Les 1er TT n'avait pas l'ESP mias juste l'antipatinage ASR).
Un rappel a eu lieu pour la modif du train arriere ainsi que l'ajout d'aileron,en meme temps etait proposé la pose de l'ESP pour 300 roros environ.
C simple,tu regardes ton boitier papillon et tu regardes comment il est actionné.Cable ou ptit moteur electrique.
Je suis meme pas sur que le TT existe avec un cable,sinon sa doit etre les tous premiers.
A mon avis les resistances ne sont pas dans les sieges.
Il te faut aussi acheter les boutons chauffants et niveau branchement sa n'a rien a voir avec un regulateur.
Laisse tomber je pense.
C monté.
D'abord la durite plastique c de la merde elle se plie trop facilement.
Alors sinon -0,7 au ralenti.
En depression -0,9 et turbo en charge 0,8 mais des pics a 1B sa vous le fait vous.
Pas evident de regarder la route et la pression.