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Sebaba83

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Tout ce qui a été posté par Sebaba83

  1. Elle fait du bruit, on entend comme une roue crantée quand on la déroule et enroule, mis à part ca rien de particulier, elle se bloque correctement et se débloque sans soucis en position banquette.
  2. Bôn voilà Ç fait : démontage du dossier plus de l'assise et la ceinture ne veut pas se débloquer. Je mets le dossier droit et là miracle ca se défait. Je remonte le tout, le dossier penché et rebelotte la se bloque encore. Obligé de tout redemonté... Finalement la ceinture se bloque systématiquement qd le dossier est baissé... Donc j'ai tiré ma ceinture à fond, je l'ai remonté, et la plus de soucis ça fonctionne... Je dois avoir un ressort faiblard qui déconne qd le dossier est rabattu... J'étais bien dégoûté car le ct et pour le mois prochain
  3. Justement je sais pas trop comment m'y prendre ... J'ai l'impression qu'il faille démonter la garniture arrière pour avoir accès au rouleau de la ceinture
  4. Les gars chui en galere : Jai ma banquette arrière partie 2/3 que j'ai baissé et jai la ceinture qui s'est "tendu" et maintenant impossible de relever la banquette.. La ceinture tire à mort et je vois pas trop comment la "détendre"... Vous avez une idée ??
  5. Lavable et donc réutilisable
  6. A mon avis l'huile est bien descendu c'est juste sa température qui lui confère trop de fluidité
  7. Tjs à chaud sur nos belles, en ayant le niveau un peu bas à froid ton ODB peu te demander un complément à chaud... Mais le faire apres 10 min d'arrêt
  8. 0,5l / 1000 km !! le floue enfin levé mdr Ça reste bien conséquent, vive les sportives, mon prochain achat d'action sera chez castrol :mdrdevil: Si je ne m'abuse pour rs4 (s4?) le niveau se fait moteur à température Et une chose est sûre, l'huile c'est comme le 98, plus tu ouvres plus tu consommes
  9. Et vous oubliez les embrayages. quoi ? Tjs un ds le coffre :mdrdevil: Tu devais pas justement repasser en oem là aussi cri
  10. Lol oui ya bp "d'animation" de ce côté du fofo 😂 Pour info àu regul a 140 compteur en 6 t'es à cb de tour/minutes (car très haut en b7 ds les 3500tours facile) ?
  11. On. Croise les doigts pour que tu n'es pas de soucis avec celle la 👍🏻 Joli choix, des photos ?
  12. Pour ma part c'est 250km en mode arsouille (sans circuit, sur route de campagne sinueuse) et 480km sur autoroute au régulateur : réservoir 60l Le b8 doit moins consommer En tout cas elle est superbe Etolip 👍🏻😍
  13. Arf Les prochaines sont pour bientôt ;)
  14. Il faut rajouter aux différences le foutu drc à changer par combinés filtés 1500-2500 suivant le modèle choisi et fait par un garage L'embrayage c'est un billet de 3000 en garage Le décalaminage c'est pas 300 mais 1500 chez un pro Les disques avants oem qui voilent a changer pour 1500 par du plus costaud avec plaquettes Et tu rajoutes 2000 si tu veux recup presque tous tes CHX : modif BAE, modif desenhuileur, pré Cata.... Je parle juste des frais inhérents à l'acquisition de la voiture, je ne parle pas de l'entretien classique que l'ont peu faire soi-même T'es gentil Daniel, certain l'on tué en deux tours de circuit Pour résumer, un rs qui est pur stock c'est 7-10000 e en garage pour avoir une voiture au top
  15. A merde lol Bah ça sent pas bon alors 😜 Ceci dit, la preco audi c'est si 1l d'huile au mille tout va bien !! Sont fou ces germaîns'
  16. Ca fait une belle conso qd meme 10w60 serait peu être à envisager Après en castrol tu ne prend pas de risque
  17. Ducoup ton vendeur t'a remboursé et a repris sa merguez ? Pour la b5 peut-être voir avec un des menbres du fofo qui s'en séparerait ? C'est souvent un poil plus cher que le marché mais les caisse sont généralement à jours et bichonnée, la sérénité n'a pas de prix
  18. +1 Je roule en version b7 du rs, pareil elle sort le week et les vacances, et c'est du pur bonheur le V8 😍
  19. Je le voyais gros comme une maison.... Il est comme neuf cette rs à force 👍🏻
  20. Tatasse pas saisi. La réfection des sièges n'a pas suffit cri ? Des projets à venir :)
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