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Voxa
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Glaces de rétros extérieurs qui se "décollent"
Voxa a répondu à un(e) sujet de Voxa dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Hello, Voici l'état du rétro gauche, celui qui bougeait le plus. La partie noire était le reste encore collé, autant dire pas grand chose. Le rétro droit était un peu moins attaqué mais plus de la moitié était décollée. Avant d'acheter la colle noire, j'ai fait un test avec un reste de double face en y mettant la dose. Cela fait un mois et quelques pluies et karcher après rien ne bouge. On verra dans le temps.
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Ce qui m'a intrigué c'est la taille des freins avants.
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Glaces de rétros extérieurs qui se "décollent"
Voxa a répondu à un(e) sujet de Voxa dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Okay merci. Vous laissez également le commutateur sur dégivrage tout le temps ? -
Hello, J'ai mes 2 glaces de rétro extérieur qui se décolle de leur support qui lui est clipsé sur le moteur. Ça fait qu'elles tremblent un max et je vais bientôt en perdre une je le sens... C'est un truc récurrent sur les B8 ? Avec quoi je peux les recoller : simple colle forte ? Par avance merci.
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J'ai pas l'impression que ce soit une S4.
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Chrome sous XP doit merder alors :reflexion:
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Nouveau forumiste RS4 B8
Voxa a répondu à un(e) sujet de Raino666 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Tes liens de photos sont morts. :mur: -
C'est beaux des liens morts...
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Alors de news ?
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En fin de carnet tout est noté suivant les motorisations, pour un 2.0 tdi 143 il faut 5L.
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Vous verrez plus clairs avec ça, valable pour un tdi 143. Concernant les huiles en long lire, il faut que ce soit noté "LL" sur le bidon.
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Question un peu hors sujet, je ne suis pas un bouffeur de plaquette. Je conduis ma voiture comme je conduis mon train donc avec anticipation, frein moteur etc... J'ai mis en le combo disques / plaquettes Brembo, et j'ai un disque de voilé...Comment on peux voiler des disques hormis en freinant comme un bourrin ? Comme j'ai pu lire plus haut, il est vrai que j'ai toujours mon esprit enfantin de rouler dans un grosse flaque :icon_biggrin: et je la passe au karcher. J'ai pu regarder que avec un seule freinage on va dire à 50%, les disques chauffés énormément et mettaient du temps à refroidir car aucune ventilation n'est prévue dans le passage de roue (comme sur la polo 6R que j'avais auparavant qui à 100 000km avec des freins en très bon état et l'étrier avant encore avec sa couleur usine sur les 3/4.)
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Solutions pour tremblement du volant à 110/120 kms
Voxa a répondu à un(e) sujet de fab455 dans A4 allroad B8 - (2009 à 2016)
C'est pas tellement les vibrations dans le volant qui m’embête au final, ce sont les vibrations dans la caisse, le siège etc... donc venant du train arrière. J'attends de passer sous la voiture pour faire un état visuel des différents bras, je ferai l'avant par la même occasion. -
Audi A4 1.9 TDI FAP allumé + Prechauf+ Moteur
Voxa a répondu à un(e) sujet de spider86 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Of course, acheté il y a 1 an chez Auchan. -
Audi A4 1.9 TDI FAP allumé + Prechauf+ Moteur
Voxa a répondu à un(e) sujet de spider86 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Revue Technique Automobile. Toutes les valeurs ? Pour le taux de colmatage ils ne parlent que de celle-là. -
Audi A4 1.9 TDI FAP allumé + Prechauf+ Moteur
Voxa a répondu à un(e) sujet de spider86 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Dans le RTA il parle du contrôle du taux de colmatage tous les 150000, et que la valeur limite était de 175ml, d'ou mon étonnement des valeurs de Dony. -
T'as la même conso qu'une S4 !
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Audi A4 1.9 TDI FAP allumé + Prechauf+ Moteur
Voxa a répondu à un(e) sujet de spider86 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Sur une B8? -
Les US ont vraiment de belles caisses, sur Audizine ça donne envie !
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J'ai bien le message une fois le capot ouvert, donc ce contacteur fonctionne bien. Mais j'ai toujours le niveau au max.
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Hello la communauté, Lors de la dernière vidange, j'ai fait rajouter la T° d'huile, l'affichage des radars de reculs, et le balayage des aiguilles. Et 10 000 kilomètres plus tard je suis étonné de voir le niveau d'huile dans le MMI toujours au MAX. D'autant que lors d'un démarrage j'ai vu pendant 2 secondes un niveau d'huile sur l'écran entre les compteurs qui lui n'était pas au max. Je trouvais aussi qu'avant il affichait plus souvent le message qui dit d'attendre 2 minutes pour avoir le niveau. Est-ce qu'une réinitialisation du MMI peut remettre le niveau à jour ? Et comme je n'ai pas de jauge puis-je avoir le niveau avec le VAGCOM ? Ou alors c'est le capteur du niveau qui serait bloqué.
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Et hormis la conso, tu as trouvé que le comportement du moteur où ton ressenti avait changé ?
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Alors suite à la mise à jour du calculateur, elle consomme toujours autant ?
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Tu te mets en 6e à 90 en monté ?
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Énorme quand même, tu as fait ca sur Quel type de trajet ?
