zunyite

Kingpine, il avait checké ses plaquettes la veille ! donc visiblement, la veille bon et le lendemain mort. Il y a sûrement eu un problème !

techniquement, seule l'usure normale ou l'utilisation anormale ne sont pas garanties toute usure anormale ou défaut (comme un put*** de capteur qui fond) doivent l'être ! au-delà, je pense que c'est le système de frein au global qui n'est pas finalisé... ils ont mis du très très gros sans pour autant avoir le système de refroidissement qui va bien dans la carrosserie A3. Résultat surchauffe très sévère, même l'épisode des capuchons ne devrait pas se produire, c'est révélateur qu'il y a bien un problème de surchauffe des freins. Par ailleurs ce n'est pas très sécure. Exemple : je descends un col de montagne un peu dynamique comme ça peut arriver ;) Pour avoir déjà vécu l'expérience de mon boulet favori qui se brûle le mollet sur les sorties d'échappement arrivé au col, on peut très bien envisager des brûlures graves arrivé en bas si un gamin touche mes jantes... Audianne tu as vu des problèmes de ce genre sur les forums allemands ? En tout cas Ced, je veux bien voir qq photos !

aie...merde :reflexion: la garantie ne prend pas en compte l'échauffement... je rêve...il ne fallait pas freiner en gros ! C'est n'importe quoi, si tu as utilisé "normalement" le véhicule, il n'est pas normal qu'un capteur de merde fonde à cause d'une surchauffe (qui est normale) et encore moins que les plaquettes s'usent inégalement et t'abiment les disques ! (ils sont voilés ? rayés ?) En fait je pense que c'est le capteur qui n'est pas à la hauteur du système qui lui est performant (nonobstant la problématique de l'usure irrégulière). Pour mémoire, lors des essais presses, lorsque les journalistes tapaient dans les freins comme des bêtes, les capuchons des goujons sautaient à cause de la chaleur dégagée... Si le capteur avait fait son boulot, tu n'aurais pas tout à changer. S'agissant d'une voiture neuve, avoir ce genre de problème à 5.000 km n'est juste pas normal, d'autant plus que système de frein complet hors étrier ça va bien aller chercher dans les 5.000 facile avec la MO Leur as-tu dit que tu as fait du circuit ? je pense que c'est central. Si oui ce sera plus compliqué, et il faut voir si la garantie couvre également les sorties circuit. Il faut bien avoir à l'esprit que la garantie, je pense en gros que c'est le CC qui décide.

il faut passer par hostingPics http://www.hostingpics.net/ ensuite coller le lien forum de la photo !

"quantité limitée"... 25 en 9 mois par concession effectivement ;) les RS6 par contre c'est "série limitée" sinon 1000 euros de plaquettes toutes les 10.000 bornes... comme cette usure inégale n'est pas normale il faut impérativement que tu te les fasses remplacer sous garantie !

aïe pas cool cette usure irrégulière... en tout cas, heureusement qu'il n'y a pas de casse, parce que les graviers et les pneus... pas bon !

sauf erreur ce n'est pas une option sur RS3 c'est de série !

+1 je suis d'accord sans m'y connaître, je pense que c'est juste logique si tu changes un moteur, c'est que le précédent avait un problème - si je suis responsable du problème, je fais en sorte que le remplaçant soit irréprochable ! donc je te passe le meilleur moteur juste pour être sûr de ne pas me retrouver avec un client à qui on a changé deux fois le moteur...

là je suis carrément détendu... merci Audianne en plus la plaque, que demander de plus !

ce ne serait pas l'audi exclusive d'Alexrs que l'on aurait retrouvé ?? :out1: désolé alexrs, trop tentant... blague à part, je trouve la couleur extérieure intéressante, par contre too much dedans...

ok avec les LD l'échappement sport c'est beaucoup mieux ! moi je dirais garantie 3 ans sup + d'autres conneries histoire de compenser ta config

c'est donc totalement cohérent ! merci Audianne pour ces infos ! comme je le pensais depuis longtemps, il y en a beaucoup beaucoup dèjà plus de 30 sur le forum recensées par Audianne soit 10% de la prod française ?! (ok un peu de mauvaise foi il y a des amis suisses dans les 30) ce serait intéressant de pouvoir comparer avec les S3 !

+1 pour l'extension de garantie si tu ne l'as pas prise, sinon, je pense qu'il y a moyen de taper dans le catalogue des options (genre tapis RS3 qui valent une blinde !)

Salut Ceb je serais venu avec grand plaisir, mais j'ai des rdv dimanche matin (on change la cuisine...) un prochaine pourquoi pas ! en tout cas merci d'avoir proposé !

quatre ;) mais après techniquement, le surcoût ne dépasse pas 300/400 euros - sur des cat back à plus de 2000 cela reste raisonnable

367 ?? elle ne confond pas avec le nombre de cv ? attention, sujet déjà abordé faisant même l'objet d'un topic dédié, il s'agit d'un défaut dans le calculateur qui doit être résolu par une MAJ il y a très probablement la bonne quantité d'huile, bien vérifier avant d'en remettre !!

bravo ! ;) le TOE pour la lumière aussi ! à coupler avec les sièges chauffants, et tu roules avec le toit ouvert en toutes saisons quand il ne pleut pas !

photos audianne !!!

yes changé sur mon S3 rouge corso super facile. Le seul point, c'est qu'il faut te fabriquer un petit crochet comme indiqué sur le manuel. J'ai fait cela avec un gros trombone (ceux qui font environ 2 mm de diamètre). Quand tu recevras les rouges, tu pourras ajuster la longueur du crochet. Avec ce crochet, tu sors l'aérateur de qq mm, ce qui te permet de le sortir avec un outil en plastique classique. Pour le remettre en place, suffit de pousser !

oui si tu soulèves ta voiture au cric, il vaut mieux ! indispensable si tu soulèves ta voiture lorsque l'alarme est enclenchée ! Bouton dans l'intérieur de la portière au niveau de l'accoudoir, tu ne peux pas le rater ! système de permis à point à l'envers, c'est parce que tu es sage que tu es à 0, seul toi peut le voir je pense

tu appuies dessus et une LED rouge s'allume désactive notamment l'alarme antisoulèvement

le bouton dans la portière quand déplacement du véhicule (ferry) il faut prévenir tracker attention au japon je crois que la conduite est à gauche, donc les chaînes ne sont pas les mêmes !

mise sur le pont et montée (modif amortisseurs AR) sans avoir appuyé sur le bouton magique ni prévenu tracker, la CC a branché le calculateur sans avoir appuyé sur le bouton magique ni prévenu tracker...

je pense que la stratégie commerciale devrait être justement à l'inverse : audi exclusive, plus cher mais plus rapide c'est à dégouter les clients de prendre de l'exclusif...

ne pas oublier que les freins de série sont déjà inclus dans le tarif de base ! donc si on considère que ceux de séries sont facturés 2.500/3000, cela donne les céramiques à 6/7.000 euros !