JonathanDeBordeaux

Oui bien équipée et moins de bornes. A la base je veux une Allroad mais celle ci est vraiment bien... Le seul hic c'est la vidange de boite, elle a été faite et d'après le vendeur de l'Allroad c'est à ne surtout pas faire alors que sur le forum on lit le contraire. Je ne sais plus quoi penser.

Bonjour à tous Je roule depuis 6 ans avec une Allroad c5 dont j'ai été relativement satisfait. Maintenant je veux la changer car je n'ai plus vraiment envie de mettre d'argent dans l'entretient de mon Allroad de 2001. Le soucis est que mon coeur balance pour l'Alrroad c6 mais j'ai trouvé 2 voitures qui me plaisent beaucoup. Une A6 c6 3l v6 225ch avec boite auto de 2006 avec 168000kms, et une A6 Allroad 3l v6 boite auto de 235ch de 2007 avec 212000kms. La Avant est vendue par un particulier et a eu la vidange de boite à vitesse à 130000kms. L'Allroad elle est vendue par un pro avec garantie et n'a jamais eu de vidange de boite. Son revendeur est totalement contre la vidange de boite car Audi ne le préconise pas dans l'entretien et me dit que c'est surtout quelque chose à ne pas faire car ça peut créer plus de problèmes qu'autre chose si les quantité d'huile ne sont pas respectées. Donc voilà mon soucis, je ne sais pas quelle voiture choisir car je préfère l'Allroad mais avec les amortisseurs pneumatiques on est plus susceptible de rencontrer des problèmes qu'avec la Avant. Mon coeur balance en faveur de l'Allroad mais je ne sais vraiment pas quoi faire sachant que la Avant a moins de kilomètres et est en état impeccable contre l'Allroad qui a un trou de cigarette sur la banquette arrière. J'attend vos conseils pour me guider un peu Annonce de l'Allroad Annonce de la Avant

J'ai déjà eu ce souci sur une de mes voitures précédente du groupe VAG et c'était bien le démarreur qui était devenu faiblard. Ce qui peut être logique en réfléchissant bien, car un moteur à chaud a ses pièces dilatées, ce qui entraîne plus de frictions. Donc si le démarreur manque de pêche à froid ça va bien, mais à chaud ça force trop. Ma moto fait la même chose, à froid nickel, à chaud c'est plus galère, le démarreur tourne moins vite. C'est une analyse personnelle, mais pour moi c'est tout simplement le démarreur, faut pas chercher...

https://www.ebay.fr/itm/AIR-CHASSIS-COMPRESSEUR-POMPE-Kit-de-reparation-joint-torique-visser-KIT/132312677487?hash=item1ece733c6f:g:M4IAAOSwncxZeIa4 Mon compresseur étant devenu très fainéant, j'ai trouvé ça pour lui refaire une santé. J'ai passé commande hier donc dès que tout sera monté je ferais un retour.

J'ai réussi à changer le mien sans avoir à enlever la courroie. C'est chiant mais ça passe

Je devrais réussir à faire le test du compteur dans la semaine, mais si c'est bien la bague, connaissez vous un site où trouver cette fameuse bague polarisée? Je me vois mal de voir changer de boîte à vitesse juste à cause d'une pièce qui doit coûter une misère.

Aujourd'hui j'ai remarqué que malgré que le compteur ne fonctionne pas la voiture est passé de la position 3 à 2 toute seul en arrivant vers 90km. Ce qui me laisse penser qu'elle reçoit bien une information sur la vitesse. Du coup vu que demain je rentre chez moi en train pour le week-end, je vais récupérer le compteur et la clé de sa donneuse pour essayer de bidouiller ça la semaine prochaine.

Bon j'ai fait le test en passant par la climatisation, aucune valeur n'est affichée. Ça doit être la bague

Carrément je n'y avais pas pensé. Je vais tester ça dès demain matin

La mienne est une boîte manuelle c'est bien comme ça ?

Ça c'est la merde. En gros si c'est bien ce que j'ai compris faut déposer la boîte. Pour réparer si c'est ça

Mon problème c'est justement que je suis loin de chez moi du coup je peux pas faire ça. Par contre si la vitesse n'est pas lu, sachant que la sonde est neuve, de quoi ça peut venir si ce n'est pas le compteur?

Bon la sonde à été changée ce matin et verdict, ça ne fonctionne toujours pas ... Je suis à Montélimar pour le travail en ce moment, du coup est ce que quelqu'un connaît un réparateur de compteur par ici?

Merci beaucoup pour les plans ça m'a bien aidé. Du coup le nettoyage de la connectique n'a pas suffit, avec le multimètre la sonde n'a aucune continuité... effectivement l'échappement ne passe loin du tout

Bonjour à tous. Comme dit dans le titre mon compteur n'affiche plus la vitesse. Ma voiture est una allroad 2.5 v6 tdi avec boite manuelle low range. Ca a commencé avec l'aiguille qui passait de 70kmh à 180, ou n'importe quelle vitesse, et 0kmh par moment, tout ça en maintenant mon allure. Du coup le régulateur ne fonctionne plus non plus, logique. Avec ça j'ai aussi le voyant orange des amortisseurs qui s'affiche au bout de quelques minutes. J'ai voulu regarder si c'est le capteur de vitesse qui a un problème mais je n'arrive pas à trouver des infos sur son emplacement précis. Je dois prendre la route lundi pour traverser le pays pour mon travail donc j'ai besoin de résoudre mon problème au plus vite :mur:

Les boudins sont montés depuis une semaine et c'est parfait. Pour le prix il ne faut pas hésiter, en plus la livraison est rapide

Merci pour ton retour. En même temps si les Aerosus tiennent 5 ans c'est déjà très bien vu que ma voiture est de 2001 avec 300 000 kms :nixweiss: et le prix défie vraiment toute concurrence

Salut à tous. Le boudin avant droit de ma voiture vient littéralement de me péter devant les yeux. Du coup j'en ai trouvé de nouveaux à bon prix mais j'aimerais avoir vos avis car lorsque j'avais changé ceux de derrière j'avais pris des Arnott https://aerosus.fr/audi/a6/c5-4b-allroad-quattro/audi-a6-c5-4b-allroad-ressort-pneumatique-avant.html Ceux que j'ai trouvé à bon prix

Pour le toit ouvrant je teste ça rapidement pour vous tenir au courant oui je les ai

Je viens de découvrir une nouvelle bidouille de forumiste. Lorsque mon bouton de réglage de rétroviseur est sur celui de droite et que je passe la marche arrière, mon rétroviseur se baisse totalement pour voir les trottoirs

Certainement car 25 ça la rend vraiment tape cul en position 1

Elles sont faites maison, avec 25mm d'écartement pour les trous

C'es fait. Je n'ai plus qu'à faire un petit scan à la fin du week-end.

Ca y est je comprend beaucoup mieux pourquoi les différents niveaux de caisses me paraissaient bizarre. En fait ma voiture est équipé de rallonge sur les bras des capteurs, qui vont dégager car ça fait fortement sauter la voiture de l'arrière en position 1. C'est certainement à cause du fait que ça fausse tout le système J'ai l'impression que cette voiture a appartenue à un membre du forum que j'aimerais bien retrouver :icon_biggrin:

Merci :marcelpoire: