denisch94

Juste une petite question, par curiosité. Je ne tiens pas à changer ma titine, elle me va tout à fait. mais je regardais les prix des s-line. Qu'est ce qui justifie un tel tarif? Une A3 2.0 tdi s-line, est plus chère qu'une A3 2.0 tdi Ambition ou une ambiente, de près de 1500 euros!!! Pourtant, le chassis sport est aussi sur l'ambition, l'ambition et l'ambiente ont de magnifiques jantes elles aussi et l'ambition ou l'ambiente sont mieux équipées en série (feux anti brouillard avant, ordi de bord pour Ambition, ronce de noyer, régulateur vitesse, pack éclairage, pack coffre, accoudoir central avant, volant cuir, pommeau levier vitesse et frein main cuir pour ambiente...). la couleur du toit du pavillon (poser un toit noir au lieu de la couleur des sièges) et quelques plaques d'identification justifient ils ce surcout alors que cela devrait être compensé par un équipement moindre? merci attention, je n'émet aucune critique. je cherche juste à comprendre le prix de la s line par rapport à ses deux soeurs, notamment l'ambition qui est quasi sa jumelle philosophiquement parlant.

Sur Elite Auto, la Golf TDI 170 est disponible. prix de base avant remise: 28 000 euros. A quand cette motorisation pour nos A3? Pourquoi la Golf a t'elle la primeur de ce moteur alors que l'image de marque du groupe tient essentiellement à Audi? (on préfère dire ma golf est construite sur la même bas que l'A3 que l'inverse!!) A quel prix? (vu celui de la Golf, ça promet !!!)

Pour la mienne, A3 2.0 tdi, un peu plus de 30 000 km, deux ans et demi, aucun soucis à signaler. Que du bonheur!!! C'est ma première Audi, et c'est la première voiture avec laquelle je n'ai aucun soucis durant les deux premières années d'utilisation. je n'en dirais pas autant de ma Renault et de mes deux Citroen !!!! Ai-je eu de la chance?

Ca y est, ma titine sort du garage Audi. RAS pour le chef d'atelier, bonne pour le service. Juste un truc qui m'intrigue. Le mécano qui a vérifié le volant moteur me raccompagne au bout du garage pour que je reprenne possession du véhicule (la sortie se fait à l'arrière du garage). Je discute un peu lui demandant, donc si aucun pb détecté, etc etc etc. Il me répond "non tout va bien, cela avait été fait " :blink: ha bon??? Ma voiture a été révisée chez Audi en décembre dernier. Vu que j'étais en déplacement, je l'avais laissé deux jours en garde. est il possible que cela ai été changé à ce moment là, qu'ils aient profité de l'avoir sous la main pour changer la pièce incriminée, préventivement? Comme j'étais pressé, je ne suis pas retourné voir le chef d'ateler pour plus amples précisions Ou est ce simplement une parole du mécano qui se voulait rassurante?

Je viens de recevoir cette lettre de rappel (A3 2.0 tdi livrée le 23 décembre 2003). J'avais appelé le garage il y a un mois pour savoir, soit disant qu'ils n'étaient pas au courant. Je vais leur faire manger la photocopie de cette lettre!!! Faut donc que je prenne RDV. Par contre dans la lettre, ils parlent d'une immobilisation de 5 heures pour le travail, et en raison de l'organisation, une possible immobilisation de quelques jours. 10 jours, ça me semble cependant beaucoup, non? Pour ceux qui ont acheté leur voiture d'occasion et qui ont peur de ne pas être rappelés si concernés, il a sur la lettre, non seulement un coupon réponse à renvoyer à Audi France au cas où le véhicule ai été vendu pour qu'ils puissent contacter le nouveau propriétaire, mais aussi la mention qu'en vertu d'un article de loi (sans doute pour prévenir un danger pour la vie humaine), la liste des possesseurs, notamment des numéros de chassis, leur a été transmise par le fichier national des cartes grises. Donc si vous avez immatriculé régulièrement votre véhicule, même s'il vient d'un vendeur étranger, peu de chances que vous soyez oubliés.

Pour moi c'est en effet le must!!! Mon beau père en a une, toute options, quel bonheur!!! J'aime beaucoup mon A3, mais l'A6, me fait rêver. Mais bon, entre le prix et le gabaris pour un couple seul, ça fait beaucoup. Et quand je le souhaite, c'est "allo, beau papa....." bien qu'une telle oeuvre d'art, on préfèrerait la posséder soit même que l'emprunter! J'aime aussi beaucoup la série 5 de chez BM mais elle ne vaut pas l'A6. Intérieurement, entre l'A6 et la classe E de merco, mon coeur balance, je le reconnais. Mais extérieurement, l'A6, toute noire, fait chariver mon coeur

Soit 1200 euros TTC ????????????????? Un autoradio au prix d'un plasma ou d'une belle chaine HIFI de classe A? Ils mettent quoi comme autoradio dans nos Audi? la façade est en or avec plaquage plastique ou quoi? Je veux bien que l'autoradio soit de bonne qualité (pour ma part je trouve le son très bon et je n'ai pas le bose) mais de là à payer ce prix, ça abuse un peu quand même!!! remarquez, quand on voit le prix de l'option GPS (2500 euros) par rapport à un gps embarqué (400 euros le tomtom one qui marche aussi bien que le gps de l'A6 de mon beau père), la différence est quand même importante. Certes, le gps audi est intégré à la console, mais mon tomtom lui, il accepte les poi en plus dont par ex, les emplacements des pompes à fric!!! Audi, c'est beau, c'est solide, c'est performant, et je trouve qu'en général, le prix de nos A3 peuvent être justifiées. Mais en revanche, je trouve que certaines options ou réparation sont à la limite de l'indescence! Allez rassurez moi, c'est une erreur!!! Ce n'est pas 1200 euros l'autoradio!!! Sinon, au même prix, autant en acheter un d'une autre marque réputée comme Pioneer, qui fait gps, lecteur dvd et tout le tintouin!!

A l'époque où j'avais commandé ma new A3, cela m'avait étonné. j'hésitais entre une ambition luxe ou une ambiente avec plein d'options. J'ai opté our la seconde solution car solution moins onéreuse et seules choses qui me manquaient après option étaient alors le chassis sport qui ne m'attirait guère (suspensions trop dures, j'avais donné avec ma précédente voiture), jantes de 18, pneus de 225 (je en fais que de l'autoroute. Etait vraiment ce utile? surtout vu le prix des pneus de 225!!!). Mais ce qui m'avait étonné: c'était obligatoirement le symphonie à cassette avec chargeur de 6 cd qui était fourni avec l'ambition luxe. A l'heure des CD tout azimut, qui achète et écoute encore des k7 audio? J'aurais plus hésité (car je trouvais qu'un lecteur de k7 dans une audi, ça dénaturait un peu la console centrale et je ne l'aurai jamais utilisé), si cela avait été le concert II d'office et option symphonie. Maintenant avec les drm qui empêchent bon nombre d'autoradios de lire les CD, on va peut être faire un retour en arrière et assister à un retour en force des lecteurs de cassetes. C'est beau le progrès technique!!!

En effet, il est assez pris. Mais quand on arrive la bas, c'est le salon de l'auto spécial Audi!!! Il m'a fallu environ un mois pour obtenir un rdv et ensuite, le véhicule a été immobilisé un peu plus longtemps que prévu. mais je crois que c'était la maison mère en Allemagne qui a tardé à renvoyer le boitier. Du coup, cela a pris 5 jours d'immo. Pour moi, ce n'était pas gênant, étant en vacances durant cette semaine. En tout cas, pour le confort que cette prépa procure, je la recommande vivement.

Ma new A3 tdi 140 vient d'être préparée par mtm. Prépa faite à magny, par quqn de vraiment sympa et sérieux!!! je le recommande chaudement!! Vitesse de pointe augmentée? Je ne sais pas, ce n'étais pas le but recherché. je ne dépasse pas le 160 compteur sur autoroute (on dira allemande) et sans prépa elle le faisait aussi! Accélération pure de 0 à 100? Je ne sais pas non plus, je ne joue pas à cela. reprises 80 - 120 ou 110 - 140 (autoroute): C'est pour cette raison que j'ai fait une prépa, vraiment sentir une poussée quand je double. Et je ne suis pas déçu, bien au contraire, on sent vraiment une différence. En 6ème (je le fais rarement car je rétrograde), elle reprend comme en 5ème avant prépa et en 5ème comme en 4ème (enfin, ce sont les sensations). Coté consommation: à vitesse stabilisée, elle consomme moins qu'avant. En revanche, lorsque l'on sollicite l'accélérateur, l'odb m'indique que le moteur boit plus qu'avant. Sur un grand parcours autoroute, on consomme moins, sur une nationale avec peu de ralentissements aussi, mais en ville et sur nationales encombrées ou traversant des villages tous les km avec des feux rouges piétons en marche même à deux heures du mat, elle consomme plus si on ne fait pas attention. Fumées: je n'en vois pas dans le rétro et des amis qui m'ont déjà suivi n'ont jamais remarqué une fumette anormale Autres observations: avant la prépa, j'avais l'impression que lors d'un changement de vitesse (passer par ex de la 2nde à la 3ème), il fallait 1/2 seconde au turbo pour se relancer. Rien de bien gênant mais on le sentait un peu, plus en conduite cool ou après avoir changé de rapport, quand je réaccélérais peu. La prépa semble avoir réduit ce temps de relance du turbo à une fraction imperceptible. C'est très agréable! De plus j'ai l'impression qu'à vitesse égale par rapport à avant la prépa, la voiture fait moins de bruit. Dernier point: mon A3 était affectée de petits soubressauts à l'arrêt, point mort, quand elle était en pente. Mais ils étaient très faibles, pas autant que ce que certains ont décrit sur le forum. Je ne suis donc jamais allé voir la concession pour cela. Depuis la prépa, je n'ai plus remarqué ces soubressauts. Bref, pour moi, la prépa était un "plus". Aucune envie de faire de mon A3 une bête de compet, mais simplement envie d'avoir une voiture avec de très bonnes reprises en cas de besoin. Donc je n'en utilise finalement ce surplus que rarement. Je ne pense pas que cela affectera la longévité. Pour l'agrément ressenti, si c'était à refaire, je le referais

Déjà ça ne peut que retarder d'éventuels voleurs, et ça, ils n'aiment pas du tout!!!

Ca marche sur ma new A3!!!

Magnifique voiture!!! mais j'espère que bientôt tu pourras nous présenter ta.... new A4!!!

Snifff Je l'ai reçu.... ùais j'étais en vacances. Il me fallait répondre avant le 10 mars et je suis rentré lundi!! Ce srea pour la prochaine fois

Mais pourquoi Audi met tant de temps à sortir le tdi 170, alors qu'il suffirait d'une autre programmation du boitier électronique pour atteindre cette puissance et plus de couple. En fait, pourquoi payer des recherches sur de nouveaux injecteurs alors que les ingénieurs d'Audi pourraient tout simplement faire une autre programmation, à l'instar de ce que font mtm et abt? Simplement prendre le tdi 140, et pour les clients commandant un tdi 170, faire une autre programmation, moyennant finaance. Autre avantage, cela aurait permis à Audi de ne pas se laisser distancer par la concurrence!! Voir une mégane avec un dci 150, ça fait mal à l'orgueil des pistons de mon tdi qui en sont vexés!!! Enfin, en Allemagne ou en belgique, quel intérêt pour le client de payer plus cher un tdi 170 alors qu'Audi leur propose, tout en conservant la garantie, des A3 TDI 170 reprogrammées par ABT ou MTM directement à l'usine, à un prix qui restera je pense inférieur à un tdi 170 entièrement maison?

Petite question: sommes nous tous dans l'illégalité? Car sur ma carte grise, il est spécifié diesel 140 cv (103 kw). Or comme plusieurs journalistes l'ont révélés, les TDI sont souvent plus puissants en réalité que ce qui est annoncé. En fros, en toute bonne foie, mon tdi 140 fait peut être 150 ou 155 cv. sans avoir rien modifié, je suis donc déjà dans l'illégalité?

korbent a écrit: Ce garage semble en effet très réputé pour son sérieux. Je pense que je vais prendre mon mal en patience et le recontacter après mes vacances. Sniff, j'aurais bien aimé avoir titine préparée pour silloner les routes plutot que pour silloner le périph parisien cul contre cul à mon retour. En tt cas merci pour ton apport concernant ton expérience sur ce garage. Confier sa titine, ça angoisse tjs, et on cherche tjs à être rassuré!

Et en Région parisienne (autant d'habitants qu'en belgique), il n'y a qu'à cet endroit que l'on peut faire une prépa mtm? Heureusement que je n'habite pas à St Pierre et Miquelon !!!

J'habite en région parisienne. 10 millions d'habitants, pas un préparateur digne de ce nom facilement accessible!!! Abt est présent, mais hors de prix (plus de 1400 euros) et mtm, réputé aussi sérieux est abordable (1000 euros), mais un seul garage le fait, à perpète les oies ds le 95 -Magny en Vexin - je rentre comment moi après?), et pour prendre rdv, cela semble franchement galère (personne très charmante mais "heu oui, alors j'ai beaucoup de demande, je ne peux vous dire quand, faudra rappeler, non non, pas tout de suite, réessayer la semaine prochaine, on essayera de trouver un créneau, mais votre voiture sera immobilisée pendant 3 jours, ha bon, vous partez ensuite en vacances, je suis pas sur de pouvoir vous la rendre, vous rentrez la semaine suivante? oui mais non, c'est trop loin pour prendre un rdv, faudra rappeler...) J'avais envie de faire une prépa, gagner un peu de couple, mais cela semble franchement galère. La prépa va finir par se terminer par une vente de l'a3 pour une série 1 120d si cela continue!!! Encore heureux que je suis à Paris, pas à St Pierre et Miquelon !!!

Et bien quand vous allez sur le site de mtm-france, il y a un numéro de téléphone pour les contacter. Et quand vous appelez, une personne, au demeurant très charmante, vous explique que le démontage du boitier et l'envoi par ups en Allemagne, se fait dans un garage qui se trouve à Magny en Vexin, ds le 95. LA aussi, une personne très charmante vous reçoit au téléphone (quand on arrive à l'avoir), mais pour prendre un rdv, cela n'a pas l'air facile. je voulais apporter la voiture la semaine prochaine, il ne peut me dire s'il peut la prendre et de rappeler en fn de semaine. Oui, mais moi, en fin de semaine, cela ne me fera prévenir mon bureau qu'à la dernière minute (car pour aller à trifouillis les oreillettes, il me faudra prendre une journée de rtt, idem pour aller la chercher). Pour une question d'organisation, cela n'est pas possible. Enfin je vais essayer mais ensuite je pars en congés silloner les routes de France(j'aurais bien aimé avoir une titine préparée pour partir en congés, car le reste du temps, habitant sur Paris, la prépa n'est guère utile). Je sens le coup que il ne sera pas possible de la prendre avant que je parte, et que je ne pourrais pas fixer, avant mon départ, une date où apporter titine à mon retour (et donc de prévenir mon service assez longtemps en avance). Bref, 10 millions d'habitant en région parisienne et une galère pour trouver un préparateur digne de ce nom disponible!!! ABT est plus proche, mais à plus de 1400, près de 1500, euros la prépa, alors que mtm qui semble aussi réputé et performant, et développe plus de couple (c'est ce qui m'intéresse le plus, le couple!!) est à peine au dessus de 1000 roros, cela me semble une différence assez dissuasive. Dans un cas le prix est correct alors que mtm est reconnu mais c'est le parcours du combattant, dans l'autre cas, le chemin accédant à la prépa est court et droit mais le péage est hors de prix!! C'est à se demander si cela les intéresse vraiment. Moi un client quand il se présente déjà décidé à acheter, où tt le traail de la persuasion est déjà maché, je lui saute dessus!!!! Bref, je commence à me demander si le plaisir vaut tous ces emmerdements et si je ne vais pas purement et simplement jeter l'éponge Je garderais mes yeux pour pleurer et voir que Renault, avec ses méganes mal fichues, développe des moteurs plus performants que ceux équipant les A3 (dci 175 cv pour la laguna et 150 pour la Mégane, peut être dci 175 par la suite, avec un couple supérieur à celui du 2.0 tdi). Au fait, pourquoi il n'existe plus le forum mtm que l'on trouvait ici?

Il y avait un forum spécial préparation sur Audi ppassion précédemment, notamment, sur mtm. Impossible de le retrouver!!! Je les ai contacté pour une prépa, ainsi qu'abt, sur une A3 tdi 140. ABT a l'air plus simple, il y a deux concessions en proche banlieu parisienne qui le font, et on peut prendre rdv pour le lendemain. Cout annoncé au tel: 1400 euros !!! MTM a l'air plus galère, il faut aller à trifouillis les oreillettes dans le 95 (et je rentre comment?), et pour obtenir un rdv.... Faut que je rappelle car le garage est débordé. Impossible de me faire une idée précise de quand je pourrais faire cette prépa!! Je voulais prendre rdv une semaine avant d'amener le véhicule mais cela semble être difficile. Or, moi, je ne peux dire à mon patron que le lendemain je prends une journée (faut le prévenir à l'avance et tout et tout...). Mais l'accueil au tel est chez mtm (le dépositaire à Paris puis le garage effectuant la prépa à Magny en Vexin) est très chalereux, semble très pro!!! Enfin, cout annoncé chez MTM: un peu plus de 1000 euros, soit 400 de moins que chez ABT Enfin, gain de puissance équivalent, mais chez ABT le couple passe à 370 nm et chez MTM, il passe à 405 nm !!!! Selon vous, que choisir? merci

Re-moi !!! Je viens d'appeler ma concession, service après vente, Audi-Jap à St Maur des Fossés (94), (je le cite car s'ils m'ont enfumé, autant que les audistes le sache!!!): Il m'a été répondu qu'ils n'étaient pas au courant, que j'étais le premier à les appeler à ce sujet. Je leur ai dit que c'était dans l'édition du parisien, mais "nous n'avons pas vu l'article". Enfin, il m'a été dit qu'Audi France contacterait les personnes concernées si c'était le cas. Pour moi, alors, pas de pb, c'est une première main, ma propre main (bien que achetée à rennes via Elite Auto, mais sur le contrat de vente, cet organisme n'apparait pas). Mais je ne sais comment cela se passe pour ceux qui ont une A3 de décembre 2003 comme moi, mais achetée d'occasion. Est ce le garage où ils font leurs révisions qui les préviendra? car je n'ose imaginer qu'Audi ne les prévienne pas. Imaginez si un véhicule a ce pépin et qu'il en résulte un décès!!!! La famille pourrait alors attaquer pour homicide involontaire par négligence. Enfin voila, pour ma concession, "pas au courant". Affaire à suivre!!!

Bonjour à tous, Pour ma part, je n'ai pas été rappelé alors que mon A3 a été livrée en décembre 2003. Elle rentre en plein dans ces statistiques!! En revanche, j'ai amené mon véhicule pour la révision des 30 000 km en décembre. Est il possible que le garage m'ai fait cette réparation sans prévenir (afiin apr ex, de ne pas nuire à leur image de marque en matière de fiabilité?)

ps: je voulais dire au lieu de 29 000 euros!!

Type de voiture : A3 2.0 TDI Prix d'achat : achetée neuve 27500 (au lieu de 9000 - Elite Auto) il y a deux ans tout rond (décembre 2003) Nombre de km/an : 15000 km Consomation moyenne : 7.5 litres (suis bcp sur autoroute) Prix des révisions sur 1 an : une fois 180 et la seconde, des 30 000, 412 soit une moyenne sur deux ans de 296 euros Consomation de pneu en précisant la marque : Ils sont comme neufs (je ne fais que de l'autoroute quasiment), ce sont les pneus d'origine, des Bridgestone je crois, en 205/55/R16. Pour info, j'use assez peu mes pneus: ma saxo vts avait des gommes tendres, je les ai tenus à 80 000 km et les ai changé alors qu'il y avait encore de la marge