Ashtar

Belle image et belle auto, bien joué :bien:

+1 pour la lame de Cupra qui sera bien suffisante avec un PC S-Line :) En plus ça te coûtera que 50€ en concession. Parfait si tes finances sont justes ;)

Pour moi si il n'y a pas la fonction lance flamme et portières électriques la voiture n'est pas plus protégée :icon_biggrin:

Réponse de l'artisan : Pro Inox Nantes La demi Ligne c'est c'est la partie ou il y a l'intermédiaire , la ou il y a le cata cela fait partie en général de la descente collecteur ou turbo. et l'arrière les silencieux donc pour 300€ (montage compris) c'est la suppression de l'intermédiaire et les 2 tubulure qui se branche dans les silencieux.

Oui c'est exactement ce que je lui ai dit par MP ;) Il en a pour 120€ entre le coco et les péages

Bah moi 700 balles ce sera clairement pas dans mes priorités, vu que c'est le prix que je vais devoir lacher dans les 4 gommards de 19" qui m'attendent En espérant que le chassis sport suffira pour compenser, sinon je suis bon pour relacher 500€ de+ dans les suspets

Merci pour ton retour JB !!! Oui normalement c'est ça ! :) Moi c'est à 60 bornes, donc y'a moyen.

"Pour le prix il faut compter 760€ pour la suppression Cata , demi ligne sans inter et les 2 silencieux avec 4 Sorties. La dessus je peux vous faire 10% donc 684€" C'est sa réponse. C'est moyennement clair. Donc je vais lui redemander des infos, dont ta question Franck ;)

MDR ! Tu m'étonnes ! Moi aussi ça m'a calmé un peu ! Alors pourquoi la 1ère fois m'a t-il dit 300€ quand je lui ai demandé le tarif d'une demi ligne ?? Bonne question... Sûrement une confusion. Je vais lui demander le pourquoi du comment ! Ou décide t-il d'augmenter son tarif quand je lui ai dit que nous serions plusieurs à être intéréssé ? Voici le début de sa réponse concernant le contrôle technique : "Bonjour, pour répondre a vos questions, pour le CT si on supprime le catalyseur ce n'est que si le véhicule est bien entretenu, après je conseil un décalaminage moteur et le CT passera sans soucis. Et que ça soit un tube ou un Cata vide gêne pas mais je déconseille es cata vide. Pour les catas sport c'est uniquement essence. Vu que je réalise du sur mesure le prix sera pareil pour tout le monde car si vous voulez que je fasse plusieurs ligne il me faudra un véhicule pendant 2 à 3 jours pour fabriquer les lignes."

Merci Nissart ! En fait je comptais ouvrir un topic mais j'attendais plusieurs réponses que j'avais posé à cet artisan ! Et il m'a répondu ce matin ! Alors pour le prix ça n'est pas du tout ça en fait !!! (Si tu pouvais modifier dans ton post lol). On devait pas parler de la même chose avec le gars quand je lui parlais de demi-ligne, hum... :sic: DONC voici le tarif réel : 760€ !! (Et oui je sais ça n'est plus du tout la même chose...) Et la demi ligne sans inter et les 2 silencieux inox avec 4 sorties (donc 2x2) type S4, c'est 684€ Voilà voilà...

Top alors ! :bien:

Pas mal le résultat ! Mais la photo est pas top on a l'impression que le volant est gris foncé et pas noir

@Logan : va voir ptit_lolo pour ta reprog !

Hyper cher ouais... Arnaque totale Oui c'est lui mais c'est étonnant y'a plusieurs structures on dirait ! En tout cas toutes les photos de la page qui sont partagées sont celles de Pro Inox Nantes ! Dont la page Facebook est celle ci : https://www.facebook.com/proinoxasinantes?fref=ts

Ah d'acc ça roule ! Oui j'ai demandé ça pour tout le monde justement ! Substitut de cata secondaire + silencieux intermédiaire + silencieux en double sortie par ex

Ok ! ;) Et longueur/montage similaire ? Bon sinon ça y'est j'ai posé toutes les questions au gars, donc je vous tiens au jus et je créerai un topic dès que j'ai les réponses !

L'appli est payante (12€), mais les résultats sont vraiment très proches de ceux obtenus par un banc de puissance. Par contre il faut bien rentrer tes rapports de boite (ils sont indiqués sur le site de perfect power), et le poids exact de la voiture. Et aussi faire les mesures sur une ligne droite bien plate.

Mdr ! 15 Audi V6 à suivre en ligne full inox ! Le truc pas suspect ! 2.7 et 3.0 je pense que c'est pareil (à vérifier) Par contre toi en 2.5 effectivement il faut regarder ça ! Et voir si c'est le même montage que sur les B7 aussi !

D'accord. Bah demande aux deux mecs un taro en cash ! En choisissant le plus sérieux des deux (carto sur mesure et pas un copier/collier). Et après à toi de voir si tu fais un passage au banc en supp ;) Tu peux ptete t'économiser le passage au banc en installant l'application perfect power sur smartphone, avec laquelle tu pourras mesurer ta puissance et ton couple. C'est la merde sur une boite auto mais vu que toi t'es en boite méca ça devrait bien se faire ! L'appli est bien faite.

Aaaaaaah YES ! C'est bon ça ! :) Ca marche j'en discute avec lui

"Salut ! Peux-tu me sortir 15 lignes d'échappements pour V6 TDI stp !" J'aimerai bien voir sa tête :icon_biggrin:

275cv c'est la norme pour un 3.0 TDI 204/233 ! Ce n'est pas de trop car ce moteur est (volontairement) bridé d'origine ! Donc le moteur ne prendra pas feu rassure toi ! lool Sur une BMW 325D E90 phase 2 LCI, le moteur fait 204cv d'origine pour 430nm, et 305cv et 640nm une fois reprog !!! Donc tu vois y'a encore plus violent que nos 3.0 niveau reprog ! :bigsmile: Donc tu peux pousser à 280, 290 si le gars y arrive... (moi j'avais vidé le cata secondaire juste avant de faire la reprog, histoire de grappiller quelques chevaux) Mais avec une boite méca tu es tranquille ! Idem pour le couple ! 570-580nm tu es bien ! Donc fonce !!! :bien: Par contre 75€ pour désactiver l'EGR c'est sûr que c'est abusé mais c'est hélas une pratique courante ! Certains prennent même 100€ ! Négocie avec lui, et propose en cash... (la base :icon_biggrin: ) En ce qui me concerne je suis toujours très satisfait de la reprog que m'a fait ptit_lolo ! Avec de beaux souvenirs dans la zone industrielle :zoumzoumzeng: Donc foncez sur Tours ceux qui ne sont pas trop trop loin ! @ptit_lolo : je t'ai encore fait de la pub le week-end dernier à un mariage ! Le gars avait une B8 3.0 240 et il était intéressé, il est de Laval, donc ça le fait niveau distance... A voir si il prend contact dans les mois à venir ;)

Clair ! Une chaine de montage ! :icon_lol:

PS : profites-en pour inverser les commandes de ta boite de vitesse en séquentiel ! C'est largement mieux en tirant les rapports vers soi pour passer les vitesses, et de pousser le levier pour rétrograder ! :) Comme en Rallye et bien des voitures de sport quoi...

No le moins cher c'est lui ;) : http://www.ebay.fr/itm/201285684991?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Et je l'ai reçu en 2-3 jours. Sinon pour le changement du pommeau c'est pas spécialement compliqué, juste que certains sont plus difficiles à retirer que d'autre ! Moi j'ai vraiment du tirer dessus comme un psychopathe pour l'enlever ! Mais j'avais du café séché qui avait coulé autour et qui collait à mort c'est pour ça ! Faut penser à maintenir le bouton du pommeau à l'extérieur aussi quand tu le retires ! Tu le coince sorti avec un ptit truc en plastique (comme le pommeau de RS6 quand tu vas le recevoir en fait !) Ensuite pour l'adapter comme l'a dit JB tu vas devoir couper la partie noire en plastique qui est beaucoup plus longue que celle du pommeau d'origine (tu verras ce sera flagrant quand tu vas comparer les deux de toute façon). Et éventuellement couper un poil la partie grise en plastique qu'est a l'intérieur de la bague alu (moi c'est ce que j'ai fait en+ sinon j'arrivais pas à le rentrer dans la bague, y'a 2mm qui gênait au niveau des encoches plastiques couleur alu du nouveau pommeau). Donc en gros c'est pas sorcier et ça se fait bien ! Le résultat sera superbe niveau esthétique et confort de conduite ! Et tu gagnes facile 20cv :bigsmile: