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Avgan

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Tout ce qui a été posté par Avgan

  1. Perso j'ai fait un trou dans la trappe est j'ai plus jamais eu de buée !
  2. J'invente rien !!! http://docteur-dsg.com/content/10-modeles-de-boites-dsg DL501 : En raison du limiteur de couple du programme dorigine, le couple maxi pour une DL501 dorigine est généralement de 550Nm suivant les véhicules. Avec une reprogrammation du méchatronic (lien boutique) il est possible daccepter jusquà 850 Nm avec lembrayage dorigine et une fiabilité préservée.
  3. La s-tronic est prevu jusqu'a 850nm ! Apres le nombre de mec qui ont la boite qui claque alors qu'ils ont un 2l de 170cv ???
  4. Au vagcom c'est la meme, faut faire un depart/arretè pour faire le test.
  5. Non pour la stronic c'est le torsen !
  6. Oui autant pour moi ;-) c'est pas la meme technologie mais c'est aussi pour gerer le quattro...
  7. Perso j'ai fait le pont AR est oui l'huile n'avait pas du tout la meme couleur !!! Je te conseil de le faire, ca dur 15 min. La je pense que je vais faire le torsen car sur les premiers quattro du TT il fallait la changer tout les 60000 km. Pourquoi plus maintenant ??? Perso je change l'huile de boite tout les 30000 km pour être tranquille car les s-tronic lache a cause d'une détérioration prématurée des propriétés de l'huile. J'ai 180000km au compteur est pas un soucis ;-)
  8. En Italie, la meme. J'ai tout rajoutè en seconde monte !
  9. Chrono 0 a 100, tu sera vite fixé. Si tu fais moins de 6 secondes, elle est repro !
  10. Pourtant suffit juste de cocher "testgauge" ? La tu es joueur, comme dit Thierry essaye de remettre la valeur d'origine, sinon tu es bon pour calculateur tout neuf !
  11. Oubli, c'est un chantier !!! Suffit pas que de racorder le radar de distance et tres peux de retour de retrofit sur ce sujet.
  12. Bon apres j'ai 178000km, le moteur tourne comme une horloge ! Mais je pense que pour ma part dépasser un certain nombre de tour/min en continue sur de longue distance le moteur consomme de l'huile ! Je verifie le niveau avec la tirette que j'ai rajoutè pour etre sur.
  13. Lol, Ben c'est vrai qu'en sq5 je bloquerai pas a 234 ;-) avec des mercedes qui me font des appel de phares pour que je me pousse...
  14. Je pense que c'est surtout du a la facon de conduire car perso je consomme pas d'huile, mais apres un aller/retour Paris/Berlin en v/max sur autobahn. j'ai consommé 0.4l pour 2650 km.
  15. C'est la meme reference pour toute les serrures ?
  16. Pareil sur le Q5, mais c'est la porte conducteur !!!
  17. Les 4 sont dans le garage, montage mardi ;-)
  18. -Contact sans demarrer le moteur. -Ce qui indique que le reset a correctement fonctionné, c'est le bruit de la boite que se synchronise. ​Cette manip remet a zero l’apprentissage (corrige parfoit les bugs), c'est pas un vaccin contre les emmerdes de boite !
  19. Moi je pense que j'ai la serrure qui va me lâcher car la portière conducteur s'ouvre une fois sur deux... obliger d'ouvrir les vitres avec la télécommande pour avoir accès a la poignet a lintérieur de l'habitacle. ps: J'ai changé la pile de la télécommande.
  20. Test tu verras bien ;-)
  21. La limaille vient de la détérioration de la pompe a injection du a un manque de lubrification ! Et le pourquoi il faut changer le reservoir et le circuit en amont = c'est a cause du retour de gazoil. Apres c'est pas normal, entre ca et la boite stronic, je comprends mieux pourquoi les anciens se cassent tous chez mercedes.
  22. Fait un reset de la boite: Reset S-Tronic 7 "méthode du pied à fond" - mettre le contact - appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes - couper le contact puis lever le pied - enlever la cle du contact - appuyer sur la pedale d’accélérateur pendant plus de dix secondes - relacher la pedale - demarrer Méthode qui a fait ses preuves sur nos q5 !
  23. As tu un lien pour les chaussettes, stp ?
  24. De quand date ta vidande de boite ?
  25. Regarde si il y a une suspension d’occasion sur ebay ?
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