guyard4

lors de l achat de mon s3 l ancien propietaire a change les pneus arrieres. il a mit des Pirelli Pneus été P 7 ! mes pneus avant sont HS je sais que sur un quattro il vaut mieux avoir les quatre meme pneus ,mais sa m embete de remettre du P7! QUE ME CONSEILLEZ-VOUS ? 4 meme pneus? ( les pneus arrieres sont comme neuf!) <_<

Etant dans le milieu automobile,j'ai appris qu'un dispositif allait être mis en place dés juin 2006 par notre gouvernement afin "d'purer les route francaises de certains vehicules dangereux" .C'est a dire: les vehicules vieux et mal entretenus(ca trés bien!) Les vehicules modifiés Ils ont modifié une loi dejà existante (mais pas appliquée) et aujord'hui certaians des personnels (experts,policiers et gendarmes) suivent des formation avec des acteurs de la securité routiere! En quelque mots,lors de controle routier si les forces de l'ordre constate un défaut ou une modification qui rend le vehicule non conforme au code de la route(donc a sa fiche d'homologation) ou dangereux,elles pourront mettre sur le champ le vehicule en fourriere,saisir la carte grise(en fait on aura 1 mois (je crois) pour renvoyer le document a la prefecture.Suite a l'immobilisation du vehicule dans un garage,un expert sera mandater (a la charge du contrevenant) pour constater ou les degat ou les modifications.Le proprietaire aura alors 1 ans pour remettre en conformité le vehicule sinon,sa carte grise sera detruite. VOILA OU ON EN EST ARRIVE t25 Les expert suivent en ce moment des formùations afin d'être prêt en juin 2006.Lor de ces formations,il en ressort que penalement,l'expert sera responsable s'il laisse rerouler un vehicule modifié....Donc pas de clemence a attendre de leur part!!! Si a partir de cette date,votre vehicule a : un volant accesoire sans airbag,là ou normalement vous en avez 1 des kit carrosserie,large,bas des ressorts courts (si si on m'a averti!!!!) de belles jantes mais trop grosses ou pas du constructeur (homologuées par lui!) etc...............; MEME pou un vehicule ancien/historique ce sera pareil Donc si l'on veut looker "racing,VHC" son coupe ALFA junior,sa 911 ,sa VW, sa triumph....ou qu'on la modifie légerement (parfois pour des raisons differente,on ne peut pas remettre a l'origine...!!!) En effet en France quasi aucun accesoire n'est HOMOLOGUE,ceux soit disant homologue TUV NON PLUS!!! EN FAIT TOUT CE QUI N EST PAS MARQUE SUR LA FICHE DE RECEPTION DES MINES(FRANCAISE) DU VEHICULE SERA INTERDIT Enfin bref,si votre voiture est differente(et donc a votre gout) de celle vendu en consession,vous serez HORS LA LOI (en cas d'accident de la circulation même leger,l'expert appliquera cette directive!!!!!!) On peu commencer a reapprendre a tricotter,car si comme moi vous aimez la voiture....si personne bouge,C EST MORT!!!! Ce post aour but de vous informer de ce qe nous prepare gentiment,dans l'ombre nos gouvernant. SEUL ON NE PEUT RIEN DONC SI VOUS VOULEZ ENCORE ROULER IL FAUT QUE VOUS VOUS MOBILISIEZ?COMME FONT CERTAIN AFIN D ETRE ENTENDU ET PEUT ETRE D ARRETER TOUT AVANT QU IL NE SOIT TROP TARD PARLEZ EN AUTOUR DE VOUS DANS VOS CLUB A VOS SHOP(car eu aussi sont directement menacé...) NOUS SOMMES SUR LE FIL DU RASOIR....

pour recupere le bose avec un autoradio 2 eme monte! en vente en centre auto! :)

commande un samedi recu le mercredi :bien:

ne t inquiete pas on l avais bouché! :bigsmile:

pour accede au collier du turbo oufmen et moi meme on a enleve la barre anti rapprochement et la durite en alu! sa vous evitera bien des blessures :bien:

entierement stock! juste durites echangeurs et admission FORGE! je ne peu ps avoir de fuite sinon mon probleme serai permanent! ( coupure de turbo) elle est ou la sonde lambda avant cata? j avais un capteur de regime moteur mais il est en defaut depuis fevrier et aucun probleme meme audi ne comprent ps car si le capteur serais mon probleme la voiture aurais du mal as demarre et la ps le cas! mais bon le capteur je l ai reste plus cas le poser!

ok tient nous au courant! :bien:

@scorpion pour mon probleme? :confused4:

bon sa serai une durite les coupures de turbo se feraient tout le temps ! les coupures c est que par moment! donc electrique je pense! on avait un model , le poussin de oufmen :bien:

moi filtre a essence neuf, bobines d allumages neuves,bougies neuves, filtre a air neuf, debimetre neuf,papillon et echangeurs nettoyés, dv006 forge neuve! n75 pour lundi ! apres si probleme toujours la :(

ta consommation d essence et comment?

un bobine d allumage?

je ne sais vraiment ps d ou vient se probleme de m****! :colere:

moi debimetre neuf et N75 sera posé lundi on vera bien!!!! :angry:

bon se soir j ai refais un tour et j ai encore des coupures de turbo a exactement 3 800tr/mn debimetre neuf et ps de fuite de durites :colere: le problem ne se produit pas en 1er et 2 eme et pas tout le temps non plus :bleble:

:biere: :biere: en attendent une reponse! est ce que je peu demarre le moteur sans que la grosse durite en alu soit connecte merci! :bigsmile:c est pour controle si j ai une fuite entre le turbo et la durite d admission ! tout et deja demonte j attend le feu vert!

je vais controle si je n est ps de fuite ! avez vous un mode operatoir ideal pour controle les raccorts? <_< de l eau savoneuse?

sur le moteur beaucoup d element sont soit neuf ou remis a neuf! bobines d allumage neuves bougies neuves filtre a essence neuf filtre a air neuf ! tout le circuit d admission nettoyé!( papillon ,echangeur, dv forge neuve,) filtre d habitacle neuf, batterie neuve et durites renforces FORGE!il me reste encore la vidange des differents organes! (moteur,halddex,pont arriere,boite liquide de refroidissement )! :bien:

bon je revient de chez AUDI! defaut G28 capteur regime moteur sur s3 et au niveau du filtre a huile! REF: 06A 906 433C 88E ttc :angry:

ok je vais alle voir chez audi on verra bien si ils trouve :(

on ma dit vers la boite donc surment volant moteur!