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fonzi38

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Tout ce qui a été posté par fonzi38

  1. Surtout à surveiller si le bruit s'amplifie avec les km
  2. Donc un élément rotatif une poulie de courroi peut être
  3. fonzi38

    Le jacky Tuning en Audi !

    C'est le croisement entre une Audi et un dauphin mdr
  4. http://www.quechoisir.org/auto/actualite-moteur-diesel-bmw-chaine-de-distribution-fragile
  5. Les constructeurs sont tous pareils j'avais une bmw et les chaînes de distribution qui cassent sur les n47 sont peu reconnu par le constructeur pourtant c'est un vice de construction mais les véhicules ne sont plus garantie vue que c'est de véhicules d'avant 2012 et bmw s'en moque et bonjour la facture pour les clients... Pour certains plus de 7000 euros ça pique pour le made in germany... Tous pareils
  6. Vraiment étrange comme bruit ça te le fait en roulant ou à l'arrêt ? Un roulement peut être ?
  7. Dommage 2h30 pour y aller ça fait trop loin pour moi
  8. Peut être du jeu dans le boîtier de direction, il y a eu des problèmes sur A4
  9. j'ai eu un problème similaire sur a4 je sais pas si c'est la meme chose sur A3 regardes ici http://forums.audipassion.com/topic/174918-presentation-de-mon-a4-b8-s-line/page-4?do=findComment&comment=3531166 si ça peut t'aider
  10. tout le monde se pose des questions mais pour l'instant est ce qu'il a des choses concrètes d'annoncés sur d'éventuelles reprog des nos audi ?
  11. Oui très con, surtout que ça résonne dans le châssis. Je comprend pas qu'ils ne soient pas en caoutchouc... En tout cas Les mécanos ont un appareil avec des micros pour trouver les bruits. Assez impressionnant mais sur ce coup la ça n'a pas servi à grand chose
  12. voilà la photos des tampons a régler ainsi que la pièce sur laquelle ils appuient les tampons la piece d'appuie
  13. Voilà apres deux rdz vous chez audi mon bruit de claquement à été trouvé. En faite une chose toute bête et surtout loin de penser que cela pouvais venir de là. J'avais un bruit a chaque fois que je prenais une bosse, surtout lorsque les essieux etait en croisement. Les mecanos ont cherché une première fois du coté des suspensions mais rien, je me suis un peu énérvé :mur: et relaissé ma voiture une deuxieme fois et ce coup ci miracle ils ont trouvé... Le bruit venait du capot moteur il y a des tampons (normalement en caoutchouc) en plastique dur qui servent a caler le capot lorsqu'il est fermé, ils etaient desseré et le capot du coup avait du jeu. Curieusement ses tampons sont placé sur des morceaux métalique pas loin des supports d'amortisseurs. Une chose complétement improbable, mais je suis super content car j'adore cette voiture et je la retrouve enfin sans bruits et avec toujours autant de plaisir à la coduire. Si ça interesse quelqu'un je posterai des photos des tampons. :race:
  14. D'après ce que j'ai lu, il faut que le capot moteur soit ouvert, qu'il est le frein à main et que l'on sollicite des accélérations pour que le dispositif se mette en marche
  15. Il va y avoir une enquette, faut surement se poser la question mais est ce les seuls ? Je dirais que c'est pas malin, une très mauvaise image au niveau mondial pour le groupe vw. Mais quand on voit les test réalisés, ils sont très loin de la réalité de conduite normal d'un usager lambda. A suivre
  16. pas mal le reportage, mais sans le son... les journalistes sont vraiment des boulets
  17. http://forums.audipassion.com/topic/169195-probleme-fermeture-porte-arriere-gauche-audi-a4b8/?p=3271281 sur le fofo
  18. Pas facile tout ça... Si non un baladeur mp3 en bleutooth ?
  19. tu peux peut être trouver ton bonheur ici http://www.bmc-auto.fr/
  20. est ce que tu as l'AMI dans la boite à gants ?
  21. Pour le 5 tu peux voir dans le Mmi pour l'échéance des révisions
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