arouche

Bonjour, J'ai un soucis avec ma caisse. comment dire, elle se dandine de gauche à droite et d'avant en arrière successivement il me semble avoir vue que sa pouvait venir du pont arrière si vous avez des conseils je suis preneur

Salut, le niveau d'eau baisse dans le bocal ?

Salut, http://www.pneuradial.com/equivalence?cmp_width=235&cmp_ratio=35&cmp_diam=19&cmp_type=1&cmp_search=Comparer bonne journée

Respect, pour les centaines de belles photos que tu mets :bravo:

c'est pas un S la première?

Y'aurai comme un grand vide dans ce forum, sans - TheRhino - :roi: T'es le meilleur.

ouais disque 321mm avec 60mm de piste comme le 370mm RS3 je suis choqué de la simplicité de ce montage plug and play avec le support de chez Epytec.de plus tard je regarderai pour des plaquettes plus agressive trop beau

Montage de l'ensemble, très facile, avec flexibles RS4 B5 Je suis trop content du résultat, un nouveau feeling au freinage on sent enfin qu'il y quelque chose derrière la pedale du milieu.

Je sais pas trop, parait qu'ils ont 10'000 kms ils ont l'air pas trop mal et en plus c'est écrit Brembo dessus je vais les monter comme ça, si non démontage nettoyage joints neufs. Bonne journée

Bonjour, J'ai 2 pinces de frein avant de RS3 que je voulais monter depuis longtemps et la je vois les supports d'étrier parfait pour un montage avec disque d'origine S4 B5 http://www.epytec.de/4893/audi-a4-s4-b7-ttrs-audi-ttrs-bremsanlage-bremssattel-adapter?c=1787 alors j'ai commandé juste avant, mais je me demandai quel flexible il faut mètre, peut être des de RS4 B7 ou autre je sais pas trop mais je trouverai. Salutations

Tu serai étonné, j'ai le même et rien ne lui résiste en plus c'est en français tous de bon à toi

Salut trouves toi un petit vagcom vite fait Édit moderation, Lien contraire à la charte

et derrière l'alternateur :ap:

oui bien vue the black monster, j'ai mis sous pression avant et bingo le petit F à côté de la dump gauche qui fuyait à mort et bien sur faut que sa tombe le w-e ou tout est fermé lundi le neuf et sa devrait jouer tous de bon les gars merci

je vais refaire un log canal 115 qui montre la pression qui devrai y avoir et la pression qu'il y a vraiment, et sur mon log 115 la pression max doit être partout ou la n75 est a 95%, donc WG grande ouverte, le pic k03 doit être vers 2000 tr/min

c'est la n75 qui régule l'ouverture des wastegates, elle reçoit des turbos de l'air comprimé et elle la redirige vers les wastegates avec un pilotage du boitier electronique

salut, merci de répondre non je crois plutôt que plus le % de la n75 est grand plus elle envoie d'air aux wastgates au ralenti elle est a 0.0 et vers les 2000trs où doit être le pic des k03 on voit n75 à 95.3% donc wastegates ouverte au max.

heu les deux non, plus la n75 est ouverte et plus les wastgate le sont aussi

pas de reprog, un filtre à air Pipercross, dumps S3 j'ai enlevé le moteur+boite la semaine passée, j'ai bien contrôlé les turbos les durites tous ok puis mis un embrayage RS4, enlevé les précatas de l'échappement d'origine et tous remonté. et dans pas long je dois aller voir le docteur à annecy, il va très vite poser un diagnostique je pense.

cool, mais je sais pas le faire je suis nul en informatique j'ai pas encore mis sous pression mais j'ai changé et bien serré tous les colliers depuis la sortie des turbos, contrôlé tous les tuyaux, les échangeurs... sur un log débitmètre j'ai eu 231gr/s

non sa va de gauche à droite : le temps passé a loger, tours min, température admission, N75, pression suralimentation

Bonjour, j'ai un sacré problème de régulation de pression turbo, après un log du canal 118 on peut voir que là où il faut la pression max vers les 2000trs, j'ai la N75 qui est ouverte à 95% soit au maximum. je sais pas trop pourquoi, zéro défaut au vagcom peut-être quelqu'un connait ce problème et a sa solution? si vous voulez plus de détail ou si vous savez vers quoi m'aiguiller ce serai sympa tout à droite la pression réel et juste à gauche la N75 de gauche à droite : le temps passé a loger, tours min, température admission, N75, pression suralimentation ,0.00,1600,38.0,0.0,970.0,,,,,,,,,, ,0.31,1640,37.0,0.0,980.0,,,,,,,,,, ,0.61,1640,37.0,0.0,980.0,,,,,,,,,, ,0.90,1640,37.0,0.0,980.0,,,,,,,,,, ,1.22,1680,37.0,0.0,970.0,,,,,,,,,, ,1.52,1720,37.0,0.0,980.0,,,,,,,,,, ,1.81,1760,37.0,0.0,980.0,,,,,,,,,, ,2.12,1840,36.0,49.0,1020.0,,,,,,,,,, ,2.41,1920,36.0,95.3,1060.0,,,,,,,,,, ,2.72,2000,35.0,95.3,1110.0,,,,,,,,,, ,3.02,2080,34.0,95.3,1160.0,,,,,,,,,, ,3.32,2160,33.0,95.3,1230.0,,,,,,,,,, ,3.63,2280,32.0,95.3,1290.0,,,,,,,,,, ,3.93,2400,32.0,73.3,1370.0,,,,,,,,,, ,4.23,2520,31.0,57.6,1450.0,,,,,,,,,, ,4.53,2640,30.0,57.3,1510.0,,,,,,,,,, ,4.83,2760,30.0,57.3,1550.0,,,,,,,,,, ,5.14,2920,29.0,58.8,1570.0,,,,,,,,,, ,5.44,3040,29.0,57.3,1560.0,,,,,,,,,, ,5.74,3160,28.0,56.9,1560.0,,,,,,,,,, ,6.04,3280,28.0,56.9,1560.0,,,,,,,,,, ,6.35,3440,27.0,56.9,1550.0,,,,,,,,,, ,6.65,3560,27.0,56.1,1550.0,,,,,,,,,, ,6.95,3680,27.0,57.6,1560.0,,,,,,,,,, ,7.25,3800,27.0,56.9,1560.0,,,,,,,,,, ,7.55,3920,27.0,57.3,1550.0,,,,,,,,,, ,7.86,4040,27.0,58.4,1540.0,,,,,,,,,, ,8.16,4160,27.0,57.3,1540.0,,,,,,,,,, ,8.47,4280,27.0,54.5,1540.0,,,,,,,,,, ,8.79,4360,27.0,54.1,1520.0,,,,,,,,,, ,9.10,4520,27.0,53.7,1510.0,,,,,,,,,, ,9.42,4640,27.0,54.9,1510.0,,,,,,,,,, ,9.75,4760,28.0,56.9,1530.0,,,,,,,,,, ,10.08,4880,28.0,57.3,1530.0,,,,,,,,,, ,10.41,5000,29.0,58.0,1530.0,,,,,,,,,, ,10.75,5120,29.0,59.2,1530.0,,,,,,,,,, ,11.09,5240,29.0,59.2,1540.0,,,,,,,,,, ,11.43,5360,30.0,57.3,1540.0,,,,,,,,,, ,11.78,5480,30.0,57.6,1520.0,,,,,,,,,, ,12.13,5560,30.0,58.0,1520.0,,,,,,,,,, ,12.48,5680,30.0,58.4,1510.0,,,,,,,,,, ,12.85,5760,31.0,58.8,1500.0,,,,,,,,,, ,13.20,5880,32.0,58.8,1510.0,,,,,,,,,, ,13.56,6000,32.0,58.0,1510.0,,,,,,,,,, ,13.94,6080,33.0,58.4,1480.0,,,,,,,,,, ,14.30,6200,33.0,58.4,1490.0,,,,,,,,,, ,14.69,6280,33.0,58.0,1500.0,,,,,,,,,, ,15.06,6400,34.0,0.0,1510.0

salut, je l'ai aussi vue ta RS4 avec gros frein B7, ils étaient en train de serrer le volant moteur au couple. les employés sont de vrai expert, trop beau et ta caisse une bombe.