zunyite

quelques rares cas de voilage de disques sur S3 (le système de freinage est vraiment merdique...) perso j'ai le MR sur les amortisseurs

le coup de la pression c'est très souvent moteur chaud du coup il faut vérifier régulièrement que le niveau ne descende pas car cela pourrait être synonyme de micro fuite

le mien de S3 va pas tarder à arriver à 95k sauf erreur l'entretien est normalement en Long Life 5w30 tous les 30.000 avec la grosse révision à 60.000 (haldex, bougies etc) après perso je la vidange quasiment tous les 10/15k en 5w40 toutes les échéances sont indiquées sur le manuel normalement jusqu'à présent me concernant un amortisseur sous garantie car les fils s'étaient arrachés un bouchon d'huile moteur en garantie car un peu fuyard (c'est une maladie classique, ça pègue un peu autour du bouchon pas totalement étanche) graissage et pose d'une mousse sur le toit ouvrant pour remédier à de petits bruits parasites sur les premiers modèles, il y avait aussi des problèmes de turbo, mais à 95.000 les problèmes sont derrière

ah oui ok tant mieux alors !

oui c'est long ! et pendant ce temps là, tu ne disposes pas de ton véhicule...

attention parfois a pression dans le système peut laisser croire que le liquide est bas alors qu'en fait il est bon mais de toute façon on s'en aperçoit avant d'en remettre car il faut nécessairement ouvrir le bouchon ce qui enlève la pression et fait remonter le liquide !

ah bon ?? pas ce que disait Sandrine !!!

beaucoup de choses commencent par fe....

Présent confirmé ! Nous serons 2

c'est la réf que j'ai sur la facture j'ai fait un copier coller

216 prix de la batterie que j'ai payée

Patrice a de plus en plus mal au dos... dû à son âge...

alors perso je n'ai pas remplacé moi même ma batterie (je l'ai fait remplacer il n'y a pas longtemps par un mécano - mais il dispose de toutes les "valises" audi donc je ne sais pas si il en a eu besoin - la batterie m'a couté 216 € -Batterie Audi 000.915.105FC ) par contre j'ai déjà débranché totalement la batterie et aucun souci à part le tracker

ah oui le clong clong, c'est effectivement connu !

mais dès que tu as du blé tu le mouds !!! attention, j'ai pas dit mou !!

Aucune précaution nécessaire sauf à suivre le manuel pour le remplacement attention à bien remplacer la batterie par une batterie compatible start & stop le tracker va se déclencher si tracker il y a le menu de conduite reviendra au menu par défaut

évidemment que c'est choquant ! tu as un problème MR aussi ? je n'ai pas suivi...

Bonjour Didier Je partage parfaitement ton analyse entre S3 et RS3 en montagne ! Je ne sais pas si tu as les pneus en 255 devant mais ils règlent en partie le problème du sous-virage Après barres anti rouli et petite reprogrammation devraient te faire oublier totalement le S3 Réflexion perso sur les disques : si ils ont été changés récemment, pourquoi la CC n'a pas mis la nouvelle référence de disques de la FL qui ne sont pas en pétales et qui devrait (sauf erreur) être la norme. Ce qu'il faut que tu demandes ce n'est pas le remplacement des pétales mais le changement des pétales pour ceux non pétales "moi je vous les voile en 5 minutes les disques, je roule à 200km/h, je fait un gros freinage et c’est voilé" - quelle mauvaise foi - j'enverrai bien cette réponse à Audi France voire Audi Allemagne... où le RS est quand même censé monter à 250 voire 280...! - en plus je ne pense même pas - visiblement ce qui voile les disques, c'est une conduite sportive comme tu as eue sur route sinueuse ou circuit, pas des gros freinages en ligne droite - demande à Audianne

attention, sur certaines palettes, serrer avec les vis pointeau abîme la palette d'origine d'où l'utilisation d'un double face qui tiendra tout aussi bien sans rien endommager !

ah ok merci pour ton explication !

question sûrement bête mais n'est-il pas envisageable plutôt de rallonger la colonne pour avoir le volant plus près plutôt que de faire un trou dedans ?

oui c'est ça sauf que quand tu ouvres le menu déroulant tu as des centaines et des centaines de lignes.... en allemand....

ça dépend si je monte avec toi sur l'autoroute ;) pour les clignos conforts, la ligne est difficile à trouver sur pré FL parce que noyée dans 2000 autres lignes... par contre je n'ai jamais vu les codages vag d'une FL honnêtement j'ai mis 5 sur le mien et je le regrette et repasse en 3 dès que je retombes sur cette fameuse ligne !

je suis sans voix... bravo pour la détermination ! vu la photo du volant, il n'y a plus d'airbag... comment ça se passe avec les assurances ?

je rêve ou il y a marqué PD sur la palette de droite ?