entretien de la RS3 ? La conso c'était de quel ordre ? ou alors tu parles de l'entretien "courant" ?

Je sais pas si c'est autorisé, mon but n'est pas de faire de la pub mais je viens de commander 4 pneus MICHELIN PILOT SUPER SPORT sur 1001pneus.com en 19 pouces à moins de 180€ C'est extrêmement bien placé, AUDI me proposait leur prix "bon client" à 285€ (monté), je trouvais rien sous les 210€ jusqu'à il y a une semaine. Je connais pas le site et je ralerais surement si je reçois des pneus daubés. Mais voilà, je pense que c'est intéressant à partager comme info (je n'ai pas vu de rubrique bon plan sur le forum)

ça m'est arrivé il y a 1 mois. TTS de 2009 --> 0 prise en charge 450€ environ chez AUDI à Clermont-Ferrand :'(

ça doit être écrit sur un autocollant à l'intérieur de la portière conducteur ;) et ça dépend si tu es en 18 ou en 19 ;) en 19 et de mémoire, je dirais 2,2-2,3 à l'avant et 2,0-2,1 à l'arrière

Beaucoup de gens m'ont dit que j'aurais beaucoup de mal à vendre en Orange Magma, je sais pas trop quoi en penser ..... J'hésite à mettre en vente, ça va faire 1 an que je l'ai et je me lasse pas mais c'est mon rythme de renouvellement. Cependant aucune voiture dans mon ordre de prix ne m'attire en ce moment donc bon ....

Il semble que les pbms sur les S-TRONIC soient des cas vraiment isolés, cette boite n'est pas toute jeune dans le groupe VW, et c'est une version assez tardive/aboutie qui équipe les TTS. L'entretien régulier (vidange préco par AUDI tous les 60.000km permet à mon sens de se prémunir de la plupart des soucis) Après, le risque 0 n'existe pas ;)

Je passerai aussi : pas d'entretien chez AUDI + pas de factures, je le sens pas. Après je suis pas une référence, j'ai écarté une auto juste parce qu'elle avait un caisson de basse installé dans le coffre et que c'était pas fait par un pro mais par le proprio :P

Je possède une TTS depuis un peu moins d'1 an et je suis passé par toutes les cases de l'entretien (soit en négo avec le proprio précédent) soit pour moi direct (j'ai aussi eu une S3 similaire en entretien avant) Coté budget tu n'es pas déconnant, perso je voulais 80.000 km maxi et 24k€ maxi avec STRONIC et GPS obligatoire + historique complet limpide. Evidemment cela se paye au prix fort et j'ai dû oublier le blanc pour passer sur du orange magma (aujourd'hui j'adore et monter mon budget à 25k). Coté entretien, les préco AUDI sont (je rajoute l'ordre de grandeur du tarif en concession AUDI) : la STRONIC, tous les 60.000km (en passant, assez incroyable quand BMW dit 0 entretien à vie sur ses modèles ZF, même si c'est exagéré, ça situe l'écart), dans les 200-300€ la distri, tous les 180.000 km (peut-être ambitieux de ce coté par contre) je connais pas l'ordre de grandeur du prix le haldex tous les 60.000 km, dans les 200-300€ l'entretien "courant" (filtres, vidanges, etc...) : en long life c'est tous les 30.000 km ou 2 ans (premier des 2 termes échu) mais l'OdB t'avertira en non-long lige, c'est 15.000 km ou 1 an mais de mon coté la différence de prix de mois de 50€ (490 contre 450 environ) m'a fait opté pour le LL. Les tarifs en concession AUDI sont assez élevé mais je pense que cela se retrouvera à la revente. Sinon il faut aussi penser au budget pneu : quatrro implique qu'il faut changer les boudins par 4 et pas par 2 donc 900€ environ à chaque fois (la fréquence dépendra de ta conduite évidemment) Pour le "bricolage" par contre, je pense sortir du réseau AUDI qui assomme pas mal vu que ma TTS a désormais 7 ans et 80.000 km : exemple ma centralisation connait qq raté coté conducteur et on m'annonce 310€ TTC pour remplacer une serrure.... ouch... j'ai ma vitre coté conducteur qui a lâché (moteur HS il paraîtrait, je n'ai pas challengé le truc), j'en ai eu pour 400€ encore.

Merci pour ces infos, l'écart de tarif est assez dérangeant je m'attendais plutôt à 15-20% d'écart.... Or j'ai l'impression qu'on n'est pas loin du simple au double.... Coté esthétique : j'ai opté pour une TTS plutôt qu'une RS car j'adore l'arrière à 4 sorties de la gamme S alors que je trouve l'arrière de la gamme RS avec 2 grosses sorties plutôt de mauvais gout. Après à l'avant, y'a pas photo, les faces avants RS sont bien plus agressifs que les face avants S. Cependant, pour en revenir à ma problématqie, je vais rester qq temps avec mon PC amoché : j'ai en effet pas mal de frais + urgents à faire sur la voiture : - ma vitre conducteur est HS depuis ce WE (craquement dans la portière + impossible de la monter/descendre + aucune commande ne fonctionne plus dans la portière conducteur (trappe à ensemble, coffres, vitres, centralisation) - 4 pneus à changer d'ici 1000 à 2000km - révision des 90.000 km Merci pour vos retours.

Hello, j'ai accroché bêtement (sur le moteur de mon portail) le par choc avant de ma TTS. Quand j'avais acheté l'auto, j'avais déjà noté qu'il était en mauvais état du coup je me demande - combien je dois compter pour remplacement pare-choc TTS - s'il est possible d'adapter un pare choc TT-RS sur ma TTS - ce que ça rendrait (si qqn a des photos) - combien ça pourrait coûter (peinture orange magma inclus ;) en + par rapport au pare-choc TTS Merci

La différence entre le TT 200 (211?) et le TTS est important ? Quel est ton ressenti ? Un ami qui a essayé ma TTS a adoré et il envisage d'y passer, mais pas de TTS dans son budget du coup il se dit pourquoi pas une 200/211

+1 pour achat en FR, j'avais regardé et l'écart de prix ne vaut pas le coup,.... quand il y a écart de prix... ce qui est plutôt rare pour les TTS. De mon coté, je pense qu'il me faudra un sacré coup de coeur (997 cab <3 ) sur une auto pour reprendre une boite méca Et j'ai également un avis bien tranché sur les reprog (: e ne serais pas acheteur clairement Pour le cuir, c'est vrai que ça peu s'abimer mais honnêtement, un bon entretien une fois par an, ça prend moins d'une demie-journée et moins de 100€ Pour les jantes, pour l'avoir sur quasi toutes les voitures que j'ai eu, une rénovation, c'est bluffant : retour à l'état neuf à + de 99% pour entre 70 et 100€ par jante. Quant à ton assureur, aucun pbm.