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guigui13230

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Tout ce qui a été posté par guigui13230

  1. guigui13230
    Salut a toi Vérifi bien le num de chassis comme te la dit desmo.mig au prés d'un CC. Fait bien le tour de la voiture interieur comme exterieur, regarde les frais a faire car ca peut expliquer le prix bas : Distri, embrayage, disques et plaquettes de frein...... car si tu as tout ca a faire tu en as pour un bon petit billet lol et ca expliquerais le prix A+
  2. guigui13230
    Salut a toi, Pareil pour moi : DV TTS, Fitre Pipercross + boite a air carbone, 1/2ligne catBack Miltek le tout avec une boite méca et alimenté en uniquement SP 98. Je develope 320cv. Aprés il faut penser au reste c'est a dire la tenue de route, donc bon pneu obligatoire (PZero pour ma part), de bon frein (DS2500 + disque Av BREMBO et durite avia) et tu auras de quoi t'amuser A+
  3. guigui13230
    Salut, je ne savait pas que les S3 8P avaient le park assist lol bref pour ton problème regarde si une sourie ne ta pas grignoté des fils de ton comodo ou si tes fils ne sont pas trop prêt d'un point chaud (échappement, turbo...) et regarde aussi tes connections, elles sont fragile chez audi. Si tu trouve rien peut être VAG COM pourrait t'aider
  4. guigui13230
    +1 avec vous, le S3 et largement plus polyvalent et question puissance il n'y a pas photo avec le 3.2l pour en avoir déja eu a coté. Aprés pour le TTs je peu pas me prononcer sur la puissance car jamais comparé avec ma titine mais je pence que ca doit pas se jouer a grand chose avec avantage au S3
  5. guigui13230
    Salut a toi Belle voiture, pas commun en bleu j'aime beaucoup. Pour ton problème, passage au VAG COM obligatoire cella peut venir d'une multitude de choses mais rien de grave je pense si il est intempestif (une connexion, un capteur...)
  6. guigui13230
    Bonne année a toi aussi Très belle photo que tu nous a fait la BRAVO
  7. guigui13230
    salut, ce que veut te dire HH RS3 c'est que le poids des jantes influ sur ta conso, le comportement de la voiture (précision dans les virages et freinage moindre) et sur le ressenti a l'acceleration mais surtout ta voiture a étais testé et éprouvé dans sa configuration d'origine (usure des différentes pièces mécanique puissance en sorti du moteur, aux roues.....) et faire varier ce paramètre peut dégrader plus vite ce qu'il y a entre ton moteur et ton pneu. J’espère que j'ai étais clair mdr
  8. guigui13230
    Salut les amis Pour moi sur rs3 8P et 8V c'est sans hésité OZ ultraleggera HLT en 8,5 x 19 ET 45 il me semble a vérifier
  9. guigui13230
    Salut TommyGun Ce sont de belle modif que tu as fait la, le rendu des aérateur est bleffant BRAVO
  10. guigui13230
    Salut et bienvenu On attend ton retour a bord du bolide et des photos A+
  11. guigui13230
    Salut les AAAMIS, +1 avec MKL75 et TommyGun Pour moi c'est passage en concession ou en garage spécialisé e comme te la dit tommygun, ça te coutera au pire le prix du giag
  12. guigui13230
    Pour quelqu'un qui n'est pas médecin je trouve que tes remèdes sont en adéquation avec le diagnostique......autrement dit BIEN PARLE mdr un bon launch controle suivi de rupteur 3em 4em, coup d'embrayage 5em et fond de 6: 280km/h et tout ca sur la bande d'arret d'urgence, ça calme en général mdr.
  13. guigui13230
    Salut et bienvenu a ta belle des fotos vite lol
  14. guigui13230
    Belle voiture super en noir +1 avec tommygun des tof de l’intérieur Par contre tous d'origine sauf les jantes mdr
  15. guigui13230
    Salut les amis, un peu de calme les copins les discutions de ce genre ne sont jamais constructives et n'aboutisse a rien. belle voiture en cas, je suis fan du noir mais fragile au plaisir sur le forum
  16. guigui13230
    Salut moi en général quand on me colle au train c'est pour se mesurer a la petite mdr et c'est rare qu'ils me rattrape pour me dire son ressenti lol. Après c’est vrai que ton aventure est inquiétante, tu as eu un bon coup d’œil et un bon réflexe, celui de faire parler les chevaux.
  17. guigui13230
    Salut Essaye avec ça http://www.hostingpics.net/ pour les photos
  18. guigui13230
    A la bonne heure mon amis c'est tout le mal que je te souhaite. Si tu la prend n’hésite pas a faire des fotos et a nous donner tes impressions..... En espérant voir des photo ce soir A+
  19. guigui13230
    j'airais tendance a dire que le volant moteur n'est pas plus costaud. En même temps je pence que ça dépend des voiture et de la conduite car moi je suis reprog 320/330 ch et embrayage volant moteur origine et pas de soucis mais je ne fait pas de départ arrêté a tout les feux rouges aussi lol. Pour la vidange du coupleur audi me la fait a 70 000Km Je t'ai parlé des freins aussi qui ne sont pas au top mais tu peux facilement l'améliorer avec des bonnes plaquette(ex DS2500), de bons disques(ex zimerman ou brembo), des durites avia et du liquide DOT5.1 ou au pire des cas du DOT4 mais je déconseille car trop contraignant
  20. guigui13230
    Salut a toi nono-swap, si on est content de nos S3........ on en est ravi mdr. En même temps dans la section S3 8P, les commentaires ne seront pas trop objectif bien que je n'est jamais entendu parler de problèmes connu sur les 8P mise a part l'embrayage (si reprog) et les freins qui sont pas trop endurants. Après ça reste une très bonne machine avec un rapport qualité/puissance/prix quand même énorme. Si je peux te donner conseil comme desmo.mig c'est un carnet vérifiable (de préférence ché audi), l’ensemble des factures et une concordance avec le kilométrage et l'usure de la voiture (pour éviter les voiture circuit, les compteurs tombés.....) Et dernier conseil quand tu est sur de la bonne occasion FONCE LA CHERCHER!!!!! tu sera pas déçu A+
  21. guigui13230
    de rien :icon_wink: mais bien entendue je parle dans le cas ou la voiture est respectée et traitée comme un membre de la famille mdr
  22. guigui13230
    Difficile a dire suivant la conduite sauvage/souple, souvent chargée/souvent vide, la region, les entretients, les temps de chauffe/arret, SP98 ou SP95...... une accumulation de choses qui font que c'est extremement viriable. Pour essayé de te repondre je dirais 350 000KM a l'aise
  23. guigui13230
    salut petit passage a la valise s'impose
  24. guigui13230
    +1 avec toi Aprés je prefere une voiture a 110 000 Km verifiable en concession avec un proprio respectueux qu'une auto avec 65 000Km et lé pédalles et le pommeau usés..... faut etre attentif a ces details
  25. guigui13230
    Salut, en effet, la S3 (comme beaucoup de voiture sportives) consomme plus quand tu eteins le moteur et tu rallume, quand elle est froide, quand tu accelere decelere ( bouchons ) donc oui ça va te changer d'un 1.6 HDI mdr. Aprés tout est relatif et la S3 consomme relativement peu pour une sportive si ta pas le pied trop lourd, tu peux faire jusqu'a 700Km avec un plein comme tu peu difficilement arriver a 300Km si tu est violent avec la pédale lol
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