JLE06

Tu es sur de ça Eddy ? Je peux dire que sur l' A8 en descendant de la turbie ( pour ceux qui connaissent ça descend pas mal) avec le régulateur réglé sur 95 km/h ( hé oui cette portion d'autoroute est limitée à 90 :mur: ) ben ça recharge ! Attention comme je l'ai déja écrit, plus vous avez de l'autonomie EV moins ça recharge ( certainement pour protéger le batteries HT ) .

Bonjour la communauté, 65 ans , A3 sportback e-tron . 1ère Audi, pas déçu

tu es né 1 mois juste après mon obtention du permis de conduire :icon_biggrin:

Bon anniversaire Eddy, j'aurais pensé que ce soit plutôt le 1er avril :nixweiss:

L'essence supermarché est identique à celle des marques . La différence est que les marques ajoutent des additifs . En fait ce qu'il faut éviter c'est de tomber sur des fonds de cuve et donc de prvilégier les pompes ou il y a beaucoup de passage . J'ai tjrs eu des véhicules essence . Depuis que le 95SP SP95 et le SP95 E10 j'ai tjrs mis indifféremment l'un comme l'autre sans voir trop de différence au niveau de la puissance . Ceci dit ma prius n'avait pas 160 cv . Par contre ce dont je suis sur c'est que je consommais plus en SP95 E10 qu'en SP95 .

on peut integrer des zones de danger mais interet limité car on n'a pas l'avertissement vocal . Seulement des pictogrammes sur la carte signalant l'entrée et la sortie de la ZD

Le mode d'emploi se trouve dans la notice d'utilisation Audi connect 5my Audi) . Ce doc doit se trouver dans le post "Notices PDF et liens internet utiles pour votre e-tron" ==> Notice d'utilisation Audi Connect #Lud032"

le SP98 n’aurait d’intérêt que si Audi avait mis au point son 1,4 l TFSI avec du SP98 , or il me semble que la recommandation soit le SP 95 RON . J'ai lu ( ou entendu dans l'emission de JL Moreau sur RMC) qu'on pouvait faire le plein de temps en temps avec un carburant « haut de gamme » de type Excellium qui contient des additifs et qui permet de décrasser un peu le moteur. Sur le forum il doit bien y avoir des échanges sur ce sujet . Après, il est certain que nos moteurs d'e-tron ne sont pas utilisés de manière conventionnelle et il serait intéressant de savoir quel carburant serait le plus adapté .

Sans plomb 98 :nixweiss:

Bonjour Nico Pareil, je n'aime pas trop l'idée de solliciter le thermique quand il n'a pas tourné et que je ne sais pas si il est à bonne température . Alors de temps en temps, quand je sais que sur mon parcours j'ai un profil me permettant d'exploiter la puissance, je me mets un peu avant en hybride hold pour travailler sur le thermique . Quand je prévois d'envoyer les bourrins, je me remets en mode hybride auto et le moment venu je passe en S . A partir de là on voit que les chevaux sont là

Si j'avais pu choisir la couleur, j'aurais sans doute pris le brun beluga . Une autre couleur m'aurait bien plu, le gris daytona . ceci dit le blanc glacier est classieux mais j'ai préferré que la concession commande en gris mousson... et j'en suis content

il me semble bien que sur mon véhicule, la prise allume-cigare n'est plus alimentée contact coupé . J'ai un cordon d'alimentation ^pour mon smartphone qui a une led bleu quand c'est alimenté . Quand je coupe le contact ça s'éteint cqfd Eddy, tu veux dire sur l'allume cigare derrière l'accoudoir, place arrière ?

sauf que le mail au Père Noël, des fois ça marche ...

mercredi 1er février , ça promet :mur:

tu en as cassé un ? ou c'est juste une info en passant ?

Ludo, regarde les préconisations suivantes sur les calibres à utiliser vs P / U . Pour du 16A il faut un disjoncteur de 20A

rien de neuf par rapport à ce que je t'ai écrit dans le post #428 . Ton électricien a connecté ta prise de recharge PL17 comme il aurait connecté un lave linge . Coté sécurité, rien à dire c'est correct aucun pb . Si tu mets les doigts dans ta prise c'est ton disjoncteur différentiel CDS 742F qui te protégera en disjonctant . Si c'est un court circuit sur ta prise, ce sera le dispo MFS 732 qui disjonctera .

euh pas trop.... 16A c'est limite il faut plutôt un 20 ou mieux un 30 A je dirai Après le type AC est le niveau standard, il vaut mieux un type C ou le nec le plus ultra un HPI La norme NF C 15-100 impose l’utilisation d’interrupteurs différentiels dans les installations électriques domestiques. Lorsqu’il faut dimensionner le tableau électrique et choisir les protections, on s’aperçoit qu’il existe trois types de classe, l’interrupteur différentiel de type A, l’interrupteur différentiel de type AC et l’interrupteur différentiel de type Hi. Quelle type d’interrupteur différentiel choisir, et dans quel cas? installation électrique repère AC sur interrupteur type ACL’interrupteur différentiel de type AC Il est utilisé pour la protection des circuits communs, ceux de l’éclairage et des prises de la maison Il est reconnaissable grâce au symbole AC inscrit sur l’interrupteur différentiel, au dessus du bouton de test installation électrique logo A sur ID type A L’interrupteur différentiel de type A Il est utilisé pour la protection des circuits spécifiques ( qui peuvent induire un courant de fuite ou composante continu): Appareils électroménagers récents embarquant de l’électronique (Machine à Laver, plaque de cuisson) Il est reconnaissable grâce au symbole A inscrit sur l’interrupteur différentiel, au dessus du bouton de test logo Hi Hpi Si sur interrupteur différentiel L’interrupteur différentiel de type Hi / Si ou Hpi Il est utilisé pour les appareils qui sont sensibles aux coupures de courant intempestives : congélateur, alarme, informatique Il est reconnaissable grâce au symbole Hi Hpi ou Si inscrit sur l’interrupteur différentiel, au dessus du bouton de test

si si, il sert à quelque chose, si tu as un court circuit il se declenchera et laissera ton disjoncteur différentiel 742F opérationnel . Par contre, si tu mets tes doigts dans la prise ce sera le 742F qui se declenchera car ton MFS 32 n'est pas différentiel ( c'est mesquin, pour quelques € en plus ton electricien aurait pu te mettre un interrupteur différentiel ) Pour fixer les idées, un interrupteur différentiel de type MC c'est 17 / 20 € un disjoncteur différentiel de type C ou HPI c'est plutôt 170 / 220 €

Si tu endommages le cable de recharge ou le système EV de ton e-tron, et que tu n'es pas aux normes, Audi risque de t'envoyer balader pour la garantie ...

Bonsoir poisson Rouge Le MFS 732 sur lequel ta prise alimentant la station de recharge est un disjoncteur simple de 32 A . A priori, il est alimenté par un disjoncteur différentiel 742F de type AC 40A . Si ta question est " est-ce que je peux utiliser sans danger cette installation pour recharger en 2h15 sans danger mon véhicule " la réponse est oui . Si la question est " est-ce que cette installation visant à la recharge de mon véhicule électrique a été faite dans les règles de l'art" la réponse est malheureusement non . Si tu reprends mon schéma modifié du post N°374, ta prise alimentant la station de recharge est branchée comme la prise pour le lave-linge alors que le branchement devrait être fait à la sortie du disjoncteur principal . Notre problème est que nous faisons réaliser nos installations par de bons électriciens mais qui n'ont pas [encore] connaissance des règles de branchement pour station de charge si bien qu'ils nous branche ça comme un vulgaire lave-linge Bon, avec nos hybrides rechargeable, nous avons que des temps de recharge limités ( max 3h30) à comparer aux 7/8 h des véhicules electriques, ça limite les risques . Je crois qu'Audi aurait du être un peu plus didactique sur les bonnes pratiques des installations ( Isrever si tu nous lis :secret: ) afin d'expliquer à nos électriciens ce que nous attendons d'eux au lieu de nous orienter sur leur partenariat avec proxiserve ...

On va y arriver .J'ai complété l'excellent croquis de Ludo avec le branchement de la station de rechargement . L'alimentation doit se faire à la sortie du disjoncteur de branchement ( disjoncteur différentiel principal 500mA) et surtout pas en repiquage en dessous des interrupteurs différentiels .

Faisons simple, pour vos installations à venir vérifiez bien que votre électricien installe bien un disjoncteur différentiel et non un interrupteur différentiel . Pour les septiques, je les renvoie aux normes NF EN 61008 et NF EN 61009, Je n'avais pas cette info maintenant je n'ai plus qu'a recontacter mon électricien pour lui faire changer ce dispo . c'est tout

Isrever glupsss !

Aunisien, Simple, tu regardes les références inscrites sur ton équipement et tu fais une recherche google ou autre et tu vois la classe du matériel . pour moi, c'était un équipement Schneider ID'click XP 23160 qui correspond à un interrupteur différentiel . snif